凤凰网汽车

凤凰网汽车讯 9月26日，2020（第十六届）北京国际汽车展览会（AUTO CHINA 2020）正式开幕。天际汽车历时三年打造的5+X智能电动SUV天际ME7亮相北京车展。并且，在车展上天际ME7和完美世界《神雕侠侣2》达成战略合作。

作为天际汽车的重磅车型，天际ME7打造了智能科技座舱，车上搭载的5+X屏可即时互联，屏幕之间可以分享内容，有着非常好的交互体验。此次，天际ME7与完美世界达成战略合作，用户在天际ME7车上，不仅能自己玩，还可以和朋友互动组队玩游戏。

此外，据天际汽车董事、首席技术官牛胜福接受凤凰网汽车专访时表示，“《神雕侠侣2》是一个起点，后续，我们还会有一些深度的合作，比如在联合开发、携手运营等方面，可以有更多样的合作。”

以下为访谈实录：

凤凰网汽车：各位好这里是2020北京车展欢迎各位来到凤凰网汽车的专访间，邀请的嘉宾是天际汽车董事、首席技术官牛胜福牛总。

牛胜福：大家好。

凤凰网汽车：请教牛总天际汽车发布了天际ME7与《神雕侠侣2》游戏联名款的车型，为什么选择跟这个游戏公司来进行合作呢？

牛胜福：首先我们这次车展带来了三年潜心打造的5+X智能电动SUV天际ME7，在车展上举行了和完美世界《神雕侠侣2》的战略合作仪式。为什么我们要和完美世界合作在车上引入《神雕侠侣2》呢，这是基于我们天际ME7服务的用户。我们天际ME7服务的用户还是偏向于80后、90后甚至00后，他们对于汽车的看法，不仅仅是交通工具，同时希望能尽可能的打通车内外的场景，天际ME7就是我们针对用户的需求，打造的一款产品。我们天际ME7智能科技座舱的体验非常好，车上5+X屏可即时互联，屏幕之间的内容可以分享，能为用户提供非常好的交互体验。在这个平台的基础上，再结合年轻用户喜欢在外面打游戏的特点，我们就在想是不是可以把游戏引入到车内，提升用户的生活方式，拓展用户的用车场景。基于此，我们和完美世界达成了战略合作，用户在天际ME7车上，不仅能自己玩，还可以和朋友互动组队玩游戏，这与传统的用车体验完全不同。

另外，《神雕侠侣2》的IP形象很可爱，我们天际ME7也有个IP形象小天，二者可以互动。用户可以定义小天这个形象，是代表天际ME7与用户之间的交流。《神雕侠侣2》是一个起点，后续，我们还会有一些深度的合作，比如在联合开发、携手运营等方面，可以有更多样的合作。

凤凰网汽车：您认为天际ME7和竞品相比优势在哪儿呢？

牛胜福：天际ME7的定位是中高端智能电动SUV。在产品打造时，我们对市场进行了深入的调研，发现市场上比较多的是中端或低端产品，而中高端产品以合资、外资品牌为主，我们天际团队在传统汽车行业有着二十年的积累，对行业有着比较深入的思考，要立足中高端打造属于自主品牌的好产品，服务好我们的年轻用户。

那么年轻用户需要一款什么样的产品呢？总结起来，首先是要把车的基本属性做好，要打造一款具有差异化的时尚科技产品。80、90后追星族对颜值非常关注，传统车厂因为有品牌的DNA，很难突破自己，但是我们是一张白纸，可以做最美的画。所以我们天际品牌的造型应该是非常有特色的，我们的造型副总裁 Hakan 先生来自于保时捷，有着15年的工作经验，他把高端轿跑的时尚元素引入到天际品牌，引入到天际ME7上，因此，天际ME7的造型非常有未来感、科技感，颜值是非常高的，这是一个差异化。

另外我们这款车的智能科技座舱的水平也非常高，在用户出行前、上车后、行车中、到达后整个智能科技座舱的体验都非常好，从智能座舱预控制器开发，架构开发到底层应用层软件，都是我们自己打造，我们的人机交互运用了多项领先技术，和传统车厂的产品比，和竞品比，具有明显的科技感、未来感，有一种数字座舱的感觉。

此外，自动驾驶这块能力也非常高，L2.5级智能辅助驾驶系统，遥控泊车，自动泊车，找到车位后自动识别，整个泊车过程用户体验非常好，和我们的竞品相比，我们是紧紧围绕用户打造他们想要的产品，为用户打造出一个有温度的、完美的出行伙伴，它不仅仅是辆车，也是一个科技产品。另外很重要的是，我们的产品是全生命周期迭代，每个控制器都可以刷新，是真正针对用户的服务需求而开发，打造他们想要的功能和体验。

凤凰网汽车：持续化的服务，包括好看也要好用。牛总您作为首席技术官您是怎么看待软件定义汽车的这种趋势呢，为此天际团队是做了哪些准备来应对？

牛胜福：软件定义汽车”是智能化时代汽车产品的未来趋势。软件定义汽车这个方向，本质上我们行业里面叫软硬分离，传统硬件经过百年的进化，我们已经非常有经验了，那么这些硬件围绕用户场景、用户的喜好，怎么去实现更好的功能、更好的体验，这可能就拼软件方面的实力了。我们经常讲预控制器的架构，把上百个小的控制器都集成到四到五个预大的高算力的预控制器，通过这个预控制器，掌握预控制器底层、运用层，整个软件掌握，影响整车的性能，影响整车的体验，这是一个方向。

对于天际汽车，我们依托iMA智能数字化架构建立了完善的智云生态。借助4G、5G、C-V2X、车载以太网通信技术，“智云”车联生态可实现车内、车与车、车与路、车与人、车与服务平台的全方位即时、大带宽网络连接，提升汽车智能网联化水平和自动驾驶能力，构建汽车和交通服务新业态。

那么，随着5G、V2X技术的推进，依托于OLED硬件，车载域控制器网络等，iMA将聚合更多前沿智能应用，如无盲区视频显示，生物识别，3D地图，AR HUD等等，将黑科技与用户体验完美融合，重新定义驾乘乐趣。

未来，基于实时进化的系统功能，未来搭载iMA架构的车型将为用户带来更丰富多彩的应用。

凤凰网汽车：天际ME7在车联网方面会有什么样的特点？

牛胜福：说道，首先是人和车之间有情感的交流，这是一个显著特点。比如说蓝牙钥匙识别用户到来，五米到十米，前脸的U型呼吸灯如同笑脸一样，和贯穿流水灯会依次点亮，打开车门，侧面门槛投射出地毯迎宾灯，欢迎上车，体验非常友好。ME7不是一个冷冰冰的交通工具，它会和你打招呼，和你有默契，有情感上的连结。上车以后我们的功能红外摄像头自动人脸识别认识你，每辆车可以有不同的用户，小天会跳出来说“早上好，今天天气怎么样，今天你生日，生日快乐“等等，这个功能就能让车认识你。另外和你交互的智能 AI 助手小天形象是拟人化的，我们通过云端大数据不断给它赋能，通过您的车辆行为的数据，掌握你的规律，小天会越来越懂你，从刚开始懵懂，一个月、两个月、一年、两年，成了你的好的伙伴，你和车之间交流非常拟人化，是有情感的。

第二个特点是我们的架构和车联网功能。首先是我们的架构。从智能互联架构来看，iMA被誉为“中国智能电动汽车第一架构”，前瞻性地结合软硬件并多层架构协同。与传统的物理性整车平台架构不同，它是一个智能模块的数字化集成。其次，在iMA架构基础上，ME7搭载行业领先高通骁龙S820A Prem高性能芯片，拥有同级唯一的5+X屏即时互联技术、行业领先的L2.5级智能辅助驾驶系统等亮点功能。ME7 的智能科技座舱有五块屏，每块屏都是互联网的入口，前面三块屏是一个预控主机，后面两块是一个预空主机，整个架构是以太网连接，用到智能座舱里的预控芯片的运算速度，应该在行业里面是最快的，甚至比特斯拉的还要好。

凤凰网汽车：我们也非常期待天际汽车可以带给我们更多的惊喜，非常感谢牛总加入到我们凤凰网汽车的采访间中来，谢谢您。

牛胜福：不断努力，为我们年轻用户打造他们心目中的最佳伙伴——天际汽车。