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凤凰汽车讯 2016(第十四届)北京车展于4月25日在北京中国国际展览中心新馆和老馆同时举行。本届车展吸引了来自全球14个国家和地区的1600多家参展商，共展示车辆1179台，全球首发车112台，在展车数量和展车品质上保持全球领先水平。凤凰汽车在车展现场第一时间对各大车企高层进行专访，以下是凤凰汽车对话上汽通用汽车雪佛兰品牌总监张志宏。

上汽通用雪佛兰市场营销事业部品牌总监张志宏

凤凰汽车：凤凰汽车的网友大家好，这里是2016北京车展凤凰汽车高端访谈间，这是雪佛兰品牌总监张志宏，给大家打声招呼。

张志宏：大家好。

凤凰汽车：介绍一下车展的阵容和亮点车型。

张志宏：雪佛兰参加车展带来14款车型，几个亮点，一个是刚刚上市的雪佛兰旗舰轿车迈锐宝XL。

三个不同的驱动系统都带到展厅来了，不仅有前些日子销售发布的1.5T发动机，还有2.5发动机，还有一个1.8升的全混动的车型，这个车型生产的时间会在今年的晚些时候，但是已经把样车摆到了展厅，可以让大家看一下，这是其中一个亮点。

再有就是概念车CHEVROLET-FNR，也是第一次在北京和大家见面，这是一款代表雪佛兰未来的一个车型，就是未来的一个出行方案，希望大家有机会来看一下。

另外一个亮点，就是一个互动专区，展现了雪佛兰几大文化体验平台，其中作为来自上海迪士尼度假区内雪佛兰独家赞助的标志性景点“创极速光轮”的专属座驾，两台光轮就在雪佛兰展台亮相，给大家体验一下。

再就是曼联互动区，一个非常有意思的互动游戏，可以做顶球的互动。

再就是雪佛兰的一个雪佛兰科技的展示区，展示我们雪佛兰的几大科技的一个DNA，包括MyDrive, MyLink, MySafety几大方面，这是很大的一个亮点。

凤凰汽车：迈锐宝，上市后的表现怎么样，与老款是否存在一些竞争感到？

张志宏：新的XL上市一个多月了，最近还处在一个爬坡期，节奏跟我们的预期基本上是相符的，跟现款迈锐宝的关系是互相补充的关系，两款车同时放在细分市场，一个打高端，一个中端，价格是不重合的。对我们来说，我们不觉得它们之间有竞争关系，因为目标客户群不一样，买其中任何一款我们都是很满意的，没有什么竞争。

凤凰汽车：一个问题还是关于这款车，今年年初的时候，这款车找的代言人是张震，契合了雪佛兰车型的哪些精神？另外网友关心的一个问题，是否咱们今后每一款新车都会请新的形象代言人？

张志宏：先讲为什么选张震，在上市前整个产品的定位是代表我们雪佛兰最新的科技，在技术和造车理念各方面的突破，所以我们XL也是突破界限，在找代言人的时候，也是看了很多娱乐界、电影界的知名人士，之所以选择张震，是他在他的演绎生涯中突破界限和突破自我的精神，拍电影非常入戏，为演一个角色会超越他的技能，拍功夫片会练拳，在专业比赛里可以拿到冠军。比如一代宗师的时候，这些功夫都会练，包括拍下围棋这个电影的时候琢磨怎么下围棋，已经达到三段或者怎么样这种专业水平。也就是演每个角色都会突破自己的一些界限，我觉得他这种精神跟我们迈锐宝非常契合。

另外一个问题，会不会每款都有代言人，我们请过很多代言人，比如梁朝伟、米勒，在我们车型也作为一个考量，并不是非要有一个代言人，看每款车的特点，是不是有比较合适的人正好跟它契合，如果有会考虑，没有的话也不会勉强。

凤凰汽车：张总，咱们这款车型的目标群体有没有定位，还有老款的，它的用户群体有没有做过市场调研，呈现出怎样的特点，跟大家介绍一下。

张志宏：我们都做了仔细分析，我们的想法是这样的，迈锐宝XL这款车是旗舰车型，人群定位相对比较高一点，不一定年龄大，但是这群人是敢动敢行的一种人，愿意挑战自己，愿意追求创新。现款迈锐宝更大众化一些，中级车里边，大家比较普遍的这种人群，讲究实用性，比较认同价值观，比较追求品质，追求性能方面的平衡方面的，相对年龄会比迈锐宝XL略大一点。迈锐宝XL的人群更现代价值观一点，迈锐宝的人群稍微偏向传统价值观。

凤凰汽车：是有区别的，还有一款车是RV，这是休旅车，怎么理解休旅车这个市场？

张志宏：从它的造型，以及整车的设计我们也是想突破一个新的想法，我们打造市场并不存在的一个细分市场，是新的突破，之所以定位休旅车，通过我们对客户的调研和普查，发现有一批人讲究生活情趣的消费者，对他们来说，可能SUV过分个性化一点，开三厢又觉得太传统，希望有家庭的氛围，而且在生活制造一些小乐趣，一些新的玩法，全家人享乐的方式，我们针对这群人推出这么一款车，车的造型既不是两厢，也不是SUV，我们觉得叫休闲车比较契合他们的追求和生活诉求。

凤凰汽车：这将开启一个新的细分市场，上市后市场表现怎么样有没有达到咱们的预期？

张志宏：上市三个多月，在一个爬坡期，第一季度销售四千多辆，我们对这个表现还是比较满意的，因为打入一个全新的细分市场，消费者还有一定的理解过程，我们在沟通方面，加强对这个车的主要卖点，使用性，造型的时尚，跟客户比较充分的沟通，我们还是比较满意的。

凤凰汽车：有没有定具体的销量目标？

张志宏：没有定很清晰的销量目标，这是一个全新的细分市场，我们对这个细分市场的前景还是看好的。

凤凰汽车：今年要推出八款新车，目前进展怎么样？

张志宏：接下来还有六款要推出，会在今年年中或者年底不断陆续推出，会覆盖几个不同的细分市场，我们对这些新车还是非常看好的，我们希望能够给雪佛兰带来很好的转机。

凤凰汽车：下边这个话题比较大一些了，中国的SUV市场是非常火爆，我们在SUV市场有没有做一些布局或者新的动作？

张志宏：有布局的，我们雪佛兰可能受细分市场转移的影响比较大一点，传统雪佛兰卖的比较好的车型，赛欧、科鲁兹，包括迈锐宝，都是萎缩的细分市场，今年销量可以看到，中级车、中高级车以及小型车都是在萎缩，都是下降20%、15%这样的，但SUV不断增长，我们的SUV有创酷，科帕奇相对来说在市场上已经比较久了，对在SUV市场表现有一定影响。在今年陆续推出的车型中，会在这方面加强，所以后续新的车型会给我们整个产品提供很好的补充，所以还是寄予很大的希望。

凤凰汽车：行业的问题，新能源。

张志宏：这是全新的一个市场。

凤凰汽车：我们怎么理解？

张志宏：新能源肯定是未来，这个过程可能不是一帆风顺的，现在新能源市场比较火爆是因为政府支持，力度也比较大，有新能源车可以拿到车牌，这个对于很多人来说非常重要，这个帮了很多。但是这种并不是可持续的模式，我觉得要有比较可持续的发展，从我们汽车厂商来说，我们要不断研发新的技术以及新的电子，把这个成本降下来，降到对消费者来说他觉得这个性价比对我来说是值得购买的，并不是说给一个不要钱的牌照或者补贴。

另外从政府，或者各个地方政府的角度来说，他们考虑把整个架构建立起来，比如充电桩，比如比较方便充电的地方这个也很重要，因为消费者买新能源车的时候，能不能很快找到充电的地方非常重要，他是非常担忧这个事情的。现在很多人为了拿到牌照去买插电式混合动力，并没有达到节能的目的，这方面还是要加强的，作为我们上汽通用来说，在新能源方面的各种技术都是有的，而且我们有不同的一些新能源的科技，能够适用不同的市场和国情，这个都在做，我们陆续也会有新能源汽车。

凤凰汽车：大概什么时候？

张志宏：细节的时间不太好透露，但是在我们的规划里面的。

凤凰汽车：技术方向是纯电动还是混动？

张志宏：都有。

凤凰汽车：透露一下技术储备，研发到什么程度？

张志宏：北美几种主要的技术类型，有强混的，就是全混动车型，这是我们车展迈锐宝XL就是这个，再一个就是我们插电式的混合动力，雪佛兰的Bolt也做了展现，还是不断更新和优化。另外全电动，这三个大的方向，当然新能源也在研发。

凤凰汽车：还有一个就是行业的问题，您自己认为新能源它的补贴，现在已经退坡了，这个良好的生态还能继续下去吗？

张志宏：看时间节点是什么样的，混合动力还是电动车关键的一个原因，一个是充电桩是不是可以很方便拿到，再就是电池的成本能不能降下来，降到大家买这个车觉得比买汽油机性价比差不多，省的电钱跟我多付的这笔钱可以抵消，这个时候就可以形成趋势了，但是现在关键是电池成本比较高。

凤凰汽车：当下比较火的一个事情，智能化本身是汽车发展的一个方向，一个趋势，无人驾驶最近比较火，您认可这个是当下汽车最火的一个风口吗？

张志宏：这是其中一个，无人驾驶，大家都在做研发，这个也是未来的趋势，当然是智能出行的一部分，智能出行总的概念是比较火的，比如车和车，车和家的互联，自动驾驶是其中的一部分，因为自动驾驶能够让你驾驶员把你的手、眼、脑解放出来，可以做一些其他的互动，这个是很重要的一部分。但是这个还是有一定的过程，也是跟你整个道路智能化也是联系起来的，所以有很多信息的沟通，必须要有。

凤凰汽车：放眼全球来看，中国的无人驾驶技术在全球来说是领先的还是说落后的？

张志宏：因为从我的角度来说有很多我们自主品牌在研发科技，还有合资企业，很难说现在是中国的，还是国外的，很交融了，融合的已经很好了。大家都在这方面努力，但是我觉得对中国来说可能难度稍微要高一些，因为中国的人口多，道路的路况也非常复杂，人、车都太多了，这个要求还是更高一点，只要在中国工作，在其他地方都能工作了。

凤凰汽车：现在很多企业推无人驾驶，大面积推广之后，会不会给行业带来新的问题？比如开放的道路上，安全性，会不会带来新的行业问题出来？

张志宏：所有的事情都是两面的，这个也是我们在研发自动驾驶的时候同时研发的一个东西，因为也在做很多试驾，也就是看到底有什么好处，会带来什么弊端，因为很多东西现在还不是很清楚，会有一些弊端，对我们来说，你问各个厂家都不是很清楚。

凤凰汽车：我们有在无人驾驶技术上做一些技术储备？

张志宏：有，北美自动驾驶车。

凤凰汽车：中国呢？

张志宏：在通用汽车，不是我们上汽通用合资，是通用汽车本部有一些项目，比如在世博展出的EN-V也在做这方面的研发，不是在公共道路上进行的，这个还是需要一段时间的。

凤凰汽车：我们网友们也希望更多的无人驾驶车出现在我们的视野当中。

张志宏：这也是我们的希望。

凤凰汽车：再次谢谢张总。

张志宏：谢谢大家。