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凤凰汽车访谈 10月31日，JD.POWER公布了2013年中国市场新车质量研究排名，传祺品牌在所有进入中国市场的汽车品牌中排名15，位列自主品牌第一，甚至高于许多合资竞争对手。在这一背景下，我们再度来到了广汽传祺番禺工厂，探究传祺高品质制造的秘诀。

高起点发力 以品质创造品牌力

经常有自主品牌的企业老总们说，自主品牌受制于品牌力的影响，从诞生之初的生存环境就比合资品牌要少很多。

但传祺在自主品牌发展道路上似乎走的顺风顺水，根据传祺总经理助理兼销售部长肖勇称，传祺一开始就以“造世界车”为使命，高起点发力，以独有模式开辟中国品牌发展新道路，突破自主品牌10万级天花板，占位15万级以上的合资车腹地。传祺2011年销量1.7万辆，2012年翻番3.3万辆；今年10月，销售突破9000辆，同比增幅翻番，2013年1-10月劲销6.2万辆，今年可能将会超越8万辆的销量，超额完成了传祺在2013年初定的销售预期。

谈到品牌影响力，肖勇给出了传祺自我发掘的公式：品牌力=销量*美誉度。根据传祺对用户的分析，传祺新车销量中有20%-30%的源自老顾客介绍，侧面证明传祺在品质方面的口碑已经受到消费者的认可。

传祺制造——打造行业标杆生产模式

一切产品营销、品牌影响力的基础都是由高品质产品的支撑的，从开发层面，传祺的生产

模式倚靠“国企平台、民企效率、合资流程”的优势，站在巨人肩膀上，吸收了合作对象的生产经验，并加以贯通，打造出有中国特色的生产方式——融合本田精益生产、丰田生产方式及岭南人务实精致的精神，尊重每位员工的价值和创造力，着力打造广汽生产方式GPS，工艺更先进简洁，员工操作更轻松，充分激发员工潜能，持续改进改善，彻底消除浪费，实现低成本、高品质和高效率。

做了17年零部件采购工作的肖勇，对于传祺在供应商合作方面有着很深的感触，他自豪的对媒体说，在与供应商的合作中，传祺的合作方比例为欧美系占40%，中资占40%，日韩系占20%，实现了产品开发的平台化、标准化、国际化。目前，全球排名前十的供应商都给传祺提供配套，充分保证传祺系列产品的品质。在与国际品牌供应商合作同时，传祺对零部件供应的把控远优于竞争对手，甚至超越合资企业。传祺会与合作伙伴一起做研发、试验、产品定形、配套整个过程我们都进行跟踪，作为自主品牌，我们要达到同样的水平，可能要付出百分之百以上的努力，才能够取得跟人家同样的效果。对于这种参与，企业将对整个过程进行监控、参与开发，研究这些零部件的结构原理、品质特性控制，对将来可能出现的问题，企业自身会把握得更清楚。

2014年8月二期扩建完工 年产20万辆

在曾经的交流中，广汽乘用车总经理吴松曾表示广汽乘用车将会在2017年达到50万辆的产能规模，目前广汽乘用车已经提前启动了二期扩建产能的工作，将于2014年8月正式完工。广汽人给2013年交了一份非常不错的成绩单，甚至实现了正向盈利，但这仍是传祺在发展道路中的一环。肖勇对于这样的工作成绩作出解读，在车市微增长的最后10年中，自主品牌可能最终只会剩下2-3家，对于广汽乘用车团队而言仍然是非常大的挑战，开拓新市场，稳扎稳打，成为足以立足国际的中国品牌。