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凤凰汽车讯 2015(第十三届)广州国际汽车展览会于2015年11月21日至29日在中国进出口商品交易会展馆举办。 本届广州汽车展展会规模达22万平方米，展出车辆总计1000台，全球首发车36台，其中跨国公司首发车7台。首发新车、概念车及最新车辆技术共演一炉，将为业界展示国际汽车工业发展的最新成果，凤凰汽车在车展现场第一时间对各大车企高层进行专访，以下是凤凰汽车对话一汽轿车销售有限公司市场部部长何铁锴先生。

凤凰汽车：凤凰汽车网友大家好，这里是2015广州车展凤凰汽车报道现场，坐在我旁边的是一汽轿车销售有限公司市场部部长何铁锴，何部长，您好。

何铁锴：大家好。

凤凰汽车：何部长，因为这次广州车展很多网友没有机会来到现场，您能不能跟我们凤凰汽车网友简单介绍一下这次一汽的展台有哪些亮点车型？

何铁锴：说实话，这次是集团组织参展，奔腾品牌是跟着集团一起，如果说最大的亮点，实际上就是B30，因为B30是今年整个集团的一个亮点，因为它是在一汽集团全新的A级车平台基础之上开发的第一款车型，未来在这个平台还会有很多车型推出。

凤凰汽车：您刚才说B30，其实我们也知道，之前网络传了很多关于B30的一些消息，您能不能就B30给我们凤凰汽车网友具体地说一说，产品的特点，市场定位，包括价格等等。

何铁锴：其实价格呢，已经都公布了，6万9千8起，在深圳上市的时候。这个车的亮点，我说三个网友就会清楚了，第一就是全系的ESP系统，它在自主车型里面，我们所有的竞品车型里面是没有全系的。在合资车型里面，A级的合资车型里面，宝来是全系的ESP系统。除了ESP系统以外，我们还有全系的电子助力转向系统，还有全系的7寸的大屏。这三大卖点是B30性价比比较突出的三个卖点。

它的市场定位是这样，我们希望能够找到一些刚刚工作，他们有了一定的经济基础，有可能这些人刚有小孩，或者是已经有小孩了，他们希望购买人生当中第一款车。但是这部分用户群体，除了他买第一款车之外，他还想去第一次体验这种驾驶的感觉，B30就会满足这样的用户群体。

凤凰汽车：何部长，我们知道一汽，不仅是一汽，可能以一汽为代表的所有自主品牌，大家都有很多的关注，现在有一个趋势，SUV，包括小型化，一汽在SUV这块，因为我们知道之前有个X80，是好多年的车型了，未来有没有跟它相配合的车型，或者X80有没有换代？

何铁锴：当然有，市场有需求，我们就一定会为用户提供他们需求的产品，X80的换代肯定是要有的。我们后续针对SUV的市场，还会推出不少于两款车型，来满足不同级别的用户。可能像现在小型的SUV很火嘛，A0级的SUV非常火，未来在这部分的竞争当中，也会很激烈，因为合资车型，可能A级和A0级的SUV也会推出来，这样的话，自主未来会很难。

凤凰汽车：您说的这两款SUV出来，是不是命名X60，X40，是这样吗？

何铁锴：这个网友可以去猜想嘛，这里面都是有逻辑关系的，像我们现在有B系列的车，B系列的基本上就是三厢。还有X系列的，X系列是未来的SUV车，现在X80，双数或者单数，这个网友很容易能猜得出来。

凤凰汽车：什么时候能出来？

何铁锴：应该在十三五规划当中，我说的所有的车型可能不光SUV，其他的车型也会出来，在十三五里面。

凤凰汽车：现在刚刚过完双十一，有很多的电商都在汽车销售，我们知道奔腾也有参与，您怎么看待电商汽车销售这么一个现象？

何铁锴：电商我们起步不算早，但是我们也确实学到很多东西。这次双十一我们总共接的网络订单是7千多。奔腾现在还有两个网络的旗舰店，未来电商我们会充分利用这样的平台。还有一种方式是电商接订单，还要配合线下的试乘试驾，让用户去体验，整合式的方式还会是最好的。

凤凰汽车：今年广州车展作为2015可以说是最后一个大型的车展，过了今天到年底，可能各个厂家在汽车销售是一个白热状态，因为今年车市并不是特别好，作为一汽轿车市场部的负责人，您觉得奔腾在接下来一个多月时间里面，如何在营销方面做出一些创新的举动？包括一些新的战法。

何铁锴：年底了嘛，还有两个月今年就结束了，实际上很多的营销的模式在11月份之前我们都已经做完了。在年底之前，我们唯一一个重要的工作，那就是B30，我们希望在B30上市到年底的这个阶段，能够把销量做起来，然后让我们第一批的用户能够认可B30这款车。然后再用口碑传播传播出去，如果说年底最重要的，那就是B30。

凤凰汽车：B30在一汽里面它的销量目标有个什么预期？

何铁锴：当然有预期了，至于多少预期我就不说，但是B30这款车当时给它的定位就是一款上量的车型，它的量肯定要比B50还要高。

凤凰汽车：您刚才提到B30跟B50相比，按数字的理解，给人感觉应该是小轴距，可能跟有些车企似的，数字越来越小，车的体积越来越小，未来30跟50是有一个什么样的划分呢？

何铁锴：不是，从产品角度来说，B50会更注重舒适感觉，它的内饰的感觉会比B30看着要好，但是它的操控性能和B30是不一样的。

还有一个概念，在中国汽车消费人群，他并不是完全成熟化，所以大家就认为以数字来命名，低数字就一定要比高的数字有低多少，实际上作为我们来说不是这么看的，但是用户有自己的评价。但是B30这款车真的是一款注重操控的驾驶感觉的一款车，所以我们B30上市活动才采用了叫密室逃脱的感觉来做上市，而且是户外的。

凤凰汽车：2016年对于奔腾来说，我们会有一个什么重大的计划？

何铁锴：2016年可以透露一下，因为2016年是奔腾的十周年，所以明年我们会把整个营销方式去结合十周年，还有一些对老用户的回馈，我们可能会做一个庆典类的活动，十周年还会贯穿整个全年。

凤凰汽车：最近这几年我们也看到，很多的互联网企业，可以说是风起云涌，您觉得车企跟互联网的结合，未来的这种机会到底在哪里？

何铁锴：未来的机会，肯定未来机会会很大，但你说机会在哪里？如果大家能够形成一个整合的方式，这个问题我还真的不太好去评价未来会怎么样。但是基于现在的这些车企，针对互联网+的理解和运用，未来我认为是不可限量的发展过程。但是我们车企肯定会充分利用好这样的平台，来互相达到共赢吧。

凤凰汽车：最后一个问题，我们发现从2014年下半年，包括今年，新能源汽车发展，过去有很多所谓的试点，试运行，现在逐渐有量在转变。奔腾这块在新能源汽车领域，我们知道奔腾介入也比较早，但是在量方面并不是特别多，未来在新能源汽车领域，一汽轿车这块会有一个什么样的发展？

何铁锴：这个要从奔腾的英文，奔腾的英文是Pentium，我们可以把它翻译成完美转身。实际上我们用十年的时间去积淀自己，来打造用户需求的产品。在第十年以后，我们可以展望未来，这个是安总在B30下线的时候也说过这样的话。所以我们不是说很着急地推出一款产品，当推出这款产品的时候，一定是市场认可，用户认可。奔腾所有的系列品牌，大家能看得到的，我们未来都会有新能源的车型匹配上，包括未来的电动车型我们也会上，明年会有一坎全新的电动车会上，只不过现在没有对外发布。

还有一汽集团一直没有针对新能源有一个战略性的发布，但是实际上我们对于战略的想法已经有了，我们现在等着一汽集团整体的战略。一汽集团现在有一个新能源的公司，一直在准备新能源的车。所以这部分市场我们肯定也是想要发展的。

凤凰汽车：您说新能源是独立的一个新的公司是吗？

何铁锴：对，新能源是一个独立的公司，但是销售是由我们来做。

凤凰汽车：您看新能源汽车也领来了一些互联网企业的介入，明年北京车展陆陆续续会有一些新概念的车型出来，您在整车厂这么多年，您觉得互联网企业造车跟传统车企造新能源汽车，这两类企业来造新能源汽车，各自的优势在哪里呢？或者劣势。

何铁锴：现在看互联网企业想造一款车来说很容易了，因为汽车人才这么多，他挖一些好的汽车人才就可以做了，所以谈不上什么优劣势。但是能看到一个趋势，未来在中国市场，新能源车的潜力是非常大的。所以现在很多厂家都在做这件事情了，包括某些厂家自己没有新能源车，它在收购一些小型的电动车，有一些小型的电动车它没有牌照怎么办？他希望被厂家收购。所以未来的趋势已经很明显了。

凤凰汽车：未来一汽会怎么做呢，还是走自主研发吗？还是跟别人合作？

何铁锴：目前来说，我们是自己独立研发的，因为我们已经具备了这样的能力，现在唯一需要解决的就是电池，这可能是很多新能源公司都要考虑的问题，电池的续航里程这块是必须要解决的。

凤凰汽车：谢谢何部长在百忙之中能来到2015广州车展凤凰汽车报道现场，谢谢。

何铁锴：谢谢大家。