凤凰网汽车 东莞讯：在上月的23日，华晨中华V7 1.8T运动版正式上市，新车共有3款配置车型，官方售价区间为13.39-15.69万元，在长达数日的期待之后，于9月20日由东莞厚街华沣中华4S旗舰店举办的“德式驾控 纵擎来袭 华晨中华V7 1.8T运动版媒体试驾品鉴会”中，东莞区域的媒体们终于亲身试驾体验到了这款搭载宝马核心动力并进行优化升级的1.8T运动版。

德式驾控 纵擎来袭 华晨中华V7 1.8T运动版媒体试驾品鉴会

中华V7 1.8T运动版基于与宝马合作开发的M8X模块化平台打造，整体尺寸比宝马X1还大，空间优势明显领先其它同级竞品。中华V7 1.8T运动版定位中型SUV，但主打A+级SUV市场。

华晨中华V7 1.8T车型依旧延续中华充满先锋与动感的潮流设计。其前脸融入了家族式的“T”字形元素，宽大的梯形进气格栅与大灯组相接，使得车头的横向视觉效果非常出众，同时，“X”形保险杠进气口搭配雾灯区域的黑色饰板看起来极具力量感。并且19英寸轮毂造型改为双五辐样式，使得整车质感更为出众。

此外，华晨中华V7 1.8T还采用全新动力标识300TVDI彰显专属身份，两侧棱角分明的尾灯设计，与前大灯组造型相互呼应，双边共两出的排气布局在增强视觉效果的同时，散发出了浓郁的运动气场。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4702/1932/1753mm，轴距为2770mm。

内饰方面，新车沿用最新家族设计风格，整体布局简洁明快，车内黑色配色稳重大气，搭配仿碳纤维饰板看起来更加精致。此外，三幅式多功能方向盘、7英寸液晶仪表盘，10.4英寸的竖直中控大屏、宝马“鸡腿式”电子档把等配置，进一步提升了整车的豪华感，而HUD抬头显示、全景影像、车道偏离预警、并线辅助等科技配置更使新车的科技感爆棚。

智能互联方面，华晨中华V7 1.8T车型搭载了Bri-Air 2.0车载智能互联系统，不仅能实现语音控制、远程控制、智联娱乐等功能，用户还可通过手机APP远程了解车况，实现对发动机、空调、车窗、车锁等全方位控制，寻车、防盗报警等智能化功能能够实现即使人车分离也能对车辆状况了如指掌。

动力方面，中华V7运动版搭载由宝马调教过的1.8T的CE18发动机，这台1.8T涡轮增压发动机采用了可变气门升程、双涡管单涡轮增压、全可变机油控制、Over boost功能、CVVL宝马专有技术等，较原有的CE16发动机在功率、扭矩、马力等性方面能具有大幅度提升，其最大功率170千瓦，最大扭矩300牛·米，最大马力231Ps，1.8T车型还满足了国六标准，即使整车重达1.7吨，新车仍能创造出8.5秒的百公里加速的官方最短用时成绩，完全秒杀同级车型。

传动系统方面，与之匹配的是格特拉克7DCT变速箱，采用轻量化设计，配以按需控制Smart Actuation智能执行系统，高效自动化传动，在兼顾动力和燃油经济性的同时，保证了换挡的平顺性，进一步优化了动态性，赋予了车辆更灵活、有力的操控感受，多种路况均可掌控。

底盘方面，华晨中华V7 1.8T车型同样获得了宝马及麦格纳联合支持调校，采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂系统，在舒适性和操控稳定性方面达到了完美同意，成就了源自德系的纯粹运动基因。

不得不说，宝马技术团队针对这套动力系统的悉心调校还是发挥了很大的作用，整个动力系统的路试最终的结果也没有令人失望。核心特点就是动力系统的平顺性很好，发动机与变速箱的匹配堪称成熟，无论是动力输出还是变速箱的每一次换挡衔接，表现都超出中国品牌绝大部分车型。

变速箱换挡速度虽然不快，但作为一台双离合器变速箱，通过调校已经将低速顿挫以及换挡冲击感抑制到最低，当然副作用就是不像许多双离合器变速箱那样换挡速度突出。

由宝马及麦格纳联合支持调教的底盘，结合了国际优势资源，品质突出，体现出悬架支撑性好，转弯侧倾小的特点。在经过路面起伏时，底盘能够柔和地拉住车身，不会出现紧绷的跳动，这是与一些底盘设定偏硬车型相比最大的区别。SUV车型大多受自身质心偏高问题的影响一般都较为明显，尤其是对于高速蛇形绕转项目，在连续变线过程中有着较大影响，但中华V7专门针对车身侧倾的控制进行了优化，在变换转向的过程中车头似乎能察觉到你手臂将要进行的动作，不需要反应时间，几乎与你转动的方向步调一致，中心点虚位比较小，能够给驾驶员精确的指向反馈。减振器和弹簧的配合协调，压缩和回弹都很有韧劲儿，底盘的表现十分出色，柔中带刚在激烈驾驶时也能提供有效地支撑。

毫无疑问，华晨中华V7 1.8T运动版车型补充进来以后，华晨中华V7的车系将变得更加丰富，单从从这款车本身来看，其增加了运动套件，相比现款车型更加动感，并且对动力进行了重新调校，相信会赢得越来越多年轻消费者的喜爱。此外，华晨中华V7 1.8T的焕芯而来，以百年宝马引擎技术支撑，为用户带来原汁原味的德式驾控体验，也将引领自主SUV的新风潮!

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