董长征详解2013战略：深耕“中国丰田”(2)

随后针对中国市场的 “云动战略”发布，改变了进口以及国产的混合动力车型价格之前居高的情况，更加接“地气”。

不仅如此，在研发方面，丰田还投资6.89亿美元在常州设立研发中心，这是丰田在本土以外唯一为实现混合动力国产化而设立的研发中心。

而去年年底，“中国丰田”概念的提出，“是去年丰田在华系列布局之后，中国战略的升级”，丰田中国新闻发言人牛煜总结道。

逆势扩张的决心

然而，“中国丰田”概念是在日系车在华集体遭遇销量滑铁卢背景下提出的，正因为这一关系，该做法被业界解读为丰田在华逆势崛起的标志。

据了解，受到“钓鱼岛”事件的影响，9月日系品牌在华销量均出现滑铁卢。进入11月之后，日系车在华销量下滑幅度有所收窄，但是依然无法改变全年销量同比下滑的厄运。

其中，丰田去年在华累计销售84万辆，不仅没有完成全年百万辆的销售目标，而且还较2011年销量同比下滑约5%左右。

1月7日，本田汽车也发布数据称，2012年该公司通过两家合资公司在中国共销售汽车59.86万辆，较2011年下降3.1%。就在同一天，日产汽车也表示，2012年在华汽车销量为118.15万辆，较之2011年的124.8万辆，同比下降5.3%。

2013年，部分日本车企在华的投入显得更加谨慎。

有消息称，雷诺-日产CEO卡洛斯·戈恩在底特律车展上接受路透社记者采访时就明确表示：“到现在为止，我们决定的所有投资计划都处于保留状态，除非两国关系完全正常化，否则我们在中国的每一项投资计划都将谨慎权衡。”

面对竞争对手在华战略或将生变的现实，董长征坚定地告诉记者：“2013年丰田在华战略不变，‘中国丰田’概念将继续推进，不管是企业战略、车型战略还是人才战略，都不会有所改变。”

据牛煜介绍：“2013年丰田在华销量目标为90万辆，虽然低于2012年销量目标，一旦完成将创下丰田在华销售新高。”

“常州研发中心的研发大楼、试车跑道也将于2013年完成。”牛煜继续表示，“这是丰田实现‘2015年在华实现混合动力核心技术国产’承诺的关键一步。”

在车型方面，丰田在华合资公司一汽丰田和广汽丰田将各自投入一款小型车，助力90万辆销售目标的实现。