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凤凰汽车评论 能够让更多的TESD爆胎安全锁进入汽车后市场，应该是泰斯福德(北京)科技发展有限公司董事长兼总经理王忠2017年里最大的期盼。但是，以什么样的方式、什么样的模式、什么样体系来整体进入后市场，是当下王忠正在思考的一个问题。

2017年布局终端市场50%份额

爆胎安全细分市场规模有4500亿。成立于2014年的泰斯福德(即TESD)立志要瓜分这4500亿。在2月15日在由汽车服务世界与雅森国际联合主办的汽车服务世界大会期间，凤凰汽车采访到了王忠，他告诉记者：“首先，要在2017年完成TESD在整个全国终端市场50%以上的市场布局。”来势凶猛的TESD，注定要在爆胎安全领域掀起一股浪潮。

什么是爆胎安全锁？王忠说这款产品其实就是一个小创意。爆胎的危险性众所周知，尤其在高速行驶下的汽车，当车速超过60公里/小时的车辆一旦爆胎，生存的几率近乎是零。而爆胎安全锁的问世，恰恰是用最简单的原理，最小的成本把危险降低到最小。

据介绍，TESD爆胎安全锁有高强度的金属支撑片连接组成，是一把高强度轮毂锁，在轮毂的光滑内壁锁定后形成可靠齿轮结构，可在车辆爆胎瞬间，自动切换成“履带传动模式”仅仅咬住轮胎，有效避免轮毂与地面接触，从而保证车辆在轮胎严重甚至完全是呀后仍然能够安全形势、有效制动。

另据悉，王忠说的这个小创意萌芽于2008年，经过6年、耗资2800万的研发，从材料到工艺再到应用性，直至2014年公司成立，2015年第一代产品推出后主要在前装与整车厂进行合作，2016年销售规模比2015年同比增长150%，王忠预计，2017年TESD的市场规模将破亿元。

凤凰汽车认为，TESD若想得到快速的普及，最重要的是人们对汽车安全意识的提升。

以中心城市品牌运营商为主做渠道

“从2016年下半年开始，TESD决定进军汽车后市场。”王忠说，“2017年要布局全国终端市场50%以上份额。”据悉，在2015年和2016年的上半年，泰斯福德的产品主要和前装的主机厂进行配套，这块的业务已经占据了目前符合国家强制标准的80%以上的份额，与28家主机厂进行了合作。

从前装发展到后市场，TESD除了对产品进行创新，比如轻量化等以外，还将致力于渠道网络的建设。

“针对市场，我们首先要找到合作伙伴，愿意与各级的品牌店进行合作，主要以中心城市品牌运营商为主来做终端销售渠道。”王忠说。不仅如此TESD还将在2017年规划一套售后模式，整个售后会通过销售网络进行配合，相辅相成共同往前发展。“线上进行推广，线下进行落地销售和服务。”

据了解，这款可靠、通用、便捷、轻量化、散热等方面获得了突破性进展的爆胎安全锁，已经达到了行业先进水平。产品是按照随车报废的标准制造，对外宣传的保质期3年/10万公里。TESD系列产品可以装配到任何一个标准的真空胎车轮上。产品可覆盖乘用车、中型客车、轻型货车以及大型、特大型客车和载重型货车上。

爆胎安全锁，在后市场的普及率尚处推广期，TESD品牌打造也还在进行中，正如王忠所言，当初之所以萌发研制一款防爆胎的安全装置这个创意，是受到了身边朋友遭遇重大伤害的启示，如今他把最好的产品推向市场，把安全送给每一位车主，汽车安全永远第一。