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凤凰汽车讯 2016(第十四届)北京车展于4月25日在北京中国国际展览中心新馆和老馆同时举行。本届车展吸引了来自全球14个国家和地区的1600多家参展商，共展示车辆1179台，全球首发车112台，在展车数量和展车品质上保持全球领先水平。凤凰汽车在车展现场第一时间对各大车企高层进行专访，以下是凤凰汽车对话斯柯达汽车CEO梅博纳。

斯柯达汽车CEO梅博纳

主持人：大家早上好，欢迎大家百忙之中抽出一个小时的时间，参加斯柯达专访。这是我们的新CEO梅博纳先生第一次在国内的媒体采访。首先给大家介绍的今天接受采访的嘉宾：梅博纳先生，他是我们的CEO，斯柯达中国总裁韩麦安，上汽大众斯柯达营销总监欧阳谦，斯柯达公关传播部负责人冯檀博，以及上汽大众斯柯达公关传播的苏雅克。我们先请梅博纳给大家做个介绍，然后开始问答。

梅博纳：大家早上好！首先欢迎大家来到北京国际车展，大家看到我们全新概念车，这也代表了品牌未来的发展方向。我们去年在中国市场取得巨大的成功，销量达28万辆，我们今年的销售目标是30万辆。我们看到一季度进展不错，我们对实现全年目标非常有信心。我们的产品深受中国车主的喜爱，我们的团队包括在我左手边和右手边的同事，有韩麦安先生和欧阳谦先生。我们现在的关注重点是2025战略，在这个战略当中中国是非常重要的一环。这有两个组成部分，我们要进入更多的市场，我们现在产品销往120个国家，我们还要进入新的细分市场，大家也看到了我们今天展出的概念车，这代表了我们未来几年的发展方向，特别是SUV战略，我们在未来三年在中国推出多款新车型。

最后还想特别和大家分享的是，今年3月底习近平主席对捷克进行国事访问期间，大众汽车、上汽集团和斯柯达签署了谅解备忘录，同时和上汽大众达成共识，接下来五年投入150亿人民币，发展斯柯达新技术、新车型等业务，这也代表了我们品牌未来的发展方向，说起来简单，对于我左手边和右手边的同事将是非常大的压力。

凤凰汽车：非常高兴有这个机会和梅博纳总裁进行交流，我先开个头，您最近刚刚就任斯柯达全球CEO，我想请你分析一下，你刚才也讲了斯柯达全球理念，在中国要投入150亿人民币，你感觉到很大的压力，这压力来于那儿呢？

梅博纳：在整个汽车行业我们都面临着很多深入的变革，一些广泛的挑战包括数字化，电气化，也包括汽车的互通互联，同时一些大的社会趋势，如城市化、人口的变化，所有这些都是斯柯达未来需要应对的，同时我们也要引入更多的车型，包括新的技术，关于电动车，在2019年我们会有插电式混合动力速派，在这之后还会上市一款新车，在2019年和之后，大家会看到我们有越来越多的电动车上市。我们将有一款A+级SUV，这是插电式混合动力，也将在2019年上市。刚才给大家讲到的是我们电动化，接下来讲数字化，所有的东西要做到互通互联，这个我方面我们也投入了很多，我的同事会给大家更多的介绍。

主持人：刚才讲到A+级SUV，就是外面展车的量产版。

韩麦安：现在中国的市场结构也在发生变化，比如说沿海城市越来越多的出现了限购，现在汽车市场正在往小的城市或者农村地区转移，斯柯达也在顺应这一潮流。刚才讲到对于限购的城市，我们会提供电动车，我们也有针对小型城市的CUV车型，这就是斯柯达对于中国市场结构和经济变化采取的应对策略。

梅博纳：所以刚才讲到了在三四五线城市进行积极的布局之外，我们本身在一二线城市有着非常强的布局了，我们今后会不断的加强。

欧阳谦：关于品牌投资这个方面，对于斯柯达是一个非常大的机遇，而且大家在过去的一年半，在中国市场上看到我们的细分市场的趋势正在发生变化，从一个以轿车为主的市场变得越来越倾向于SUV，我们第一款SUV也取得了巨大的成功，我们在未来会推出越来越多的SUV车型，抓住中国市场变化的机遇，这是产品层面我们的战略，我们会抓住这个机遇。

梅博纳：我们目标是在2020年前把我们销量翻番。

凤凰汽车：斯柯达在中国销售车型现在以A、B级为主，主要以A级车销量比较好，斯柯达最高的车型到B级，如何能够提升斯柯达品牌未来的品牌溢价能力，能够在更高产品层面上提高销量，让消费者能够信任这个品牌？

梅博纳：这个问题是一个非常难以回答的问题，其实我们会在车型方面来引入越来越多的具有吸引力的技术，人们提到斯柯达常常会说斯柯达是功能性，空间性，理性，空间非常大，而且是物超所值的产品，在未来我们所有的汽车都会加强感性方面的联系，同时来加强情感张力，这样的变化从我们全新速派开始，这是对于我们整个品牌而言一个巨大的突破，所以去年在欧洲的情况是，我们全新速派已经卖光了，我们工厂最大负荷地生产。在中国市场的情况，在最近几周我们的销量情况非常可喜，未来下一款车也会沿用这样设计语言，我们新的SUV，大家会在外面展台上看到我们的设计语言方面的介绍。

我们的全新速派为什么会取得成功，我们积极倾听车主的意见，包括欧洲车主、中国的车主，我们会问消费者想要什么。这款全新的产品在欧洲和德国的竞品测试当中都取得了巨大的成功，在中国的势头也非常喜人，哪怕是和豪华车型的竞品比较当中，我们也赢得了这样一个对比，这说明我们战略的方向是正确的。

欧阳谦：这也是一个非常好的问题，关于品牌的建设，还有经销商网络的铺设，我们也是下了大工夫，让这款产品取得成功。在过去的一年半的时间，在市场推广方面，我们也是做出了巨大的改变，过去是强调理性产品的优势，我们现在越来越加入设计的元素，感性的张力，我们目标群体是充满活力的一帮人，我们也和经销商花了很长时间，让他们准备好服务这群新的消费群体。不光是全新速派，在整个A+级别当中车主和以往是非常不一因的，包括他们对服务品质的要求都是不一样的，我们要准备好，这是我们做的工作。

梅博纳：这些优质的服务不光是给到全新速派，包括我们未来SUV的车主，是涉及到我们全系产品系列的，所以这也是我们独特的品牌价值。

凤凰汽车：你提到2025年战略要从102个国家扩张到120个国家，重点的市场是哪几个国家呢？第二，过去这些年我们看到斯柯达在迅速的摆脱以前廉价品牌的现象，这种一定会延续，之前梅先生在豪华品牌，这会带来什么新的变化呢？

梅博纳：关于你的第一的问题SUV的战略是非常重要的，它进一步丰富了我们的产品组合。在中国，你发现几乎所有的品牌都在专注于SUV市场，对于新兴市场尤其是这样，有了全新SUV的战略，能够更加容易帮助我们进入新的市场。过去这样做是非常不容易，现在我们已经准备好了，我们下一个市场会进入韩国，未来十年的发展不能忽视占到全球市场20%的北美，现在具体的计划和决策还没有确定。如果谈到未来15年的更长时间的发展，这中间会有很多步骤的。我们现在其在市场调研阶段，还没有做出最终的决定。

韩麦安：关于品牌认知的方面，其实我们在这里面做了很大的投资，大家知道斯柯达是历史最有悠久的汽车品牌之一，中国的消费者对于我们的历史，对于我们的发展是非常感兴趣的，不光光是在欧洲，包括我们的历史和过去的各种车型都非常感兴趣，而且中国的消费者认为我们的品牌在中国有着巨大的发展潜力，所以我们现在也在一步一步的提升大家对于品牌的认识，对于我们过去成功历史的认识。

梅博纳：习近平主席在最近的访问捷克时，他也谈到了斯柯达品牌的历史，其实我们最早是上世纪50年代的时候进入到中国，当时是一次两国的国事访问，当时国事访问赠送的礼物就是斯柯达。40年代的时候我们曾经进入中国市场，中间中断了一部分，我们现在重新进入市场，同时斯柯达和大众汽车的合作已经有25年，而且现在斯柯达是大众汽车百分之百拥有的品牌，所以在这样一个富有纪念性的时刻，我们可以发现过去历史当中，在中国的业务都扮演了非常重要的角色。

凤凰汽车：你去年从保时捷调任斯柯达，对中国市场有什么新的认识，从豪华品牌到普通品牌有什么想法？

梅博纳：我们在和全球的同事，也包括和董事会一起制定了我们全新的2025的战略，根据这样战略制定一些具体的计划。在未来几年，我希望加强人们对于斯柯达品牌的认知，我们也将在数字化方面，打造最好的移动解决方案。

还有一点，就是在基于我们非常悠久的历史传承的基础之上，我们会进一步来提升品牌的价值，来加强品牌当中的设计，感性，以及情感张力。在中国市场，我们未来将进一步加强和上汽大众的合作，我们除了签署谅解备忘录之外，我们将来还为中国市场专门开发设计两款车型，这两款车型现在已经在研发的过程当中，预计未来两到三年将会推向市场。

欧阳谦：讲到我们全新的2025年战略，上汽大众也是非常积极的参与到其中，刚才梅博纳先生已经讲到我们销量翻番的计划，这一计划说起来容易，但是做起来还是要下很大工夫的，我们将继续和中国的同事和我们各个项目团队一起进行紧密的合作，我们每个月都会定期举行工作会议，沟通最新的工作进展，这些都是为了稳步推进我们制定的销量翻番的计划，我们中国合资企业这边也是在积极的推动这个战略的实现。

梅博纳：为了实现这样的一个战略目标，同时要做的就是对于经销商网络的铺设，我们要做的不仅仅是对于量的提升，现在我们已经有560家零售的经销商网点，在今年年底目标增加到600家，这个目标不止这些，我们要做到的是提升整个经销商网络的质量，这比较重要。在最近的客户满意度评比中，斯柯达取得第二名好成绩，这说明我们的方向是正确的。

凤凰汽车：刚才提到会跟上汽大众加强合作，能否在更加详细的讲一下，斯柯达如何跟上汽集团以及上汽大众在推进斯柯达发展？有什么细节的步骤，有没有可能成立一些更加灵活或者更加独立的销售公司，以及后续的产品，能不能不再通过进口，直接通过国产的方式来是实现在中国的发展？

梅博纳：关于未来两到三年将会向中国市场推出的新车型，不光是它的设计，包括它的研发都是专门针对中国消费群体的，而且也是本地进行生产的，所以我们称之为是在中国，为中国的战略。讲到合作，有一个非常重要的基础，大家有着统一的目标，我们共同的统一目标就是为车主，为消费群体提供最好的服务，如果说组织架构方面有必要发生变化的话，我们也会做。

韩麦安：我们非常高兴和我们合作伙伴长期以来有着长久的互相信任，这也是为我们的合作打下了基础。还有一点就是大家发现我们在中国的产能也得到了巨大的提升，这也是与我们的合作伙伴上汽大众合作的结果。我们过去在三个基地生产，接下来将有新的生产基地，这也是投资的一部分。大家已经非常了解，产能也需要非常重要的投资，你要有销量，产能就要上去，这是和我们合作伙伴一起做的事情。

欧阳谦：我们所有在中国的销售的车型都是在本地生产的，我们没有进口车，所以我们是百分之百的中国汽车。

凤凰汽车：你们对斯柯达在中国汽车市场有什么定位，将在中国推出什么新产品？怎么完成我们的销量目标？

梅博纳：除了我们刚才讲到的A+型SUV之外，我们接下来会有越来越多的产品在中国市场推出，还包括新的技术和应对数字化带来的挑战，这是重中之重。在未来我们会逐步推出新的车型，在合适的时候，我们会和各位分享信息。

欧阳谦：关于怎么样把业务翻番，这其实算起来是非常简单的，关于中国市场各位跟我们有着相同的了解，或者比我还更了解，我们在中国汽车市场仅仅占有非常小的一部分份额，但在我们提供产品的细分市场却占有可观的份额，比如说明锐就取得了巨大的成功，而且我们的市场份额也非常大。中国增长最快的是SUV，我们目前为止只有一款产品。在很多次沟通当中，我都讲到，其实我们的Yeti2016年款销售的非常好，但是单靠一款SUV销售是不够的。

传统上我们在一线城市和二线城市经销商网络是非常强大的，但是在三、四、五线城市么没有经销商，要么要开车很久才可以找到一家。我们做过一个分析，就是在城区以及县的行政级别当中，我们大概有100多个空白点。在未来的三年我们的目标是每年新增加100家网点。大家算一下这个量，一方面在产品线方面，我们进入了过去没有进入的细分市场，另一方面我们会有新的经销商网络的铺设。

凤凰汽车：目前在各大汽车品牌里面，自动驾驶技术很普及了，斯柯达未来有没有一个类似这样的技术，还是跟大众一起其做自动驾驶技术吗？刚才提到了150亿元的投资，这除了刚才所说的之外以外，这个投资会在中国市场投向什么地方？

梅博纳：先回答你第二个问题，这个比较简单，投资去哪里这非常简单，包括新技术，新车型还有新的产能。

关于你的第一个问题，其实现在我们已经就在研究很多这些系统了，让我们的驾驶更加安全，所以我们做了很多的工作。我们认为汽车驾驶必须更加安全，同时具有便利性的驾驶是所有的汽车制造商都在关注的，我们不是一股脑把这些技术都放在车型当中，相反，我们要做权衡和考虑，什么技术合适，对车主有帮助，好用、好理解，我们才会使用。刚才有一位媒体朋友说，过去斯柯达是一个廉价的品牌，我不这样认为。斯柯达代表的是可靠的质量和物超所值，这样的理念在未来依然会存在我们的车辆中。

凤凰汽车：我有两个问题，第一个问题接下来要发展SUV市场，在中国还有另外一个市场，虽然基数很小，但是也在快速成长，这个市场就是MPV市场，斯柯达对这个市场怎么看，有什么想法或者规划。第二，斯柯达在赛事这方面一直有历史，旗下包括在海外业生产高性能版本产品，比如说明锐RS在国内引入，斯柯达在这些高性能，在细分市场上怎么考虑，未来会不会在这方面做强化，包括在赛事方面做相关的营销？

欧阳谦：其实在中国还有全球市场，我们是非常关注自行车运动的，作为一个品牌重点发展的方向，我们不想在已经非常成型的赛车市场和资金非常充分的大品牌去做竞争，相反我们希望自己引领一个正在逐渐成型的趋势，希望将来有一天可以成为一种气候。关于自行车运动的历史，我们也是非常的悠久，我们赞助了环法自行车赛，今年我们希望把自行车相关的活动推广到各个经销商层面。在当地举办一些自行车比赛，我们也有想法把环法的概念带到中国来。

关于你提到的斯柯达RS高性能车型，其实最开始我们已经引进到中国市场，但是后来没有继续下去，如果大家在外面展台上看到明锐的情况介绍，你看到前脸其实已经引入了与中国元素相关的设计风格。但是有一些产品，并不一定适合中国，但是你提的建议非常好，我们也会考虑，我们以后也会对这一块会持续的关注。

梅博纳：其实很多的时候都是一个时机的问题，我们会等待着合适的时机，把RS车型引入中国都是有可能的，很多事情没有办法同一时间做。关于MPV，也是我们非常感兴趣的细分市场，但是斯柯达想做可持续的发展，我们不可能在同一时间什么都要，什么都抓，而我们的做法是稳扎稳打，然后在保持一定利润率的同时，也要关注投资的现金流。

凤凰汽车：我想细化一下问题，你刚才谈到钱怎么花，大家对20亿欧元或者150亿人民币解读，未来有没有可能斯柯达在上汽大众体系里面持股。第二，你刚才也谈到了如果条件允许的话我们组织结构可以变，这个条件可以不可以细谈一下，我们有没有可能参照奥迪在一汽大众体系的情况。今年3月份的日内瓦车展，也谈到要去中心化，给更多大区更多品牌权限，我觉得斯柯达未来的成长加速，您觉得在这一方面是不是也有相应的考虑？

梅博纳：在集团层面我们现在的确是有一个共识，就是大家要相互支持，就像你说的要加强地区还有品牌的话语权，我们也会跟随这一变化趋势。关于刚才讲到的2025年战略，在年中会有更多的信息发布，现在不方便给大家透露太多。关于150亿人民币，会投资在车型、技术和产能方面，也包括对人才的招聘，我们会招聘高质量的人才。投资也会包括新的驱动系统，驾驶系统，动力系统，包括新能源和车辆的互联互通。