凤凰网汽车

凤凰汽车讯 2015(第十三届)广州国际汽车展览会于2015年11月21日至29日在中国进出口商品交易会展馆举办。 本届广州车展展出车辆总计1000台，全球首发车36台，其中跨国公司首发车7台。首发新车、概念车及最新车辆技术齐聚一堂，展示国际汽车工业发展的最新成果。凤凰汽车在车展现场第一时间对各大车企高层进行专访，以下是凤凰汽车对话东风裕隆汽车有限公司副总经理白清源先生。

凤凰汽车：大家好，这里是2015年广州车展凤凰专访间，坐在旁边的嘉宾是东风裕隆汽车有限公司副总经理白清源。

白清源：凤凰汽车的网友大家好。

凤凰汽车：请先介绍一下裕隆这一次车展的阵容和亮点车型。

白清源：这一次东风裕隆纳智捷在3.2馆，我们这一次参展的车子有商务兼家用的七座的MPV车还有大7的SUV，中型的SUV，还有紧凑型的U6，时尚型的SUV还有中级的轿车，纳智捷5系列的轿车，这是我们参展的阵容，我们这一次特别强调， ECO HYPER经过国际团队的调教之后，在油耗上能有效的降低，性能上能有效的提升，油耗方面，平均每百公里油耗下降12%，性能提升了10%以上，加上国际的调教以后，驾驶操控乐趣可以充分体现在我们车型里面，五年的时间，让我们的车子不仅外形自己研发，有自己独特的风格，在前瞻的科技配比当中，也表现优异，是我们强调的纳智捷智慧车。

在国际团队的调教之后，在传统性能上面，我们也可以使这个车子的品牌和性能达到一定的水准，这是我们特别在这一次车展强调的。

凤凰汽车：这一次纳智捷的主题是“五年精进，驾趣新生”这个主题能解释一下吗？

白清源：我们从消费者来看，一个车子分两大部分，一个是颜值，内外观的设计，是不是有自己不错的与时俱进的时代风格，配置是不是能跟得上时代潮流，有科技感和未来感，在驾驶中有更好的辅助，这是我们过去一直强调的。

在传统性能上，我们也一直在做不断的努力和精进，这一次也请了国际的团队，包括从日产这边聘请过来的一个GTR，超级跑车的创始者来加入我们的研发团队，最快我们可以很快的延伸我们自己传统性能上面，能够快速的超越竞品的方式。

借由F1的国际赛道能缩短我们开发的时间，也可以让我们的性能做更快速的精进，在上个月成都的赛道体验营，也展示给我们专业媒体的专家们测试过，他们感受很深，也和这些合资品牌的车子做过PK，我相信他们开过以后觉得，开我们的车感受了一种驾驶上的乐趣，这是我们要强调的。

在传统性能，外观的设计和配置方面，能契合到给消费者更好的车型，这是我们努力的。

凤凰汽车：刚才说 ECO HYPER，是什么意思？

白清源：一个是经济性，燃油经济可以做比较好的提升，还有我们发动机的调教，变速箱的配合，能让油耗降低12%，平均油耗到7.3-7.6，国际的所谓的同级的紧凑型SUV平均油耗是8左右。

第二我们的性能从过去113提升到132千瓦，这是1.8T的发动机，2.2T的发动机，也提升到148千瓦，这个水准也和国际品牌同级车来讲，IX35的车，他的性能是118到114，我们是132，性能上有提升，最重要如何让操控性得到发挥，这部分经由我们的国际团队的调教，确实可以把赛道和驾驶的乐趣，并不是一个代表工具，还有我们的车，还有更好的一种驾驶的体验，兼具舒适性和操控性，做到这种。

凤凰汽车：我们广州车展纳智捷提到了水野和敏先生。

白清源：水野和敏他在开发国际的跑车方面有很重要的经验，甚至在美国格林这种赛道里面，和911PK都是他，所以一个国际顶级团队的加入可以快速在整车厂的研发，各部件能够融合在一起。发动机变速箱底盘和悬吊、车身能调教成最好的状态，这有很大的帮助。借由F1赛道，可以用最严苛的条件，把这些部分调教到最好，F1的赛车手每一圈不超过0.2秒的误差，不断的这样的测试会让车子在极严苛的条件下，问题点很快速的抓出来，做最好的调教。这个部分一般是在整车厂测试研发最重要的一环，各部门开发的时候，能不能协调好，抓住它的一些问题点，这个很重要。加上有经验的试车手，能够做最快速的调教，可以缩短它的开发的时间点，一个国际品牌开发一个车子正常的时间，能做好调教要48个月，这是标准的时间，可以大幅度的缩短时间点，而且也可以快速把综合性能到最好的地步，我们希望和合资品牌并肩，希望能超过欧洲的国际品牌的车子，在性能方面。

凤凰汽车：我想请您谈一下我们裕隆下一阶段有什么产品规划？购置税减免对产品规划有没有影响？

白清源：排气量更小是未来的一个趋势，像一些涡轮增压的发动机，让排气量变小保持更高的性能，排气量更小比如说1.6甚至1.5的发动机，国家也在让购置税减半，消费税也可以减少，我们也往这方面去发展，在发动机上面，后面也会有国际的发动机这个平台资源，让发动机的选择更多。

明年推出的轿车，也有1.6发动机系列的，可以提供给消费者选择，这个部分除了这方面，我们也会推进电动车和混动车，让消费者在用车当下里面，有更多的选择性，这是我们在做的。

凤凰汽车：现在中国互联网卖车和造车是一个热点，您在这方面有哪些见解可以跟我们分享，另外互联网公司他在这些方面有什么优势？

白清源：互联网有时候大家讲的，互联网+还是+互联网，我想大家都在谈论这个事情，确实互联网我们叫工具，在我们平台，可以让消费者有更多的资讯，有更多的一些选择，所以现在买车大概有95%都会先在网上看，各个媒体等等，他们汽车专家们测试各种新车的结果，还有跟同竞争者比较之后的结果，做一个参考，还有上面的一些论坛做一个参考，参考完了以后，再去做决定，因为国内市场来讲，过去一款车的一个消费者会选择同价位6个品牌的车子，现在大概在网上选择就变成2部车，从中间可以让他缩短选择的时间。

与此同时，我们可以看到，更多的消费者上网，我们知道这是我们的潜在客户，我们可以更清楚知道哪些是潜在客户，可以买车，可以更快了解这个信息，相对邀约他们到我们这儿来看车子，这方面可以增加消费者选择的效率，也增加主机厂对客户的邀约效率。

汽车我比较偏向于车+互联网，因为实际上还不是一个快销品，汽车本身它是要体验的，是要看实车的真实的感受，很难在看图片和视频就可以做决定，他还是一个所谓的相对代价高一点，就像看房子一样，还是要亲自去体验看，驾驶和感受，我认为是互补的，目前这个阶段，我看这种互联网，更多的可以有我们的目标课程，来做邀约，至于说更多的所谓的IT业者，也加入了这个行业，可以看到他们会在IT的互联网产业上，把这些工具优势更快速的让车子安全，更舒适，更便利，可以在这方面加强它。

但是传统性能，其实还是传统的汽车厂，在发动机和变速箱里面还是他们的强项，所以有时候说弯道超车，我们希望用电动车或者混动车，避开传统性能的差距，能够做到更快速的结合，让他们的效益更好。

但是我认为，这有一段的开发期，甚至我觉得我们电动车和新能源车，还是一个技术的快速转变期，我们也可以看到，像东京车展开始有品牌做真正的新能源，因为电力还不是新能源，只充电就可以了，排出来的是水，能源性更好，价格如果降低的话，这也是一种所谓的未来趋势，这是快速发展的变革期，所以有机遇也有风险，所以在这种情况下，传统性能你不能不顾，要在电动车和新能源车里面，要不断的跟着时代发展的趋势，做有效的结合，更多的不同平台来加入这个市场，会让汽车更多元化，更有选择性，更有技术的突破性，最终消费者的都是好处，大家一起对汽车有一个结构性的提升，我觉得是非常好的，就现阶段来讲，还是要在线下体验和感受，线上能得到更多更快的讯息口碑的论点，能缩短时间方面的效率问题，这是目前阶段的状况。

凤凰汽车：谢谢白总。