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未来汽车由你决定 CES专访BMW设计师

2016年05月23日 07:10:00
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来源:凤凰网汽车 作者:乳酸君

凤凰汽车·CES报道 未来是什么样?谁都无法给出明确的答案。对于普通人,我们只需顺势而为,但对于一些人,他们要主动为之,不说决定未来,也要影响未来。设计师应该算是这些人中的一部分,到底未来的汽车是怎么样?来听听BMW用户体验设计师怎么说,在2016年CES Asia期间,我们采访了BMW高级交互系统设计师Benjamin Kuhn本杰明先生。

BMW高级交互系统设计师Benjamin Kuhn

互动界面设计师与预开发

互动界面设计师与我们以往接触的造型设计师还有不同,本杰明先生首先介绍了自己的工作内容和职责。“在数字技术高速发展的今天,宝马非常重视数字技术研发、无缝链接及互联驾驶”,这就是互动及界面设计的主要内容。在此之前,本杰明先生还在BMW合作机构担任设计师,负责仪表以及信息娱乐系统的设计,比如全新宝马7系的显示器就有他的参与。

BMW i未来互联概念车

对于设计设计师而言,一般的汽车研发是面向未来5年,而本杰明负责的是眼光更长远的预开发,他们思考的问题是汽车在7到8年之后会怎样。比如现在,就已经在考虑2020到2025年的产品了,本届CES Asia上亮相的BMW i未来互联概念车,就是展现的这一远景

未来汽车什么样?设计师怎么看

焦点集中在本届CES Asia上亚洲首秀的BMW i未来互联概念车,对于这款车,我们了解到的关键信息有高度自动驾驶,但其实也包括其呈现的互联驾驶舱和车内用户界面的未来,这正是本杰明先生的工作。

本杰明介绍BMW i未来互联概念车

7、8年之后的汽车设计与现在的汽车相比,最大区别会来自于高度自动驾驶技术,除了对汽车外部设计的影响,对内部设计也有很大改变。“目前汽车驾驶方式都是让驾驶员固定在座位上,只能向前看,但是以后高度自动驾驶技术会让车几乎自己来“看”,这会给车内的驾驶员和乘客更多活动的可能性,他甚至可以向后仰来和后面的乘客进行更多的互动,这对于驾驶员及乘客都会是一种全新的出行体验。”

BMW i 未来互联概念车有一块21寸的高清屏幕,本杰明认为这样做也是考虑到随着自动驾驶技术的成熟和发展,用户就不必把精力花在开车上,而大屏幕的设置可以让用户在车内就获取更多的内容,也有更多的时间互动,完全放松的看电影或忙自己的事情。

总结来看,未来的汽车不再需要用户自己将精力专注在驾驶上,从而可以有更多其它现在看起来不安全、不应该的行为,这是互动界面设计师要专注的点。

自动驾驶与驾驶乐趣是否矛盾?

其实,这一直是我内心的疑问,想必也是很多BMW粉丝的顾虑所在。在未来,自动驾驶成为汽车主流,那么宝马一向强调的驾驶乐趣又何在呢?虽然这个问题还更多与工程师有关,但还是听听本杰明怎么看吧。

宝马集团造车历史有一百多年了,其产品的核心价值观一直是提供纯粹的驾驶乐趣,这是毋庸置疑的。本杰明认为“不管是今天的车辆,还是未来数字化的体验,BMW都会不断的强调纯粹的驾驶乐趣这个核心的理念”,而这也正是BMW的优势所在,来自于对车辆和用户的深入了解。

因此,可以这么理解,虽然自动驾驶是未来汽车的主要技术,但BMW的产品还将提供纯粹的驾驶乐趣。就像BMW i未来互联概念车所展示的那样,它既有高度自动模式“Auto Mode”,也有自主驾驶模式“Pure Drive”,能够始终带来BMW典型的纯粹驾驶乐趣,当然还有介于两者之间的“Assist”(辅助)模式,提供与周围环境的最佳联网,实时计算最佳路线并发送到导航系统。

除了概念车,BMW还带来了一些展现互联互通的新理念、新模型,比如开放式移动云,连接各个互联网系统及职能终端,未来汽车不一定限于某一个人拥有,可能是一种共享资源,所以当一名用户在某个地方租用到一台BMW汽车时,可以通过开放式移动云,同步所有个人喜好,包括坐姿、界面等。就好像现在使用智能手机,将通讯录同步到云端,换一部手机也能正常使用一样。

此外,出行魔镜也是BMW带了的一项很有吸引力的产品,虽然它不属于汽车,甚至连汽车附属产品都算不上,但是它为人们展现了未来生活的一部分。

用户体验为中心,创造未来

通过与本杰明先生短暂的交流,可以体会到BMW对未来出行的全新理解,同时也可以看出,这个百年汽车厂商在变革中,对用户体验的格外关注,无论是智能互联、自动驾驶还是绿色出行,都是从用户的角度出发去设计产品。

康思远:我们坚信“预测未来最好的方式就是创造未来”

正如宝马集团大中华总裁兼首席执行官康思远先生所说:我们坚信“预测未来最好的方式就是创造未来”。在探寻未来汽车之路上,BMW将发挥自己的特长(驾驶乐趣),并吸纳来自最广大消费者的意见。也许,未来汽车什么样,就由你我来决定。

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