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凤凰网汽车讯 9月26日，2020年北京车展开幕，长城汽车携第三代哈弗H6、哈弗大狗、哈弗初恋以及电动长城炮等车型参展。在车展现场，凤凰网汽车采访了长城汽车股份有限公司总裁助理王印明。他表示，在长城向互联网出行公司转型的过程中，用户想要什么，长城就如何根据双方的契合点打造产品，而且把产品的命名权也交给用户。

以下为访谈实录：

凤凰网汽车：凤凰网的网友大家好，这里是2020北京车展凤凰汽车专访间。我们这位嘉宾是长城汽车股份有限公司总裁助理王印明。

王印明：大家好。

凤凰网汽车：今天北京车展咱们哈弗、欧拉还有皮卡都带来哪些产品？

王印明：第三代H6哈弗还有昨天晚上刚上市了哈弗大狗，还有我的体恤上写的哈弗初恋，这是柠檬平台推出的第三款车。电动车领域有一个潮派，设计的也比较复古、时尚、科技，感兴趣的网友可以观看它的阵容。在皮卡方面带来一个电动的长城炮。价格区间大概19万多到25万之间左右[1] ，续航公里405公里，希望喜欢电装炮的客户们看一看。

凤凰网汽车：从长城炮开始欧拉的猫系列，白猫、黑猫、好猫，还有哈弗大狗，外界很好奇，长城是怎么突然走上了野路子？

王印明：这也不叫野路子，其实是公司整体变革，应该是变革之后的一个产物吧。是这样，我得往前说一说，长城公司我们虽然有三十多年的发展历程，虽然在市场我们已经也突破600万，但是我们自己认为自己从未来的发展，我们需要转型，所以在今年我们魏总拍了一个小片《命悬一线》，要向全球互联网的出行公司转型，基于这个目标，我们这种传统企业做法要改变的。原来我们基本都是我们想造出一个什么样的产品，再卖给客户，而现在我们的思维方式是什么，是到底客户需求什么样的产品，我们来共同打造，用户去提想法还有使用场景的需求，我们公司是作为技术上去做一些支撑，这样客户想要的和厂家想打造的找到一个契合点，这个是真正用户想要的，刚才提到了长城炮也好，我们的黑猫、白猫、好猫包括大狗，以大狗为例，从造型开始这些创意的设计，包含起名字，包括命名，包括一些颜色，包括专属内室个性化的风格，都是由广大用户来投票选举产生的。

为什么会出现刚才大家说叫猫又要叫狗，从每个客户的骨子里，有一种对生活的诉求或者叫一种追求，或者叫精神的寄托，其实我们现在汽车作为出行代步的工具，现在对于广大车友来说已经有了一种情感，离我们最近的就是我们的家人、朋友，除人类之外最好的就是我们的宠物了，那就是我们的萌猫、大狗，从这个维度来说也是广大用户的心声，这个是找到了很好的侧重点。原来都往品类命名，现在我们也希望把这个命名作主的权利交给广大的客户，这也是现在从企业变革以来创新还有共创这个维度我们所体现的一些点滴的成果。

凤凰网汽车：这三个品牌未来有哪些新的产品？

王印明：从公司战略来说，每年都要推出崭新的产品，我也希望大家在明年的四月份，应该是上海车展去我们的展馆看我们有哪些新的产品上线。

凤凰网汽车：柠檬是一个智能模块化平台，您介绍一下这个平台现在有哪些优势？

王印明：这个平台是基于我们长城公司投了100多亿打造的全新的产品平台，其实在这里一个是基于我们以往的一些做车的经验，融入进去之后，我们又做了很多创新的这些改变吧。以我们现在做车来说，在柠檬平台上，从这个车的轴距，从2米65一直可以做到3米05，也就是说这个车大小都是可变的，包括搭载动力，有传统燃油动力，现在像电动的还有混动的包括未来氢能，当然还有很多动力都在做预言，形式上也是多样的，还有车身的刚度、地面通过性做了很大维度的提升，包括车身轻量化技术大范围在平台上进行应用。

这样好处就是可以说我们打造出来的这个产品，跟现在产品来说，它整体车的性能都会提升一个很高的台阶，同时我们又做了很多兼容，这也是平台化的一个概念，有了平台化的概念，一个是我们做出产品来说，刚才说柔性可延伸，由大到小，还有不同品类可以做延伸，包括不同的动力形式，它的兼容性非常强，其次从我们企业内部来说，平台化越高，对于我们车的开发成本，开发周期这都可以大大的压缩。我刚才提到了我们每年都会有新车。