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凤凰汽车评论 2014年10月29日，搭载1.6T发动机的北京奔驰C 180 L上市发布会在杭州(杭州车展)正式举行。本次上市的新车分普通版与运动版两款车型，其售价均为32.58万元。

回顾今年1到9月份，梅赛德斯—奔驰乘用车在大陆地区销售超过19万辆，同比增长29%，并高于整个豪华轿车行业的平均增长水平。其中，全新C级是2014年刚刚进入这个市场的新产品，其也是奔驰第一次在这个细分上做长轴距版。可以说，由于全新C级更好地满足中国客户的需求，很大程度上助推了梅赛德斯—奔驰乘用车在大陆地区的销量飘红。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销执行副总裁 段建军

身为北京奔驰销售公司副总裁职位的段建军来说，奔驰销量的全线提升必然与他的努力分不开，在杭州车展开幕之际，面对媒体探路自己过去几个月里的心情和感悟。以下为凤凰汽车对话段建军的采访实录。

凤凰汽车：刚刚您说了奔驰整个市场的销售表现相当不错，主要归功于哪些方面？

段建军：今年1到9月份，梅赛德斯—奔驰乘用车在大陆地区销售超过19万辆，同比增长29%，并高于整个豪华轿车行业的平均增长水平。再过一两天10月份的销售数字也会出来，相信也会给大家一个比较满意的答卷。

截止目前，今年我们的市场表现实现接近30%的增长，背后的推动力有很多。第一个，就是北京梅赛德斯—奔驰汽车服务有限公司成立，照顾到了各方的利益。新的合资公司成立后，双方在统一以及相互协调方面做了非常大的努力，共同支持新公司的发展，因此能够在市场上有所表现。

不管是产品营销还是经营整个汽车公司，我们经常比喻为用户是土壤，品牌是根，产品是树干，战略计划、产品设计、经销商以及车型配比等，这些是“树枝”、“树叶”。然后通过各种营销手段等发生光合作用，从而才会开花和结果。对奔驰而言，2014年，产品优势不断凸显，共有11款全新或改款车型在中国上市，从侧面来讲也是奔驰的一个产品年。

从市场营销的角度来看，今年我们希望产品能与用户有更为直接的接触。从年初E级车的“孙子兵法”，到8月底C级车的“驾驭改变”，再到第5款SUV产品GLA SUV的上市，以及今天的C 180 L发布，不难发现，奔驰产品和客户体验相互结合的越来越紧密，奔驰品牌中当代豪华的元素也得到更多体现。

当然销售的工作也离不开经销商的努力。今年我们会增加100家经销网点，而且绝大多数都在三四线城市，新的经销商、新的投资人、新的店的加入，有效保证了销量的稳步增长。这些都是梅赛德斯—奔驰今年销售最终取得良好业绩的动因。

凤凰汽车：我们看到奔驰对豪华紧凑型车有一定的投入，也越来越重视，您怎么看待这个市场，奔驰对这个市场有什么期待？

段建军：汽车市场分不同的细分市场。全球来讲，C级车的市场目前为止比较大，接着是E级车市场，S级是塔尖。中国市场稍微有点不同，E级车在细分市场上占得最多，C级车是其后，甚至再前些年间S级的市场也比较大，呈一个倒三角的形状。

现在，很多豪华汽车厂商都在雄心勃勃的进军高端紧凑型车型，这个细分市场我想未来非常有潜力，而且这个车型会在金字塔的最下面形成一个非常好的基石作用。随着越来越多的豪华品牌不断年轻化和运动化，以及越来越多的客户群体开始接受金融或者租赁这种方式，我觉得所有豪华品牌都有这样一个机会。我们希望能够通过尽可能多的手段，与更年轻的客户群接触，让他们从年轻时代就喜欢上奔驰品牌。

奔驰的高端紧凑的豪华车型被称为NGCC(new generation compact cars)，在这个车型的国产化方面我们也做好了准备。其中，明年第2季度GLA SUV将会以国产的形式和大家见面。目前从今年10月到明年的二季度，我们会先以小批量进口的方式来解决客户对该车热切的需求。今年10月份，在李克强总理的见证下，戴姆勒和北汽集团在德国签订了关于NGCC方面的协议，我相信未来在这个市场上梅赛德斯—奔驰会更有机会。

从产品系列上我们现在有A、B CLA和GLA SUV。从2012年开始奔驰推出NGCC车型，到现在全球销售已经超过80万台。就中国市场来说，刚才提到了今年1至9月份我们的销量实现29%的增长，而NGCC家族的增长更高达45%，也是各大细分市场里增长最快的，随着明年的国产化，相信这个态势更会进一步提升。

凤凰汽车：GLA明年要国产，那么奔驰对GLA有怎样的期待？早前曾有媒体和奔驰合作过一个GLA双十一的预售，结果还没到双十一，300多辆车两天就被定光了，那是在还要预付1万多定金的情况下，对此您怎么看？

段建军：GLA两前天在北京发布，其市场表现对我们以及未来的NGCC的工厂而言都很重要。

当时在双十一之前，我们和新浪在天猫商城上合作了这次预售活动，66个小时，300台的名额，当时也是网上订，定金交11100，在没有公布价格的前提条件下，客户就抢完了。对此，我们都很满意。

双十一预售是一个比较好的尝试，从中可以看到我们对不同营销模式的探索，包括电商。和去年比较，我们发现有越来越多的汽车厂商、经销商都开始参与双十一。梅赛德斯—奔驰这次更打出还没上市的全新车型，也是在积极探索电商道路。前面我们做过一些smart车型的电商活动，也取得了非常好的效果。

在电商这条路上，我们还有很长的路要走。随着客户的年轻化，客户的购买习惯也会发生变化，会从中端品牌转到豪华品牌上，因此我们会密切关注客户群体的变化，争取能够以更多的形式让客户体验到梅赛德斯—奔驰这样的车型。

凤凰汽车：新C上市后不少原来E级车的客户都会考虑C级车，在此想问一下针对奔驰C和奔驰E，未来还有哪些市场举措？第二个问题，今年奔驰推出了不少全新车型，明年会有一个怎样的产品计划，包括国产车型会有哪几款？

段建军：C级车是一个全新的产品，2014年刚刚进入这个市场，这也是我们第一次在这个细分上做长轴距版，轴距达到2米92，有了这样的产品，我们可以更好地满足中国客户的需求。

C级车除了轴距加长，配置也大幅度提升，比如今天上市的C 180 L，配的是LED的头灯和尾灯，并配有主动式停车辅助、碰撞预防辅助增强版等多项先进也实用的功能。可以说，C级车有着同级别轿车里其他车不具备的特性和优势，可以更好的满足客户的选择和需求。

另外，今年6月底在西安上市了新E级车，同样具有很多新的特点，如新的发动机。E级车的轴距超过3米，从驾乘上来看，后排乘坐的使用几率会更大。

在E级车和C级车的选择上，我想用户会有自己的选择。从产品定位上来说，E级车的定位是行政座驾，更强调行政的相关性，C级车会更年轻，强调“驾驭改变”。这些是我们区隔不同产品的手段，也是区隔不同产品系列的手段。

明年的产品计划方面，上半年的新产品会多一些，亮点也非常多，包括SUV。今年年底，在广州还会有S级轿跑车的上市，而且在广州车展上还会有一位神秘伙伴现身，敬请期待。

对于未来的发展，我经常和我们销售的同事说要看好自己手里的这把牌，把自己现有的东西做好、做强。我相信，一个品牌能否在市场上立得住，能否让客户接受，不完全在于你究竟有多少新产品，还需要看服务体验。因此，我们经销商还要努力向客户提供好的服务和销售体验，这些也越来越被客户看重。

明年除了新产品之外，我们在品牌宣传、客户感受上都会有更多改变，会有更多的新元素带给我们的客户。

凤凰汽车：奔驰在自己主要的细分市场上，产品的表现如何？还有东区的市场有什么特点？

段建军：就主要的细分市场而言，现在细分市场里市场容量最大的是E级车， E级车1到9月份的销量较去年同期有77%的增加。当然这得益于产品的改款和换代，提升了产品力。

GLK也是表现非常好的车型，整体来说在市场上还处于供不应求的状态。

C级车刚刚完成换款，9、10月份的销量还不错，国产车在整个梅赛德斯-奔驰产品家族里面占了54%的比例，这个比例还在逐步提升，这也是北京奔驰扩大产能并投资的结果。

越野车方面，ML、GL，G级车等车型现在供货量较少，客户等待的时间比较长。今年，我们把SUV家族所有的产品放在一起，包括GLK、G级越野车，做了一个主题为“骑士精神”的市场营销活动。此外，高端紧凑车型的同比增长近50%，虽然整体总量相对而言较少，但相信随着GLA的上市，连同CLA、A级和B级等车型，到时候会有一个比较好的表现。

在东区，S和E的表现都非常强劲，跟竞争对手相比，S级处于领先地位，E级车则超过全国平均水平。

凤凰汽车：除了产品之外，奔驰这次杭州车展上参展力度怎样，有哪些亮点？

段建军：今年是奔驰第四次参加杭州车展。杭州车展是浙江省会城市的车展，而浙江省对于豪华车厂商来说，是非常重要的市场。单看豪华车辆上牌量，浙江就排名前列。

同时，奔驰的认证二手车品牌星睿也是第三次参展杭州。在二手车展台上，这次有包括超过25款车展出。乘用车方面，有梅赛德斯-奔驰、SMART和AMG三大品牌都有出席，C 180 L在杭州车展上是全国首发，GLA是首发之后的第二次亮相。由此可见我们对杭州车展的重视。

凤凰汽车：可以说说今天这两款新车吗？主要是C 180 L。

段建军：在C级车这个细分市场里，C 180 L是非常好的入门级产品，能够“驾驭改变”。C 180 L提供轿车和运动型轿车两种选择，标配了LED头灯和尾灯，并拥有长轴距车型里面所必须具有的诸多配置和超越同级的诸多“唯一”，如同级别最大的17寸的轮毂，ARTICO皮革包裹的仪表台，双缝线的精致工艺，11.47米的同级别中最小转弯直径，以及从C 180 开始都是标配的碰撞预防安全辅助系统增强版，主动式泊车系统、梅赛德斯-奔驰智能互联等等。C 180 L外形设计完美，并搭载了最新一代的1.6T涡轮增压直喷发动机，115千瓦和250牛米，综合油耗百公里6.1升，优势明显。这些产品亮点相信客户都能感受到。

GLA是NGCC家族里的第四款产品，也是我们SUV家族里的第五款产品。作为奔驰SUV家族里的入门级产品，GLA从发动机的匹配到驾驶的灵动性方面都表现很好，而且在同级别当中204毫米的离地间隙也是最好的。无论是日常上下班还是越野使用， GLA都是不错的选择。

还有A 200限量运动版，A是非常年轻的产品，这个限量版最大的卖点就是600辆，同时也有外观上的改变，AMG风格套件，悬挂降低了15毫米，18英寸的熏黑轮毂，还有涡轮增压发动机，双离合自动变速器等，限量本身会给这个车带来一定的热度，而且只有红白两款颜色，非常酷。