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凤凰汽车讯 2016(第十四届)北京车展于4月25日在北京中国国际展览中心新馆和老馆同时举行。本届车展吸引了来自全球14个国家和地区的1600多家参展商，共展示车辆1179台，全球首发车112台，在展车数量和展车品质上保持全球领先水平。凤凰汽车在车展现场第一时间对各大车企高层进行专访，以下是凤凰汽车对话一汽奔腾市场部部长何铁锴。

一汽奔腾市场部部长何铁锴

凤凰汽车：凤凰汽车的网友大家好，这里是2016北京车展凤凰汽车高端访谈间。我们请到的是一汽奔腾市场部部长何铁锴，何部长你好，介绍一下此次车展的阵容以及亮点车型。

何铁锴：一汽奔腾和以前一样，大型车展都是跟一汽集体参展，有B30还有B70、X80，还有刚刚在一汽集团总体发布新车的会场上全部的两款新车，一个是全新奔腾B50，一个是X4，就是一个未来准备投放市场的一个SUV概念车型。

凤凰汽车：B50上市时间透露一下。

何铁锴：7月末，8月初。

凤凰汽车：B50产品优势简单给大家介绍一下。

何铁锴：通俗一点讲，我们现在所有B50所锁定的车型包含所有竞品的亮点配置，另外延用老款奔腾B50的悬架系统还有变速箱，预计在8月初上市。

凤凰汽车：还有X4，这款车市场定位简单介绍一下。

何铁锴：主要针对一些年轻的用户，而且这款车可能大家能够想到的装备都会有，比如像手机的移动互联等等。

凤凰汽车：动力呢？会不会搭配T动力？

何铁锴：肯定会考虑，先埋一下伏笔。

凤凰汽车：B30介绍一下。

何铁锴：已经跟广大网友和用户介绍过了，最好的三个卖点，就是全新ESP，还有七寸大屏，我们还会在A级的平台开发出更多的车型，可能在明年和后年的车展上会展出。

凤凰汽车：2016年对奔腾品牌来说是一个有纪念意义的，十周岁，怎么庆祝十岁生日？

何铁锴：前两天总结得到了什么，失去了什么，现在最好给我们积淀下来的就是我们的产品，开发用户需求的产品，我们形成了从中高端双A双B全系的覆盖，从用户角度，十年当中积累了一百万辆的用户，都会根据用户需求调研改进，所以现在完全按照用户需求角度，从个人角度来讲，十年当中大家有很多变化，有很多人在岗，有很多人离开了，但是大家的心是不变的，进取不止。

凤凰汽车：怎么庆祝的十岁生日？

何铁锴：年初开始在全国有六站嘉年华的活动，区别于以往的试乘试驾，把人生活全系的东西放到活动里来，可以带着孩子玩，不像以前那样子开车转一圈就结束了，我们会加一些花絮的东西，技巧性的东西，或者竞技类比赛的东西，最后一战5与18号回到长春的总部。

凤凰汽车：预期达到什么效果？

何铁锴：不是效果，就是庆典，希望和广大的网友和车主，和我们内部的员工，大家一起庆祝。

凤凰汽车：当前中国汽车市场呈现新能源特别火的现象，您对这个现象怎么看？

何铁锴：新能源是一个发展趋势，现在有一个最大的问题，续航里程之否能够解决，我们存在这个问题，还有充电桩的普及率，社区类的硬件设施是不行的，所以会导致很多充电桩没有办法普及，这对于未来新能源也是一个影响，但是国家会解决这个问题，所以可能网友也会看到推出两款新能源，一个是奔腾EV，还有一款天津的车。在未来奔腾全车型里边配备插电式的。

凤凰汽车：现在补贴力度逐渐下坡，完全退出之后，新能源市场会不会打回原形？

何铁锴：用户接受一段时间以后补贴才能可以，最大的问题是续航里程的问题。

凤凰汽车：另外是无人驾驶，智能化是汽车行业发展的趋势，咱们很多自主品牌也都推出无人驾驶车了，您对这个现象怎么看？

何铁锴：从我个人角度来讲，无人驾驶还是从品牌角度来做，如果真正实现广大用户普及率，我们红旗车已经很早就有自动驾驶了，是在09年的时候，也是车展，第一次推出的。

凤凰汽车：放眼全球来看，中国的技术您觉得是领先的还是处于落后的状态？

何铁锴：不是落后，但是要学习。

凤凰汽车：继续关注无人驾驶这个事情，无人驾驶在提升交通安全和效率的同时，会不会给行业带来新的问题？比如开放道路上安全的问题，或者说对未来汽车技术上面。

何铁锴：真正用到生活当中必须达到一定普及量才可以，没有普及量肯定不行，我感觉还有一个长期的历史发展过程。

凤凰汽车：我们在无人驾驶这块研发到什么程度？

何铁锴：都可以自动转弯，最早开发的车型现在还没有自动躲避的功能，现在正在做。

凤凰汽车：再次感谢何部长。

何铁锴：谢谢。