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传播状态的改变是新媒体最大的突破点

2013年11月07日 12:36:47
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来源:凤凰网汽车 作者:综合报道

凤凰汽车讯 由新诺视线传播机构发起、凤凰汽车等30余家主流网站共同主办、广汽TOYOTA独家协办的“首届中国主流汽车新媒体高层论坛”日前在京举办。这既是中国产经新闻界首次举行的汽车产业领域的新媒体高层论坛,也是迄今全球汽车业界唯一建立起来的跨区域、跨媒体的汽车行业新媒体组织架构——“汽车新媒体智库(NMAT)”这一学术平台,本届论坛的主题借鉴了夏季达沃斯论坛的主题——“汽车新媒体:创新势在必行”!力图通过汽车产业的海内外新媒体领军者年会,基于全球视野和区域一体化的战略高度,探讨新媒体的内涵、以及新媒体在中国汽车产业中的应用前景。

选车网主编聂振明

以下是选车网主编聂振明的发言实录:

什么是新媒体?一般认为“新媒体”就是指继报纸、电台、电视台之后在新的技术支撑体系下出现的媒体形态,包括:互联网、网络广播、网络电视、手机电视、IPTV、数字杂志、数字报纸、数字广播、手机、移动电视、触摸媒体等。其主要特点是传播速度快、覆盖面广、互动性强,时间碎片化。

在传统的媒介环境下,报纸、广播、电视在传媒界或新闻界一直保持着“三足鼎立”的状态,占据着绝对的垄断地位,控制着信息的选择权、发布权及主要流向。然而,当手机、网络、平板电脑等新媒介不断出现后,媒介生态发生了革命性变化。虽然传统媒体随着社会的发展,自身的规模也在不断壮大,但是它却赶不上媒介领域的膨胀速度,传统媒体在整个媒介领域的占有率持续下降,传统媒体在信息传播中的垄断地位被打破。

新媒体与传统媒体最大的区别在于传播状态的改变,即由一点对多点变为多点对多点。随着新技术的发展,新媒体的表现形式也日益丰富,读者不仅可以接受信息,也可以提供甚至创造信息。我们所接触的传统媒体,比如电视、报刊、广播,都有自己的领域和自身的群体,信息的传播过于封闭并带有局限性,只是机械式的定期向社会发送新闻资讯,形式趋于单一。然而互联网的出现则大大的击掉这一壁垒,电视和网络之间没有了明显的界限,相互的融合给受众提供了更加人性化的试听平台。大众接受信息的习惯在发生改变,随着生活节奏的加快,人们更喜欢一种高效率,更便捷、碎片化的阅读方式,比如微博、微信等出现等,都说明了这一点。

然而新媒体从诞生到现在并非一帆风顺的。首先同质化现象严重。新媒体携“信息爆炸”时代的威风粉墨登场,但是却没有避免信息泛滥和严重的同质化现象。内容提供本应是新媒体的基本属性与基本职责,但在目前普遍缺乏原创和新闻整合经验的新媒体中,还很难找到凭借独立采编制作脱颖而出者。跟风模仿是同质化的另一种表现。

其次 盈利模式尚未清晰。集中精力将新媒体打造成信息平台,通过内容聚集人气招揽广告的盈利模式的确是一种捷径。然而,新媒体营销低俗化问题更加凸显出新媒体的盈利心切,为了更快地崭露头角、博取点击率,一些新媒体平台不惜违背社会公德从事传播低俗内容的活动。

第三技术瓶颈。技术的瓶颈在一定程度上成为了制约新媒体进一步发展的短板。在网络媒体方面,滞后于国际平均水平的宽带接入技术还没有做好迎接高清视频的准备;在用户数量最为庞大的手机及移动;互联网以及触屏媒体方面,屏幕尺寸和上网速度都是相当棘手的难题,前者不仅关乎使用者进入这一新媒体的成本,更直接影响到传播内容能否有效地向用户呈现,解决不好屏幕尺寸问题,移动互联网要想复制当年互联网的神话是不可能的。

第四 信息噪音。新媒体的出现使每个人都成了信息的发布者和传播者,据新华网报道,目前全球博客已经突破7000万个,每天新增12万个。Twitter网站微博数量会在短短的两三个月突破100亿。在如此浩大的信息海洋中,更多的是毫无意义的无用信息。这些信息噪音已经严重影响到了我们的生活。之所以把这些垃圾信息称之为“信息噪音”,是因为更多的时候,这些信息并不是我们主动去获得的,每当打开电脑或手机,铺天盖地的广告挂满了网页,我们刷微博的时间加长了,耗去了一个上午却发现一无所获。每当一个人几乎大半的时间都泡在网上或手机网上时,他独立思考的时间就大大缩短,人们的生活方式因为新媒体的存在悄然发生了巨大的变化。

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