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凤凰网汽车讯 在本届北京车展上，阿斯顿·马丁拉共达（中国）汽车销售有限公司总裁彭明山透露：“阿斯顿·马丁在未来的一年或者三四年会有很多新的产品，随着新产品的到来，会越来越多的人认识到阿斯顿·马丁一百年来作为GT跑车的DNA。”

2017年阿斯顿·马丁在中国销量增长89%，彭明山总结原因：“得益于我们在2015年确定一个非常清晰的五年战略计划，还有DB11对2016年-2017年的增长作出非常大的贡献。”

在网络渠道方面，彭明山指出，“经销商跟我们必须有一个共同的理念，超豪华车的经营不是一个短期的利益问题，而是一个品牌的树立过程。”据他透露，阿斯顿·马丁淘汰了一些不符合未来发展的经销商，同时引进新战略合作伙伴。

阿斯顿·马丁品牌挚友马术运动员华天则表示，阿斯顿·马丁的品牌理念与马术运动很相似，责任、尊重、勇往直前这些品牌特质是阿斯顿·马丁吸引他的主要原因。

谈及未来将推出的SUV车型，彭明山透露，“不希望造一个方盒子的SUV，这并不是最美的SUV，阿斯顿·马丁的SUV，还是会秉承阿斯顿·马丁车的设计DNA——唯美。”据官方透露，专为生产SUV车型打造的工厂已竣工，未来将面向全球发售。

以下是本次专访实录：

凤凰网汽车：在去年阿斯顿·马丁全球累积销量达到5117辆，同比上涨58%，在国内市场更是涨幅达到了89%，您觉得是得益于什么呢？

彭明山：中国区在2017年获得89%的增长，还是得益于我们在2015年确定一个非常清晰的五年战略计划，从2015年开始，到17年我花了两年的时间，把很多销售业务做了基本的梳理，包括品牌的再定位，价格的再定位，宣传的重新梳理，这些东西对于17年获得成功打下非常坚实的基础。第二个是我们新车型，2016年DB车型成功的引进，给经销商培训，车型的理解，宣传做了非常多的工作，我们做的更实际更彻底，这些东西为车型的成功，包括媒体的工作，这个车的引进也获得了媒体老师的大力表扬，非常喜欢这款车。2017年的业绩分成两块，通过15年的一系列的措施，17年我们老的车型比16年有非常少的降低，没有显示产品周期大幅度下降，第二个就是我们DB11这个车是这个品牌在16年17年的量的增长作出非常大的贡献。

凤凰网汽车：刚才你提到了经销商网络，现在您对国内市场的经销商网络有什么看法，以及对未来有什么规划？

彭明山：经销商网络从某种程度上像一个婚姻市场，我加入经销商阿斯顿·马丁中国的时候，我们跟董事会一起分析2015年经销商网络的状况、投资人的状况、经营的状况、运营的状况、团队的状况，我们认为那个时候到了经销商网络必须改造的过程。对我们来说，经销商跟我们必须有一个共同的理念，超豪华车的经营不是一个短期的利益问题，是一个品牌的树立，包括我的品牌，包括经销商自己品牌建立的长期过程，必须有一个坚持和持续不断的发展过程，同时经销商也要有非常专业的知识，并不是有钱就能干这件事。第三个阿斯顿·马丁在城市里必须要有非常好的专业团队。最后一点，前面的条件都可以，最重要的也是最后一点，他必须有很好的财务支持。因为豪华车品牌的运营上下游比较多，对经销商的要求比较多。2015年有15家经销商，2018年初的经销商整体来看并没有很大的改变，但是我们也淘汰了一些不符合未来发展的经销商，我们引进其他的战略合作伙伴，新的经销商在这个过程中占了百分之三四十的销量，从2015年开始的这些措施明显对我们今年或者以后的业务发展打下非常好的基础。

凤凰网汽车：您5岁就开始接受正规的马术训练，18岁成为中国奥运会史第一个马术三项的选手，到现在取得一系列的骄人战绩，您认为马术运动最吸引您的地方是什么？

华天：其实我是4岁的时候就在北京开始训练，对我来说和马一起成长这是一个非常自然的过程，但现在回首我以前的经历，我会觉得人与动物的关系，骑手与马的关系这是非常特别的一种关系。我们可以把它看作是一种价值观，一种精神，也就是我们要每天与马呆在一起，培养和它之间的和谐关系，这种精神就是我们所说的骑士精神，我们要与它建立伙伴的关系就意味着我们要尊重它，要爱护它，而我们对马必须要承担责任，这与阿斯顿·马丁的品牌理念相似，我们有提到要惟·美，要尊重内心的想法，要勇往直前。在马术运动中，让我非常着迷的一点跟赛车是非常相似的，就是它的竞技性，当你在经年累月的训练之后，越过终点线的那一刻，你可以感到骑手、马是融为一体的，在你品赏过这种喜悦之后，你就会想要再去追逐它，这就是为什么我认为马术运动非常具有吸引力的原因。

凤凰网汽车：你作为阿斯顿·马丁的品牌挚友，阿斯顿·马丁品牌的特质有哪些吸引你的？

华天：对我的阿斯顿·马丁是一个非常独特的标志性的品牌，它的标志是就在于它独特的阿斯顿·马丁的DNA，我是非常能够理解这种，我相信阿斯顿·马丁作为一个对历史的传承，有它的历史积淀在，我们现在的DB11以及Vantage是在传承历史的基础上也着眼于未来，可以看到它现在的品牌形象并不只是在于历史方面的传承，我跟阿斯顿·马丁之间的伙伴关系是一种非常自然的关系，而且阿斯顿·马丁与邦德系列电影也有联系，我相信对所有的男孩子来说，成为邦德都是他们的梦想。

凤凰网汽车：近些年来，SUV在国内市场非常火，很多好车厂商在国内推出相应的SUV，阿斯顿·马丁未来有没有这个规划？

彭明山：阿斯顿·马丁是第一个超豪华品牌，2015年上海车展的时候我们就推出了DBX概念车，这是公司在第二个百年计划的战略中非常重要的一环，当然阿斯顿·马丁是为数不多的百年以来坚持在GT跑车的品牌，但是企业要发展，下一步非常重要的产品，特别是在新兴市场，特别是中国、俄罗斯和美国，这种SUV根据交通状况，根据各种情况，需要有更加好的日常使用性，更加好的道路通过性。当时在上海车展首发全球的概念车DBX，阿斯顿·马丁将在明年推出它的SUV，在过去的三年中我们也做了非常多的工作，今后大家看到的SUV并不是你当时看到的SUV，我们着重强调了这款SUV对中国市场的重要，对中国市场在车的开发过程中的影响非常大。我们当时也说过，有一点我们是做到的，我们不希望造一个方盒子的SUV，这并不是最美的SUV，明年你看到阿斯顿·马丁的SUV，还是秉承了阿斯顿·马丁车在设计过程中的DNA，唯美。为了造这款车，阿斯顿·马丁在英国威尔士建立一个工厂，去年年中进行工厂的改造，应该是在今年年初工厂建设已经做好了，万事俱备只欠东风，所有为SUV的工作已经进入到一个阶段，在明年适当的时候在某个场合我们会把这款车推向全球，重要的是推向中国的车主和车友。

凤凰网汽车：除了SUV车型以外，我们在2018年还准备在国内市场有什么新的动作吗，比如推出一些新的车型？

彭明山：2018年是我和我的团队最忙的一年， F1一级方程式搞得我们已经累了两个星期。阿斯顿·马丁DB11，敞篷车到了中国，下个月订单可以交了。年底的时候，还有旗舰级超级GT跑车，应该是上个星期已经宣布了DBS Superleggera，超轻型，我们上个星期公布了它的名字，但是并没有公布它的技术参数，我猜想六七月份的公布。随着这个车的技术参数公布，对于追求开快车，超豪华车的车友们会非常喜欢。这个车在年底推进到中国。我们的全球总裁也说了，2019年以后我们有越野车，之后推出中置引擎超级跑车，我们今年3月份的时候在日内瓦也推出了拉共达，今后会有一些豪华车型，但是又纯电动汽车的两款车放在拉共达品牌上，把新的概念车进行展示，我相信在未来的一年或者未来的三到四年会有很多新的产品，随着新产品的到来，会越来越多的人认识到阿斯顿·马丁一百年来作为GT跑车的DNA，也可以看到阿斯顿·马丁有新的发展，新的面目，从全球来看阿斯顿·马丁的业务在未来几年有很大的发展，我相信中国会在发展的过程中扮演非常重要的角色。