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广汽三菱-帕杰罗·劲畅

超低价好车团购

杜志坚:体验式营销助广汽三菱业绩大涨

2015年04月20日 20:01:38
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来源:凤凰网汽车 作者:综合报道

凤凰汽车讯 2015年中国最重要的国际车展——上海车展于4月20日在上海国家会展中心拉开大幕。本届展会以“创新·升级”为主题,将集中展示了科技进步所演绎的未来汽车工业发展的广阔前景。此次车展,共展出1343辆汽车,各家车企争奇斗艳,未来战略一一曝光,精彩活动纷纷呈现。在本次车展期间,凤凰汽车将对各大车企老总进行专访,访谈阵容之强大,内容之精彩,绝对值得期待。高端访谈,尽在凤凰汽车!

广汽三菱汽车有限公司副总经理杜志坚

以下是广汽三菱汽车有限公司副总经理杜志坚的访谈实录。

凤凰汽车:凤凰汽车网友大家好!这里是2015上海国际车展凤凰汽车报道现场。我旁边的这位是广汽三菱汽车有限公司副总经理杜志坚杜总!

杜志坚:大家好!

凤凰汽车:您好,此次能否跟我们凤凰汽车网友介绍一下上海车展广汽三菱展台布局以及亮点车型?

杜志坚:首先,本次上海车展广汽三菱与进口三菱东南三菱、日本三菱汽车,共4家一起共同举办这个大联展。展台上面大家有自己的车相应展出。

就广三而言,本次车展有三个亮点:

第一,在上午新闻发布上,我们发布了广汽三菱数字化营销领域的“菱云计划”,菱是三菱的“菱”。这个计划在今年6月份会逐步实施,相信这对于广汽三菱的数字化营销是一个大的突破,它最大的特点是在O2O中间导入“人”的因素,会发展很多广汽三菱销售的代理人,争取实现全民皆兵的概念。如果云计划能够如期实现的话,对广汽三菱品牌提升、销量提升将会起到巨大的帮助作用,这是第一个亮点。

第二,2015年我们将继续和陕西卫视进行“丝绸之路万里行”合作,去年是第一届,广汽三菱的新劲炫和新帕杰罗•劲畅作为“丝绸之路万里行”唯一指定用车,跑了15000多公里,横跨亚欧8个国家,以零故障的优异品质征服所有的媒体人。随后,我们跟陕西卫视签约6年,共同举办“丝绸之路万里行”这个活动,2015年是第二届,相信在七八月份这个活动就会跟大家见面,给大家带来惊喜。

第三,发布棕色新劲炫和新帕杰罗•劲畅,新颜色的导入会进一步满足消费者对时尚的追求。

凤凰汽车:能否介绍一下广汽三菱2014年的市场表现?另外,对2015年市场销量目标是怎么设定的?如何完成?

杜志坚:2014年达成63000多台的销量,同比增长47%,这一条在全国车企里面增长率可以说是名列前茅的。对于2014年的业绩我们是非常满意的,取得这个成绩最根本的原因:

一是产品自身优势突出,广汽三菱这两款车,不管是新帕杰罗•劲畅还是新劲炫,越野性都是在同级别车里最强的,很多消费者非常认可这一点,因而选择了购买广汽三菱的产品。这是第一条,就是它本身的产品特点被大家所认可。

第二,广汽三菱找到了跟这个产品特点相适应的、合适的销售办法,就是我们一直提倡的“以数字化营销集客,以体验式营销促成交”这样一个办法,数字化营销跟体验式营销相结合。这一点去年就有许许多多的实践在这种构思下共同完成了,包括刚才提到的“丝绸之路万里行”,还有“寻找湖南美丽乡镇”等等营销活动。

凤凰汽车:您说的这个是体验式营销,包括互联网的应用,包括媒体合作,更多营销范围的创新,但是汽车总量的销售除了营销创新以外,产品的导入也是很关键的,那在2015年以及未来广汽三菱有没有新车型导入的规划?

杜志坚:在2015年已经落实了未来三年产品的导入,应该说每年都会给消费者以惊喜,所以对广三未来产品充满信心。我们未来的方向是“SUV+新能源”,未来我们将沿着这个方向,一步一个脚印地做好新车的导入工作。

凤凰汽车:您刚才提到新能源在目前中国市场是很时髦的一个事,既有动力,同时又有压力,尤其对于像广汽三菱这样的企业来说,如何完成一个新的历史转型变革尤为关键,今天有一款叫欧蓝德混合动力车型将在中国进行实证,这个是指什么?混合版的车大概什么时候进入中国?

杜志坚:混合动力的欧蓝德是本周从日本到中国的,我有幸在广州见了这个车的庐山真面目,在试乘试驾之后对这款车非常推崇。举个例子:第一,充满电、加满油,续航里程超过800公里,第二,平均油耗最低可以百公里不到两升,第三,它很好解决了移动充电的问题,因为我们都比较困惑的是电动车也好,插电式混合动力也好,到外面之后如果没有充电桩是充不了电的,怎么回来成为了问题。它就可以解决这个问题,因为他有一个车载充电桩,只要你给我提供一个220V的插座,把插头插进去,接上车,就可以实现充电。

凤凰汽车:纯电模式下行驶多少公里?

杜志坚:理论上超过65公里。

凤凰汽车:外面有消息说进口三菱、广汽三菱将会进行并网销售,还有一个消息说以后三菱可能不会再进行轿车方面的研发。

杜志坚:我们也不知道确切的答案,属于保密区,所以我也不知道该怎么回答。第二个问题,我听到一个说法是说日本三菱汽车未来研发重点会放在SUV和新能源。

凤凰汽车:不是说不进行轿车研发?不会取消它的研发?

杜志坚:我是没有听到这个版本,不知道是翻译的问题还是其他的问题。

凤凰汽车:中国现在汽车燃放耗值的排放升级是一个总体趋势,您怎么看待国家这样一个政策?以及广汽三菱在这里面未来将做出什么样的动作来应对?

杜志坚:首先,国家出台这个政策是非常有必要的,因为中国汽车在最近十几年取得了非常高速的发展。但同时,随着经济的发展,环境的被破坏程度非常高,当然,这个不能全落在汽车的头上,但是作为车企,有责任和义务对绿色地球贡献一份力量。

对与广汽三菱来说,第一,我们高度拥护政策的出台;第二,我们会积极地去准备,用我们的自身努力去让企业符合这个标准;第三,不仅是一种被动地迎合,更应该去主动地出击,去开发引进在新能源方面有竞争力的车型,让广大消费者从中受益。所以我觉得总的来说是好事,我们也在积极努力。

凤凰汽车:2014年年底至今中国汽车市场存在一些现象,部分品牌的经销商联合起来向整车厂“倒戈”、“抱团”,更多诉求说明了厂商间的矛盾。有人说2015年中国汽车厂商关系矛盾可能会更加激烈,您怎样看待这样的观点?

杜志坚:经销商跟主机厂是个什么关系,是每个车企都面临的问题,也是必须回答的一个问题。对于广汽三菱来说,我们有一个明确的定位,经销商是我们广汽三菱的衣食父母,我们是一种唇齿相依、同呼吸共命运的关系。这种话并不是停留在口头上的,在刚刚过去的2014年里,在上半年我们取得比较丰厚利润的基础上,下半年主动把很多利益让利给经销商,让经销商能够相对过好这个年。我们并没有说经销商逼我们,而是我们主动的行为,这样做比起被迫去应对可能会主动很多。未来,我们会继续坚持这个方向,会在广汽三菱的经营决策过程中高度重视经销商的发展和利益,我们跟经销商是一家人。

凤凰汽车:杜总对于汽车厂商关系的“唇齿相依”这句话很有道理,希望2015年广汽三菱获得更好的发展,感谢杜总来到2015上海国际车展凤凰汽车报道现场!

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