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凤凰网汽车讯 4月25日，2018第十五届北京车展正式启幕。凤凰网汽车在车展现场第一时间对各大车企高层进行专访。传递车企顶级高层声音，提供产业洞察视角。以下是海马汽车销售有限公司总经理刘海权发言实录：

海马汽车销售有限公司总经理 刘海权

凤凰网汽车：这一次我们看到的海马汽车重磅出击北京车展，无论从展台的规模上，造形感知上，以及产品类别，都比往届丰富一些，我们请刘总再给我们详细介绍一下今年参展的基本情况。

刘海权：本次北京车展也恰逢海马汽车30周年，所以本次车展海马汽车是以全新的形象，全新的面貌来参展，展台的设计风格上，元素的运用更加活力，更加年轻，也更加有科技感还是非常不错的，本次海马车展参展的主题是“创·鉴未来”，“创”是创造发展新动能，“鉴”是鉴证海马新时代，所以本次参展的从产品到技术应该来讲也是全新的布局。

总共参展的产品有八款，其中SUV产品有即将上市的二代海马S5，也有明年上市的SG00，这款产品的整个车身尺寸包括它的轴距，已经达到了主流的紧凑型SUV的尺寸了，从整个轴距是2.7米，车身长度是4565mm，同时SG00的运动版车型在这次车展也是有展示的，这款产品的运动套件，包括整体设计风格更加符合年轻人的认知需求，他更加运动，更加时尚，更加的前卫，同时海马也展出了一款纯电动的海马E5。海口基地也有四款产品，一个产品是福美来F5，同时又有福美来F7，定位为七座多功能家轿车，还有纯电动的福美来E7和新一代七座多功能家轿VF00。

同时从整个产品的造型设计，海马家族DNA化是更加明显一些，更加符合主流的造型趋势，从技术来讲，也是沿着大的行业发展趋势。

当然除了整车产品以外也带来了海马最新技术的动力总成，1.2T GDI的发动机产品，1.6T GDI的发动机产品，同时海马的P2混动模块也有展出。

所以海马在30周年实际上也沉淀了自己的技术，包括对未来的发展也有自己的思考，所以从海马在未来的发展方向来讲，技术将作为核心的支撑。

现在大家都知道，在汽车行业有四化，不管是网联化、自动驾驶、电动化还是共享化，实际海马是围绕核心的技术发展趋势在做自己技术的布局，未来海马在技术上将形成六大核心的一个模块，一是模块化整车平台，在这个平台上可能会研发轿车、SUV、MPV，同时海马还有全新结构电动平台，将研发A0级的轿车产品以及A级的SUV，这个平台也是未来海马非常核心的电动车产品平台，这是第二个平台。

第三个，就是海马将打造高新三电平台，因为作为纯电动汽车的最核心技术，应该还是在三电技术。

同时还有高效混合动力总成、自动驾驶、网联汽车三个平台，所以海马在未来汽车上，想通过这六个大的模块来支撑海马未来的产品技术路线。

凤凰网汽车：就是说海马未来还是想更多的通过技术去赋能给这个品牌。

刘海权：没错，因为这是海马对趋势的理解或者说是对行业发展的判断，其实海马在2016年就已经开始在沿着新的趋势在做自己的技术储备，当时是CASE路线还没有那么明确的提出来，海马在把技术作为企业未来发展的动力来源，或者说是技术驱动企业未来发展，在这个过程当中海马也并非说自己是在单打独斗，依旧还是以创新、合作，更开放的心态在和全球知名的研发机构在合作，比方说我们的1.2TGDI发动机，实际上就是和德国的FEV合作完成的，我们的混合动力包括7DCT变速箱就和奥地利的AVL这个公司在合作。

当然就像在智能、网联这些方面我们也在和联想等这些企业在合作。

海马在整个造型领域也在尝试和全球知名的设计公司或者设计大师共同合作，所以今天在北京车展亮相的二代海马S5的设计师，就是意大利的LD’A首席设计大师卢奇(音)先生，他也在现场讲解了二代海马S5全新的造型理念和设计风格。AVL的派尔先生也介绍了一些海马的混动技术，包括P2混动模块、技术特点等等，所以我相信在未来的竞争或者发展过程中，技术创新或者科技创新仍然是第一生产力，所以海马也会紧抓住行业的趋势，要把技术作为最核心的竞争方向。

凤凰网汽车：其实除了企业的战略、品牌、产品到技术，还有一个很重要的层面就是营销那块，我们昨天也举办了一个论坛也谈到，这几年我们看到叫做消费升级，其中包括消费人群更加年轻化，我相信这块刘总是有切身体会的，能否谈谈海马这几年的发展和你们在营销上有没有做一些适应性的变化和调整。

刘海权：现在确实是汽车行业面临几大升级，政策法规在升级，整个竞争在升级，整个消费在升级，唯一下降的是什么呢？唯一下降的是消费群体年龄在下降，购买车的消费群体是越来越年轻化，所以海马从海马S5投放市场以来，营销领域一直在走年轻化的种路线，因为海马在设计产品之初的原点也是围绕人群设计，从我们的营销方向或者营销思考也要围绕着年轻人群做，海马的“青春敢闯”的路线，整体还是围绕着年轻人的价值观，深度挖掘年轻用户群体对车辆的需求，对购买的行为，包括他生活的圈层在思考整体营销的问题，所以我们还会持续去做“青春敢闯”的系列活动，希望这些活动能够和年轻群体的价值观产生一定的共鸣，因为“青春敢闯”代表着年轻人有梦想有追求，敢闯敢拼，敢于为自己的梦想去努力去付出。

海马在赛事营销上做的还是不错的，我们连续11年参加CTCC中国房车锦标赛，过程当中也取得了不错的成绩，今年年初从3月份开始，我们在和新浪体育合作3X3黄金联赛，这个赛事一直从3月份持续到10月份，为什么选择和新浪进行合作呢？实际上篮球赛，第一从他发展趋势来讲，在下一届奥运会想要成为正式的比赛项目，同时新浪体育三对三黄金联赛已经进行第四个年头了，赛制比较成熟，更高参与度，同时门槛比较低，而且年轻人众多，就和我们产品的目标客户群体是有高度的契合，所以营销第一层面就是海马在赛事营销继续深耕，希望把活力海马，年轻人敢闯敢拼的赛事活动能够持续。

另外，海马在跨界营销合作领域，仍然会持续去开展，包括我们在春节期间和《捉妖记2》也有合作，包括去年我们在和卫龙食品，包括苏宁这些都有跨界营销这些方面深度的合作，这是第三个方面。

还有就是，我们在渠道发展跟布局这方面来讲，实际上所有品牌，从合资到自主，都知道营销下沉，或者渠道要下沉，因为渠道现在也是兵家必争之地，每个品类都下沉，而今年的海马可能会更加坚决的导入这种营销下沉，所以我们要终端渠道要做垂直下沉，当然这里面垂直下沉不仅仅指的是网络的形态，而除了网络的形态本身，还要有他整体的管理、推广，包括他的政策，包括他的服务，希望我们的网络能够更加贴近于三四五线客户，无论从营销到服务都能够满足客户的需求，当然除了传统网络以外，海马在作为数字化平台，数字营销这块做的一是起步比较早，第二布局是比较完善的，我们有垂直平台，也有第三方的平台，也有海马自己的官方商城，而今年海马官方商城想进一步丰富跟完善它的功能，不仅仅像原来只是产品的展示，线索的导流，包括线上的支付跟交易的功能，今年整个商城的功能将会围绕着客户群体，这种互动性、个性化的需求在电商平台上将会有更好的体现，所以海马希望无论从传统渠道还是数字化渠道，能够形成一个有机的整体，能够满足更多年轻的消费群体的需求，所以总而言之，我是觉着海马在营销领域围绕着无非就是三件事，第一个是把我们的产品要定位好，第二要找到我们的目标客户群体，第三我们通过什么样的方式方法能够让我们产品和消费者产生这种共鸣。

凤凰网汽车：我还有一个问题想问的是，这两年我自己去观察和分析完之后，我觉得在这样一个消费升级过程之中，有些是显性的，也有隐性的，导致很多企业在把握这块，确实有些把握比较强，有些可能现在还在摊手过程之中的，我举个例子，比如说在产品投放这一块，原先自主品牌希望先手动挡再自动挡，低配卖的比高配好，现在好像反过来了，比如说我们看到像吉利也好，包括长城也好，包括像传祺也好甚至长安品牌，他们反馈完之后，高配卖的比低配好，咱们海马在这一块是怎么做的呢？

刘海权：现在实际上从海马对消费群体的理解，我们定位为年轻人，比如现在的85后，或者90后，90后都已经基本上快要30了，马上00后快进入主流消费群体了，变化趋势很快的，实际上我们也在深度挖掘客户群体的特点，根据我们的分析判断是越年轻的客户群体他在购买一件商品的时候，无论从过程到决策，实际上比年龄大的客户群体决策更加理性，因为他有很广泛的获取信息的渠道，他在购买一件商品的时候会进行充分的对比和论证，他会去把握商品真正的价值，同时他赋予一定的情感因素在里面，而刚才魏老师您所谈到的，原来几年前在卖车的时候低配卖的比例是比较高的，现在通过我们数据也看的出来，现在自动挡占的比例高配车占的比例现在是和前几年基本上翻过来了，高配车型卖的好，低配车型销量占比是越来越下降了，所以这里面我觉得这也是消费升级的另一种体现，或者另一种表现形式，实际真正的我是觉着整体中国经济的大环境，给老百姓或者年轻客户的生活上，物质上给予了极大的满足和丰富，他这种购买力跟前些年相比肯定是增强的，这是第一。

第二，现在随着汽车技术的这种创新跟突破，这种智能化，这种网联化、电动化是行业发展趋势，而年轻的客户消费群体，他一定是整个趋势的引领者，所以他在选择车辆的时候，他会选择中高配、自动挡的占比会越来越多。

第三，我是觉着从年轻客户群体他这种消费的理念，还有他整个生活的圈层也是有所触动的。像这几年SUV增长的比较快，一直引领整个乘用车增长，为什么SUV增长快呢？因为SUV最能够体现出来个人的特点，年轻用户希望通过一款产品把自己内涵的东西通过外在产品的载体能够展现出来，所以现在从整个消费升级深层次内涵，我觉着是客户群体变了，加之整个技术的发展变了才是整体影响的。

凤凰网汽车：所以SG00这个产品也算是理解了面对下一代或者消费升级背后的这些用户全新开发的一款产品？

刘海权：没错，SG00这款产品是全新的平台、全新的造型，我说的CASE技术在这个平台上都将淋漓尽致的体现，他也为了迎接下一代年轻的消费群体所量身打造的产品。

凤凰网汽车：海马两个基地同时在一块参展，像30年献礼一样的感觉，以前其实海马品牌没有分的那么细，可能根据产品类型两个基地进行分开化，今后是不是在渠道那块还是会有更多的融合。

刘海权：实际上海马目前海口基地和郑州基地这两个基地从整个定位上是有所不同的，从产品上来讲，海口基地更多的是定位在多功能家轿的方向，包括看到福美来F5还是福美来F7，包括未来将投产的VF00，这几款产品都是围绕家庭、幸福、多功能这样一个产品定位的方向，而郑州他更加定位为8-12万元这个区间的城市SUV，就是定位为更加年轻，更加追求活力，的年轻群体，所以从产品的定位上来讲是彼此有所不同，当然从渠道整个布局来讲，目前海口完整的渠道，有完整的营销体系，郑州同样，海口基地现在在做的是福美来的品牌，从整个企业色是幸福蓝，郑州是用的活力橙，渠道在线下这块目前还没有所谓的融合这个概念，因为两边的产品定位还是有所差异的，从品牌的形象到产品的定位，差异还是比较明显的，暂时还没有考虑。

凤凰网汽车：因为时间的限制，所以我们今天只能跟刘总先聊到这里，我们非常期待着刘总带领我们海马新的产品能够卖的更好，有更多更好技术的产品提供给我们消费者，谢谢刘总。

刘海权：谢谢。