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凤凰汽车讯 2015(第十三届)广州国际汽车展览会于2015年11月21日至29日在中国进出口商品交易会展馆举办。 本届广州汽车展展会规模达22万平方米，展出车辆总计1000台，全球首发车36台，其中跨国公司首发车7台。首发新车、概念车及最新车辆技术共演一炉，将为业界展示国际汽车工业发展的最新成果，凤凰汽车在车展现场第一时间对各大车企高层进行专访，以下是凤凰汽车对话东风雷诺汽车有限公司市场销售部部长熊毅先生。

凤凰汽车：各位凤凰汽车网友大家下午好，我现在是在2015广州车展现场，今天我们请到了东风雷诺市场销售部部长熊毅先生。

熊毅：主持人好，各位网友朋友大家好。

凤凰汽车：请您介绍一下东风雷诺的车展阵容？

熊毅：这次东风雷诺第一次在公众面前亮相，虽然我们的企业在几年前就已经开始进入建设阶段了，但是这一次我们是阶段的一个成果给大家呈现出来，我们带来了东风雷诺的首款国产车型SUV科雷嘉，除此之外我们现在在热销的车型像科雷傲，卡缤，大家也可以看到，除此以外作为雷诺这样的一个征战F1赛场的多年品牌，我们也带来了FE的纯电动赛车展现给大家。

凤凰汽车：我们消费者会特别地关注首款国产的科雷嘉，你为什么选择科雷嘉作为首款车型，什么时候上市销售，价格区间怎么样？

熊毅：作为东风雷诺而言，我们一进入到中国市场就选择了SUV的车型。主要有几个方面的原因：

首先，在中国市场经过了十来年的高速发展，也看到整个在市场当中，增长最迅速的一个细分市场就是SUV市场。据我们统计2015年SUV细分市场，增长率仍然会保持在30%以上。因此，我们也看到这样的一个市场机会，看到这样的市场需求，我们就带来了SUV的车型。

第二，作为雷诺而言，这几年重新做了它的品牌定位的调整，大家都知道，雷诺品牌全新的品牌口号是“passion for life”，这个品牌的理念之下，可以说在这个理念之下诞生的第一款车型就是大家看到的科雷嘉，这款车也是在欧洲今年6月份刚刚上市的，因此我们带给客户，带给各位消费者的是雷诺在全球的一个全新力作。

凤凰汽车：还是回到科雷嘉车型本身，它的车型定位以及目标消费群和竞品分别是什么？您觉得它的核心竞争力哪？

熊毅：讲到这个问题，我们不得不回顾一下雷诺品牌。雷诺品牌到现在为止大概115年的历史，这115年的历史，可以说这个品牌是诞生在赛场上的。它征战了F1 30多年，12次夺得F1冠军。从结果上来看，大家觉得雷诺是从事赛车运动，其实从背后来看，代表着它从技术到设计，后台这一块，实际上都具备着一个强大的技术实力，从赛车当中产生的技术。大家所熟知的涡轮增压发动机，就是雷诺第一个创造和发明出来的，并且首先用在了F1的赛场，然后才量产。种种这样的技术都代表着雷诺品牌背后的强大赛事的技术实力，作为这样一款SUV车型来说，我们把它称之为拥有赛车DNA的SUV。可能大家听上去有点奇怪，一个SUV怎么会有赛车的基因呢？

首先，从设计上来说，大家可以从网上，从凤凰汽车上看到科雷嘉的图片，在非常时尚的造型之下，大家可以看到很多赛车的元素，使得整体的科雷嘉给人的感觉不光是时尚，还有很强的力量感和激情感。这样的一个造型设计，包括内部的造型设计，充分体现了赛车的元素，包括内部座椅的设计，包括仪表台的设计，充分体现了赛车元素。除此之外更重要的是在我们整体的底盘和车身刚性方面，结合了非常多的赛车技术在里面。因此它的驾驶感受也是非常不错的，从驾驶感受的来说口说无凭，希望我们新车上市的时候，消费者通过切身的体验体会到怎么样的一款SUV才是拥有赛车基因的，明年3月份期待各位与我们一起来感受科雷嘉。

凤凰汽车：看来喜欢运动驾驶包括赛车元素的消费者应该要格外关注一下我们这款车。您刚才也提到了这是我们首款车型，选在了SUV。您怎么看待中国SUV的市场发展趋势，能介绍一下东风雷诺未来时间的产品规划和市场计划？

熊毅：中国的SUV市场高速增长大家非常清楚了，其实除了高速增长以外，我们可以看到这个竞争非常激烈。尤其是近两年，据我们初步统计有30-40款全新SUV上市，应该说竞争非常激烈。在这样的一个市场当中，我们也看到实际上在这个过程当中，消费者也发生了很多的变化。比如说，原来选择SUV的消费群体，主要看重的就是安全和舒适。但是，随着中国消费者的年轻化，现在80后、85后甚至90后，慢慢地逐步在成为主力的消费群体，这种情况下，一款SUV它不仅仅是一个代步工具，而是消费者他的个性的体现。他需要用一款车展现他的与众不同的个性，同时他也希望通过驾驶这款车来感受到车辆驾驶上与众不同的感觉，而不仅仅作为一个代步工具而已。我们这款科雷嘉最大的一个与众不同之处，就在于我们不同于其他的SUV，我们提供的是让你感受到赛车激情的SUV。

当然毫无疑问作为科雷嘉本身来说，我们在基础层面的方面，做的也是非常出色。比如说，我们科雷嘉已经获得了欧洲的五星安全碰撞的成绩，雷诺品牌在安全方面一直有口皆碑，雷诺品牌有一个特点，从高端到低端，全系都是欧洲五星碰撞的成绩，一定是以最顶级的安全标准做设定，大家完全可以放心地选择雷诺品牌。

凤凰汽车：我还有两个关于行业的问题，目前大量的互联网企业包括欧洲的企业，进入汽车领域开始分食主机厂还有一些经销商的利润。有一种观点认为互联网在颠覆传统车企的盈利模式，您对这种观点怎么看待，作为传统的汽车企业，我们在新的业态下如何调整一些策略来适应全新的汽车产业？

熊毅：作为东风雷诺我们一直在希望关注这样的情况，其实我个人这么认为的，首先我觉得一定不是取代或者是蚕食的关系，而是共生共赢的问题。无论是主机厂、经销商还是互联网企业，处于与消费者接触以及为他做好各种服务的价值链上不同的环节，作为主机厂来说，我们需要提供的是非常优良的品质，非常好的产品，适合消费者需求的产品，这是主机厂的责任。这个责任谁也替代不了，作为经销商而言，他要做好两件事情，第一就是核心的售前服务，售前服务就是让消费者能够更方便地接触到我们的车，有专业的人员给他们讲解车，还有就是售后服务，售后服务大家都很清楚了，为了拥有车辆以后让客户感到满意放心，敢使用。在这样的环节上面，也不是主机厂或者互联网企业能够替代的，但是为什么互联网成为这个当中不可或缺的一环，因为我们的客户在接触信息的时候，往往会借助于互联网，互联网是把厂家和经销商与消费者之间关联起来，或者嫁接起来的一个非常重要的渠道。因此，包括东风雷诺我们也在探索，未来如何和互联网这些企业合作，能够把我们的这条整个的价值链打通，能够形成共生共赢的局面。

凤凰汽车：新能源有人说今年是新能源车马上将会迎来更新一轮大跃进的发展，您是怎样看待新能源汽车的？互联网企业也参与到这个领域当中，您觉得互联网企业和传统的汽车企业，他们各自的优势在哪？

熊毅：首先可能希望告诉广大的网民一个信息，雷诺可以说是电动车的一个全球的领导品牌。它在欧洲的电动车份额是最大的，并且目前雷诺已经有四款纯电动车型在欧洲销售。作为东风雷诺来说，我们也非常关注新能源车的发展，未来这是非常大的市场。所以我们已经在今年9月份宣布了我们的风朗纯电动车将会通过东风雷诺导入到中国来。未来我们也开始做更长远的布局，我相信未来有更多的纯电动车的品牌会进入到中国。

说到优势的问题，我想汽车这个产品它是一个相对复杂的工业化的产品，任何一个产品出来都需要长时间的积累和磨合。雷诺这么多年以来在电动车领域取得这样的成功，也是基于它十几年以来不断的开发、研发、探索的过程而形成的，在这个方面，无论在电机也好还是电池领域方面，雷诺一定有着别人不可复制的一些优势或者一些专利在里面。我们的任务就是未来要把这个产品打造的更为强大，更为贴合消费者的需求。

凤凰汽车：特别期待我们的电动雷诺的车型能够在中国看到，由于时间的关系，我们采访就到此结束，感谢您的到来，谢谢。

熊毅：谢谢。