凤凰网汽车

凤凰网汽车讯 2017年11月17日，上汽乘用车公司在广州车展上发布了名爵6混动版车型，新车搭载由 1.0T发动机和电动机构成的插电混动系统，提供三种驾控模式和三种能量回收模式，百公里综合油耗低至1.5升。

借此机会，凤凰网汽车专访了上汽乘用车公司副总经理俞经民和上汽乘用车公司产品规划部总监刘景安先生。以下是访谈实录：

上汽乘用车公司副总经理俞经民

凤凰网汽车：全新名爵6已经在南京上市了，上市第一周周末，连续2天的大额订金订单都超过了1000台，现在又推出名爵6插电混动，请问后续将通过什么样的方式持续打造出爆款车？

俞经民：11月3日在江苏万驰国际赛车场，到场的媒体老师和所上汽经销商、合作伙伴的各位同事，也许都记忆犹新，那天“大风起兮云飞扬”，运气很好。在大家的帮忙下，做了很好的传播，局面完全打开，再加上“双十一”的缘故，订单和预期比较接近，而且我们这个订单是在终端的经销商店面的大额订金订单，尤其是在新车刚刚上市，展车还没完全到店的情况下，这么多的大额订金订单，更能说明全新名爵6的受欢迎程度。

大家也都很关心，MG新能源什么时候做？全新名爵6上市发布会我也讲了，在这个月的广州车展，名爵6的混动版本就要和大家见面。所以现在，MG的第一款新能源就来了。关于价格，很快就会有消息。

其实对于这款车，工程、制造的各个方面，已经做好了上市的准备，明年一二月份会有进一步消息。营销方面，这款新能源汽车借全新名爵6的发展，“大风起兮云飞扬”，特别是国家有政策推动，鼓励的方向十分清晰，希望越来越多的用户，能够拥有一辆真正好的新能源。

大家今天在发布会上听到了这款车的介绍，年轻人对美好事物的追求最为强烈，中国的年轻人，是全球最有国际范的年轻人，无网不欢，需要炫酷的最新科技。这方面，我们在名爵的第一辆新能源上都配备，很多的前瞻科技，都在这台车上做一个很好的整合，我们也希望和年轻的用户有更好的沟通。

在今年上半年，在美国，Model 3的纯电动上市，关注度比较高。名爵6混动可以对比下，特别是这些炫酷的科技，互联网的发展，值得拥有，值得沟通。

上汽乘用车公司产品规划部总监刘景安

凤凰网汽车：关于产品规划的，我们在全新名爵6之前，想象不到在12万级别的轿车市场会有这么性感的一辆车，给市场带来一股清流，消费者现在也正在用他们的订单在投票。这个车很性感、又很有性格，其实在论坛上有一些呼声，是不是有2.0T规划的车出现？

刘景安：其实中国人有几大梦想，中国人有“有车梦”，满大街都是轿车；然后就是要休闲，于是路上有了大量的SUV；其实我们调研下来，中国人还有第三大梦想，就是“跑车梦”。

这个跑车不是传统意义上的跑车，因为跑车的实用性是会打折的。但是名爵6这款车，就是为大家的跑车梦打造的。除了欧洲经典的造型特别吸引年轻人，另外在动力上，全新名爵6现在是1.5T发动机，最大功率高达169马力、峰值扭矩250牛•米，性能相当不错，“6秒级动力总成”的表现。在名爵6混动身上，45T的动力、 “蓝芯+绿芯”，其实这个加速性也很强。接下来就是2.0T，这个规划已经都在工程研究之中，将适时地根据消费者的反馈，不断地把MG产品线做的越来越丰富，越来越多彩。

凤凰网汽车：名爵ZS上市大半年了，对它的市场表现有怎样的评价怎么样？它纯电动车版本大概在什么时候推出？

俞经民：名爵ZS上市8个月了，销量增长比较快。最近全新名爵6更火，特别是“当红主爵”的概念，这两天很多粉丝把名爵ZS称为是“小红”。说明大家对这个造型、各个方面还是比较接受这个概念的。而且我们对有生命力的产品非常关注，大家越看越喜欢，让人冲动、让“心跳加速”。年轻人喜不喜欢，是我们最关心的问题。

刘景安：关于名爵ZS电动车的量产情况。名爵ZS这款车是专门为年轻人打造的，一直是秉持这个理念，如果从这个角度来看，尤其在北上广这样的城市，尤其是北京，其实现在大家可以花钱买到的电动车，大多数是在老款车上加上电动。但是名爵ZS纯电动这款车，年轻人会很有感觉，很对味，包括在时尚设计上，我们会提供更多的版本。MG名爵明年年中左右会把这款车推上市场。

凤凰网汽车：刚才听俞总介绍咱们即将推出插电混动版本名爵6，它是以性能、运动著称，其实现在车市上的新能源，主要还是以节能为主，对于这一点您是怎么考虑？市场上对标的车型有哪些？

俞经民：节能减排是政府最关心的，政策也在大力推动新能源的发展。当然一个新兴事物，在市场上的导入，是要带来多重体验的。从“NetGreen绿芯”新能源技术来讲，它首先是安全，是全球唯一一个同时能通过了国际IP67、美国最权威UL2580的。同时，就是新能源的品质，比如大家使用手机，一年半载之后，实际的电量、电池有多少衰电，对后续体验至关紧要。所以我们在这方面，确保电池的使用寿命，8年12万公里电池衰减在30%以内。

“绿芯”技术在车辆上的整合应用，达到了一个高品质的要求，更客观的来讲，对于客户来讲，不仅是钱包，不仅是安全和品质，而是完整的出行体验。年轻人，如果这个车不是网车，肯定没有趣，如果没有酷炫的科技，他怎么炫呢。年轻人为了美好事物，是愿意去消费的，年轻态就是Why not只要好，我就要追求，只要爱，我就要说出口。所以，为年轻人造车，是爵不将就的事情。不讲价格，就要BUY+,BUY PLUS。

凤凰网汽车：现在名爵6卖得这么好，刚才也提到了互联网、颜值。MG名爵是一个有着近百年历史的国际品牌，在这一点上，我们是如何跟消费者进行沟通，希望怎样利用这个品牌价值，更好地做好名爵品牌在中国的落地？谢谢。

俞经民：对于品牌的认识，是挑战也是机遇，真正发现年轻人的需求不是那么容易的，有Paradox，有困惑。一个品牌九十多年近百年了，比如英国在岗时间这么长的Queen，她年纪轻么？但我们品牌90年，一直追求时代的脉搏，年轻人的拧巴劲儿是有的，难就要上，方便我不一定要，太容易达到，不稀奇。

所以，我们也融入这样的一种血脉和基因。大家看MG名爵的赛道基因、时尚基因，不正是一代代年轻人心中流淌的强烈的愿望么？很幸运，MG名爵是个国际品牌，在中国人手里的国际品牌并不多。上汽不仅持有这样一个国际品牌，还要有点实力。“新四化”能不能走得早一点、走得扎实一点、站得高一点、看得远一点、做得实一点，这种信心也要靠积累。

11月3日上市的全新名爵6“豪华互联网性能座驾”，当时考虑要不要直接叫轿跑，担心小众了、和年轻人的沟通还不够。到名爵6插电混动亮相，就叫“豪华互联网新能源轿跑”。因为新能源技术6666，这台车——228马力的最大功率、622牛米最大扭矩，从造型到动力，互联网魅力、超前科技都有，我们很有信心。

凤凰网汽车：感觉MG更多是要SUV、跑车，更多的是强调它的运动性、驾控。我想问的是，传统的轿车市场是否不是MG未来的侧重方向？MG名爵的产品差异化会更加明显？

俞经民：品牌的生命力在于差异化，MG国际品牌、年轻范儿这个定位是十分清晰。

两个关键点，一个，是对于年轻人特质的关键点的认知，把握到了吗？另一个，如果把握到了，关键性的能力，也就是“新四化”往前走，是否有这个实力？有了这个实力，在做决策的时候，是不是到位、敢不敢到位？以及和年轻人在一起的表达和沟通，是不是清晰。

在以上各方面，全新名爵6的成功，还是为上汽带来了很大的信心，不仅对车有感觉，对年轻人更有感觉，包括上汽内部团队也很有感觉，全新名爵6在以上几个关键的，整合得还是不错。包括在全新名爵6的价位段、同级竞品，仔细看了这个Segement竞品的数量变化，很幸运地讲，不是仅仅是冲击了这个级别、不仅仅是Battle，而是在这个价位段上，有了明显的良性推动和影响。

目前来说，在全新名爵6的品类里的绝大多数产品，都不约而同地向着全新名爵6豪华运动的属性、网车运动的属性在良性发展，带来了很好的销量表现。这是一个比较好的结果，也值得反思：真正把几个关键性的事情做好，可能对整个市场带来的，是满满的、正方的拉动和推动。