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凤凰网汽车讯 年轻人“想要更多、全都要”怎么办？敢想会玩的上汽MG继“屏幕权、键盘权”之后给出了跑车的“拿下权”。

11月8日，全新MG5于杭州西湖上市。用上汽自己的话来说是：以接地气的价格让年轻消费者享有轿跑车的“拿下权”，6万价格拿下8万乃至更高价值的车。

全新MG5共推出7款车型，官方指导价6.79万-9.99万元，前20000名车主享潮运红包3000元，限量潮享价仅需6.49万-9.69万元。

“以前大家都在讲性价比、品价比，我们今天推出的叫超越比，我们的产品力是超越用户期待的。”

上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、技术中心主任杨晓东在接受采访时自信的说道：“不是说年轻人要8万的车，就给一个只有性价比的车，很多厂家都能够给，但是凭借‘超越力’带来很强‘超越比’的产品，我们认为是全新MG5是第一个，MG做到了。”

“我们希望在10万以内也有一个真正由内而外、从血液里骨子里都是符合年轻风采的车。”上汽乘用车公司副总经理俞经民解释道，10万以内的中国汽车市场很大，但是对于年轻人来说够用和实用是不管用的。

同时，名爵认为，让年轻人轻松花8万拥有十几万产品力的车，这并不会对品牌有伤害，这只会让品牌在年轻人心目当中根植、拥有未来。让有年轻心态的人不用多顾虑就能拥有一辆年轻的车、有年轻基因的车，对于品牌来说，这一定是赋能。

划重点，“年轻化”。虽说，在中国汽车产业年复一年的摸索中，年轻化一词在“Z世代”里已经被各家车企玩烂，但对于上汽来说，却深含理性的意味在其中。

为什么这么说？“年轻化不是指所有的用户都是年轻人。”在杨晓东看来，年轻化是品牌本身的潮流向外、科技向内、智领风潮，和所有具有年轻心态的用户契合。

“今天所有的品牌都在讲年轻化，在讲年轻化的同时，大多数是一种探索是披上一层外衣、换一个皮肤。”

上汽集团数据业务部副总经理、上汽乘用车公司首席数字官(CDO)兼营销执行总监张亮毫不避讳当前市场上流通的产品通病，他说，MG的A级轿车和A+级轿车，一款是全新MG5，一款是第三代MG6，这都是兵家必争之地，而其拿出来的车型直接是潮流的、有设计感的，是和大家不一样的玩法，是将年轻化运动的思想融入血液，是与生俱来的特质。

或许，这也是为什么杨晓东有底气说出：“MG品牌目前是中国最成功的国际品牌，如果说中国有一个国际品牌的话，那么MG当仁不让，如果MG是第二，那就没有第一。”

从销量上来看，2019年MG在海外的销量是13.9万辆，已经超过了国内的汽车品牌。全球化不分国内外，这是双循环，即内循环和外循环，MG的全球化不仅是销量，还有体系的输出、产品的输出、服务的输出，这植根于国内。

“根深叶茂，只有国内根深，才会全球叶茂，同时叶茂以后会反哺根深。”杨晓东说，“MG的全球化是中国自主品牌里面目前为止走在最前面的，我们主要是在成熟市场，当然在新兴市场也是接受了市场考验。”

以下为采访实录节选：

问题：MG品牌的年轻化同和不同在哪里，或者有什么风格特点？

杨晓东：我们讲MG的“三化”，其中的“年轻化”不是指所有的用户都是年轻人，而是品牌本身的“潮流向外、科技向内”、智领风潮，和所有具有年轻心态的用户契合，以MG品牌百年以来的always YOUNG精神，不断向前超越自己，引潮行业、领潮年轻；“数字化”最终体现在个性化，数字化已经带来或者将带来“千人千面、万人万面”的科技潮品和服务体验，这是在时代变革之下的领潮；还有就是MG一直以来的全球化。先讲讲全球化，MG品牌目前是中国最成功的国际品牌，如果说中国有一个国际品牌的话，那么MG当仁不让，如果MG是第二，那就没有第一。从销量来说，2019年MG在海外的销量是13.9万辆，已经超过了国内的汽车品牌。但是全球化不分国内外，这是双循环，即内循环和外循环，我们MG的全球化不仅是销量，还有体系的输出、产品的输出、服务的输出，这是植根于国内的，所以我们叫做根深叶茂，只有国内根深，才会全球叶茂，同时叶茂以后会反哺根深。MG的全球化是中国自主品牌里面目前为止走在最前面的，我们主要是在成熟市场，当然在新兴市场也是接受了市场考验。

这样要讲到我们的产品，我们的产品是基于全球架构开发的，如果说中国目前有一款全球架构，是能够满足E-NCAP欧洲五星级碰撞最高等级的，那就是我们的上汽乘用车架构，支撑着我们的MG，包括其他子品牌。同时，我们这个架构还符合欧洲的环保要求，就是85%必须是环保材料，同时也是符合欧洲的个人数据保护，叫GDPR。GDPR这个概念有点超前，目前两年前在欧洲立法，其他的市场没有立法，我们整个架构也是走在整个潮流的前面，这个也是一种领潮，不光是国内领潮，更需要在海外领潮，基于国内的根来领潮。

讲到年轻化，年轻化首先我们要看它的精神含义，就是我讲的三不，不妥协、不盲从、不放弃，这个就是MG的精神。我们为什么请杨超越作为全新MG5代言人，实际上大家知道她就是有这种精神，在困难前不气馁，她可以超越，有梦想去追求，这就是我们MG年轻化根本的含义。同时表现在哪里呢？以前大家都在讲性价比、品价比，我们今天推出的叫超越比，我们的产品力是超越用户期待的，我们推出的口号是“八万级青奢潮跑”。因为在8万级别的家轿市场里面做到这样的产品力，不管是外形、颜值，还是安全、舒适、驾控、智能，能够让消费者8万拿下的只有这一款。这让我想起2003年的时候赛欧10万元家轿，我们今天推出的全新MG5就是让大家用8万拿下青春。

在8万这个级别上，我们用这种架构提供富有“超越力”和“超越比”产品，这是我们认为的年轻人的需求，而不是说年轻人要8万的车就给一个只有性价比的车，我看到很多厂家都能够给，但是给一个凭借超越力带来很强“超越比”的产品，我们认为是全新MG5是第一个，MG做到了。当然接下来还要看这款车的市场验证。

问题：“八万潮跑 拿下青春”是怎么考虑的？这个车的定价以及对消费者的让利，整个上汽集团是怎么考虑的？

俞经民：定价要问掌门人 ，我是代表用户，坚定不移地要、要、全要。这个问题还要从品牌开始讲，一辆车不仅是那辆车，更是整个品牌战略当中的一个很重要的组成部分。我们讲今年疫情之后，MG上半年和大家在沟通，推出Mission 100全新品牌战略，MG是有近百年历史的品牌，也是中国人全球运作的唯一的国际品牌，到2023年就是第100年，代代领潮、智领风潮，为每一个年代最时髦的年轻人来打造他们心目当中最时髦、最惬意的出行的选择。所以Mission 100是到MG品牌100年的时候，在全球100个国家和地区实现100万的销量，通过新零售在客户的触达上带给客户更好的服务和更高的价值，追求用户满意度的百分之百。

今年焕新战略上来的第一辆重磅的产品是7月10日正式上市的第三代MG6，在这个价位段竞品都是合资企业。我想到1997年我们和国家工商总局在关贸总协定探讨中国汽车怎么办，后来变成WTO，当时想了很多政策，结论是中国汽车市场要发展，中国的汽车要进入家庭，让更多的年轻人拥有汽车出行，在中国市场迎接全球品牌的挑战。时过境迁，我们有MG这个全球的品牌，第三代MG6上来，延续了高性能威力，也推出了第三代MG6 PHEV，和大家进行沟通。我们通过年轻人的方式，当时的方式是奇葩说的方式，引起了很大的轰动。我们9月份、10月份，连续为全新的MG领航、全新MG5进行沟通。MG领航是原创SUV的第二代，不仅有原创力，还有真功夫。我们10月17日在黄埔江畔、“上汽MG·迷笛派”活动现场开启了MG领航的预售，同时开创了开盲盒、盲订全新MG5。MG品牌智领风潮，不论是从产品还是沟通上等各个方面，我们要和所有的年轻人玩在一起。

MG这个品牌从骨子里由内而外就是年轻的，年轻的广度和深度是来自于这个品牌的血液当中，从骨子里体现出来的。我们今天所有的媒体好朋友和老师们，你们参加任何一个中国汽车品牌的沟通，有谁不想年轻化，谁都在讲年轻，但是这些品牌真的是那么年轻吗？答案你们心里面都有数。仿佛现在年轻人打游戏，要买一个皮肤，很多主流品牌没有这样的年轻，没有从血液里面、从骨子里这么年轻。

今天我们重磅推出的全新MG5，也是很注重跟用户沟通的。今天在台上不是开玩笑，选择杨超越不是玄学，是用数据推演，跟用户在沟通。杨超越是第一个代言汽车，你说她有多火，现场杨总非常给面子，先说“杨超越的粉丝在哪里”，放在MG的粉丝前面的，所以我们的沟通也特别好。

所以从血液和骨子里讲年轻，当8万讲出来的时候这种就是很年轻；当听到说MG是“大坏蛋”的时候这个很年轻，年轻就不怕“自黑”嘛。8万这个沟通的结果是什么，没有人说我们卖得便宜，杨总宣布价格的时候经销商都“疯”掉了，他们想的是全新MG5的MT应该是8万起，主销的1.5L应该是接近10万，主销的1.5T就是应该第三代MG6的价格，因为一点不输第三代MG6。为什么我们给出8万，不是给出便宜的价格，希望我们在10万以内也有一个真正由内而外、从血液里骨子里都是符合年轻风采的车。因为10万以内中国市场很大，但是特别的可惜，你不仅仅是实用，不仅仅是够用，年轻人只是够用和实用吗？不管用的。要管用，就是给予品牌灵魂，这种是真正的年轻，还要超越你的希望，拿出一个真正的五个方面满足你的想法，无论是造型、性能、智能、品质、安全，再乘以杨超越，超越的6次方，只有不断超越自己、超越同级、超越行业，才能追求极限、追到我们的梦想。我们先跟用户沟通起来，让用户先爽了，如果用户不爽，你想要爽，没门；用户爽了，大家爽了，我们才能一起爽。真正接地气的价格加上“超越力”的产品，就是“超越性价比”，简称为“超越比”，这是绝对给力的。

问题：请问第一对于全新MG5的野望、或者说在市场上打造爆款这个心里目标大概是什么？第二全新MG5没有叫全球上市，因为其实整个MG的方向、MG的电动车在欧洲现在已经打开局面，全新MG5在全球也是会有竞争力的，但是你们没有提这个，是不是今后你们的野望中间是先做国内市场？

俞经民：野心有一点，但这个野心不仅仅是销量，更多是品牌的考量，更多的是年轻人的沟通。因为出行方式，如果真的只是够用、实用，我觉得不是always YOUNG一个全球品牌的那一层的想法，这样的纬度比较单一。我们always YOUNG我们是全纬度考虑，要赢得关注，赢得信赖，赢得和他们一起把这个品牌融入生活，一起从骨子里、从血液里面追求智领风潮更好的出行生活。

杨晓东：我们在欧洲的新能源车已经进入的市场包括挪威、英国、法国等，MG的电动车在细分市场和特斯拉分庭抗礼，已经进入Top3；在泰国我们已经进入乘用车的前6名，我们MG3在澳大利亚是细分市场的第一名，我们MG领航车系在那边越卖越火。

所以，要说我们的希望有两点，第一点，就是要提供给用户“超越比”的产品。我不怕吃亏，有的是小亏就是赚大钱，用户不吃亏，一定会反哺我们，帮助我们，所以不能让用户吃亏。第二点野心是什么，现在MG已经是中国自主、全球化品牌当家人，这不是我们的野心，我们的野心成为全球化的引领者，成为全球最受用户喜爱的车。我们这一款全新MG5是全球车，它来自全球化的架构平台，刚才讲的五星级碰撞，在我的架构也是可以通过的，是欧盟的五星级碰撞；环保、安全方面的欧洲REACH、GDPR标准，我们全都可以通过。在整个设计开始，就已经是基于全球的架构在做这样一款车了。我们什么时候开始海外市场发布？一般过6个月开始陆续进入海外的市场，今天在国内在杭州我们先发布，接下来就是发布海外的。

问题：全新MG5是10月17日开始盲订，今天上市，第七代伊兰特是10月25日上市，这两款车价格各有优势，但是在造型风格、面向的人群和产品力的诉求方面还是有一定的重合的地方，有潜在的竞争关系，您对这两款车的未来表现有什么看法？

张亮：全新MG5是全新的品类，开辟了全新的市场，我们对它有一些思考。谈这个之前，我觉得要隆重介绍一下徐总，徐总有两个比较主要的抬头：第一个是上汽集团技术中心的常务副主任，因为具体的技术工作还是徐总负责为主；第二个徐总是全新MG5产品的总负责，所以他是集全新MG5产品的总负责和技术的总负责于一身，而且在徐总的带领下诞生了很多重磅的拳头车型，这也是全新MG5非常值得期待的一个方面。

我们在3年前定义这款车的时候，对这一款车是A级细分市场我们用四句话总结：围绕价格红线，探讨空间极限，比拼配置极限，突破销量上限，大家听听看是不是这个感觉，这4个词综合反映出A级细分市场是一个内卷市场，在给定的范围里面去精耕细作、拼命的PK极致性价比，再增加一点配置，其实这都是在纯实用主义的市场发力。如果是基于这样的逻辑，10万以下的车动力够用，空间好一点，造型看得过去就可以，性价比要高，价格便宜，配置到位，满足这些纯实用主义的条件就好。大家想想看，是不是目前市场上10万以下的车型基本上都是这样的一种感觉，所以我们在打造新的品类市场的时候，我们第一件事情就是希望突破这么一种内卷市场的感觉，我们要拓展、开辟一个全新的市场，外延市场。如果说此前一些热门的A级车，代表的是上个时代的硬通货，是典型的家轿，满足的是家庭需求，服务于家庭实用，受到父辈们的青睐。那这些硬通货所带来的实用性，这一代年轻人在原生的家庭中已经体验过了，也司空见惯了。而我们所要创立的这个时代的新品类，虽然是由上个时代的需求进化而来，也具有实用性，但又远远超越实用性，它们瞄准的是新时代的新青年，就像全新MG5，生于年轻，是八万潮跑新品类，为A级轿车市场带来一些新的意思，态度，和玩法。

外延市场我们认为要潮流和务实结合，既要实用，有实用主义的价值，同时有潮流的感性的价值和用户的价值，我们觉得这款车在这个方面充分突破，大家从造型和设计理念完全能感受到，背后有很多因素。为什么一款车这么大的溜背下，头部空间挺好，这么潮跑和低趴的设计下，空间的表现还不错，其实背后工程团队做了很大努力，让工程的工作效率更高，H点的设计更低更合理，这些背后的要义是：潮流和务实的结合，带来了全新的品类。

第二个原因，MG一直主打年轻人的市场，今天的90后成长在一个富足的时代，思考问题不是够用就足够，希望从够用到好用，从好用到用得爽，我们要超越他们的期望，所以我们打造超越力，超越力背后就是超越比，用户的期望是100%，超过多少就是超越比，充分的超越比带来对年轻人的响应和满足。所以大家回忆我们这辆车“Give Me 5”，五大超越级亮点——设计、品质、驾控、智能、安全五个方面都是超越用户期望。比如，设计：不仅要好看，还要炸裂，出去要成为炸街神器；动力性能：上汽蓝芯的1.5T，够用、好用、用得很爽、很有推背感。五大方面都是围绕这个展开。当潮流与务实结合，带来全新品类全新MG5，就突破了传统A级市场，因为传统A级市场是用传统的价值成为硬通货，我们现在用潮流的新价值带来新的潮流的硬通货，这是我们背后的思考。

回到你所谈到的第七代伊兰特的问题，我觉得两款车在这方面都有异曲同工之处，全新MG5现在跟第七代伊兰特有点相近的地方，就是我们都是打造品类力，大家是全新的一种品类，能够带来外延市场的竞争的形势。全新MG5今天定的价格，应该是突破了所有人的期望，肯定是有想法的。这款车不仅仅是用户的关注度很高，我们经销商的期待很大。今天经销商知道全新MG5的价格后，认为是真的奥利给，既惊讶、又惊喜。上次跟很多朋友，9月27日在北京车展的时候聊过这个问题，当时用户调研都是觉得这辆车是12万以上。所以，价格层面，全新MG5的1.5T跟第七代伊兰特相比，因为第七代伊兰特是9.98万元送保险，送完以后就是9左右，我们1.5T仍然有一万左右的竞争优势，从经销商的角度非常有优势，所以我们有更大的期望和信心。

我们希望全新MG5这样做得非常好的产品，用非常好的技术带来用户真正的满意，希望我们的论坛上面用户能够发自内心说这辆车很值，这辆车很好，因为这辆车的“五大超越”产品力完全足够，给一个突破想象的价格，对用户的长期发展非常有好处。

问题：未来我们是不是所有的车型都会是一个从全球车的角度去打造的，全新MG5是否也会有新能源车进入到欧洲，谈一下具体的想法。

杨晓东：是的，MG的车就是全球的车，我们的架构不是现在才想，就是进入欧洲也好，进入澳洲也好，进行东盟也好，进入海外6国或者是南非也好，MG几年前在架构设计上面把全球的最高标准，或者说区域的需求做个性化的需求，在整车里面做了充分的验证和保留。所以接下来，一款一款的车到海外是非常自然的一件事情。我们在开发的时候，我们的所有平台，全部都是针对全球化的平台。而且这个全球化不是到新兴市场，而是兼顾新兴市场和成熟市场，所以对安全碰撞、环保材料、对全球的法规，全球的市场适应性要求，在全球各个主要市场做了充分的研究。我们是从头开始，就把设计放在里面，所以我们这个流程几个架构，SEG A架构和SEG B架构，包括电动车的专属机构，我们叫做GBDP。

问题：全新MG5可以说是一个新的品类，这样的价格，给这样一款具备领潮实力的产品，会不会形成一种错配，或者说直接一点会不会影响到MG品牌的形象包括销量？

第二个，从这几年来看您有没有感受老用户对于第一辆家用轿车需求上面的变化，这个变化比如对于品牌、对于产品本身、对于价格，有没有明显的变化、发生了哪些变化？

张亮：讲到品牌，其实MG是把年轻化融入血液的，为什么这么讲，因为今天既然所有的品牌都在讲年轻化，在讲年轻化的同时，大多数是一种探索或者是俞总所说的披上一层外衣、换一个皮肤，为什么是披上一层外衣呢？比如说在现有的车型当中，在稳固了主流市场的销量以后，作为一个稍微潮酷一点的衍生车型，来主打年轻化的市场，这种就是给自己留后路、穿外衣。那MG做的事情，A级轿车和A+级轿车，一款是全新MG5，一款是第三代MG6，这都是兵家必争之地，在兵家必争之地，我们拿出来的车型直接是潮流的、有设计感的，是和大家不一样的玩法，是这么一种车型，将年轻化运动的思想融入血液。就是说，我们做出来的车无论是主流市场，还是非主流市场，都是这样的新品类，都是这样的感觉。我们会强化这个品牌的年轻化特征，而不仅仅是穿外衣，因为外衣可以穿、也可以脱，而我们这是融入血液的表现，是与生俱来的特质。所以我刚才讲的意思是，我们不是在主流市场做一个传统车型、拿拿销量，也不是在一个非主流市场做一个炫酷的车、去炫一下我的年轻化，这种都属于穿外衣的行为。我们的年轻化是完全融入这辆车的血液当中的。

无论是推出第三代MG6 Trophy这款主销价格达到13万的车型，跟合资品牌完全打在一起，还是今天为了更大的市场目标，把价格下探到7万以内，并且把年轻化的设计和潮流都是融入这个车型的血液里。所以我们面对的细分市场，包括第三代MG6 Trophy这样，一二线城市为主的，今天全新MG5打出这样的价格，我相信在高层级市场和低层级市场都有比较大的客户群，也就是说让全国各个层级的年轻用户或者是有年轻心态的用户都能够用上、喜欢上像全新MG5这样的车型，这样我觉得对品牌达到更大的知名度、更大的always YOUNG的精神，在全国各地去沟通是有比较大的帮助的。

您刚刚问的第二个问题，我们也是深思熟虑的。我在6年前到乘用车公司，当时我们规划的一些车型，乘用车公司也是要考虑销量的基盘，这些车型在当初来讲，应该说从销量基盘来说是非常合适的。我们今天能感受到不仅是一二线城市，只要是年轻化的、有年轻心态的消费者，无论是一二三线城市，还是四五六七八线城市，都有更多的诉求。从造型上来说，他们不仅要好看，还想要炸街这样的诉求；性能上不仅要好用、够用，更要很有激情、有推背感。这些诉求都是有的，无非就是有没有钱拿下，在费用的面前是不是要妥协自己的这些诉求，我相信大家如果做了调研，你问四线城市的年轻用户，你是不是对造型没有诉求，一定不是，一定是要更加潮流的设计外观。我刚刚反复说潮流跟务实的结合，让务实的空间、务实的动力、务实的价格满足基本的诉求，让潮流的设计、劲爆的动力、聪明的智能化表现、全方位的安全，超越他们的需要，这样的一种组合是能够让产品真正成为爆款、是能让品牌深入人心的。不是我们自卖自夸，我们是想有机会让我们的车主也像超越的粉丝那样，为我们站台、认可我们现在付出的努力。

杨晓东：张亮总刚刚讲了两个观点，第一个，让我们年轻人轻松花8万拥有十几万产品力的车，这不会对品牌有伤害，这只会让品牌在年轻人心目当中根植、拥有未来；第二个是让有年轻心态的人不用多顾虑就能拥有一辆年轻的车、有年轻基因的车，我大概理解就是这样的，所以对于品牌一定是赋能的。