明天就是伟大祖国的60华诞了！而备受关注的国庆大阅兵也将隆重上演。

新中国成立以来，我国先后举行了13次国庆阅兵。回首建国60年的风雨历程，尤其是建国初期，我国还没有自主生产汽车，朱德、彭德怀先后乘坐美式轿车、苏联轿车检阅受阅部队的场景令人难忘。如今，我们国家的阅兵式在规模、装备上都发生了翻天覆地的变化，国庆阅兵检阅车也显示着随着国家强盛产生的巨变。

国庆阅兵检阅车的变化，反映了我国汽车工业的快速发展。历史就是这样被人民的努力和智慧书写出来的。

中国第一汽车公司红旗事业部部长郭世君日前透露：“红旗HQE车型已被选定为建国60年国庆的阅兵检阅车。”而此前在党和国家领导人参与的两次阅兵大典中，领导人们乘坐的均是特制的红旗敞篷轿车，售价估计为300万元人民币。而红旗HQE售价则可能突破300万元人民币。

这次的红旗特种检阅车原型车为红旗HQE，与先前的红旗车型相比，红旗HQE的外观、内饰、配置、动力改变都较为显著，但红旗车的经典元素[综述 图片 论坛]都得以保留。该款车整车的每一个细节，处处体现中国文化特色。尤其这款车的发动机是我国第一款自主开发的顶级乘用车发动机，具有国际先进水平。HQE顶级红旗长度超过6米，全铝车身，有三排座椅，采用全手工精心制造，全铝车身轻量化设计。红旗HQE定位高于宝马7系、奔驰S级，比肩劳斯莱斯幻影[综述 图片 论坛]、迈巴赫57[综述 图片 论坛]/62。

1949年刚建国时，我国还没有能力生产汽车，毛泽东、周恩来等当时的中央领导同志所乘坐的也全都是从敌人那里缴获的美式吉普检阅三军。也可能正是基于此，在1949年开国大典后毛泽东访苏时，斯大林才送给毛泽东等领导人五辆吉斯牌高级轿车。

关于吉斯-110这款车的历史可以追溯到1945年6月底。当时，斯大林汽车厂生产出第一批著名的吉斯-110型豪华轿车。该车装有8缸6.0L发动机，功率147KW，车速每小时135公里。斯大林立刻下令将该车作为苏共中央主席团委员的专用座车。1949年，斯大林汽车厂终于研制成功吉斯-110防弹车，斯大林曾将吉斯-110作为礼物送给毛主席。

在建国5周年之际，首长的阅兵车依然来自国外，采用苏联制造的吉斯敞篷汽车，但是换成了加强型的吉斯115。该车1951年产于苏联斯大林汽车制造厂。1953年毛泽东访苏与斯大林会晤时送毛泽东一辆吉斯115型（110装甲型）。

吉斯115是吉斯110的防弹型，长6m、宽近2m的车身被安装了8mm厚的装甲、70mm厚的防弹玻璃，能有效阻挡子弹及弹片。车身底板也被安装了很厚的装甲，能经受步兵地雷的爆炸冲击，借助一套液压系统才能升降：底盘上安装有厚重的钢板装甲，能够经受住地雷爆炸的冲击。车厢内还有一道可升降的中隔玻璃，能与前面驾驶舱隔开，既防弹又保密，整个轿车自重达到7.5吨。目前俄罗斯也仅剩一辆当年产的吉斯115。

建国10周年国庆大阅兵最引人瞩目的是，国产红旗轿车高调亮相，扬我国威！

1959年，红旗轿车正式定型投产，生产型号CA7[综述 图片 论坛]2，为双排座式，这才是我国有编号的第一辆真正的红旗牌高级轿车。最早的CA72在翼子板一侧标有并排五面小红旗，代表工农商学兵。CA72的前脸采用扇形图案，车身造型庄重典雅，尾部采用了独具一格的宫灯形尾灯，方向盘中央的向日葵造型及后尾标是纯金打造，车内采用了景泰蓝、福建漆、杭州织锦等。发动机是具有当时国际先进水平的V形8缸液冷发动机。

1984年建国35周年前夕，一汽接到紧急指示，造出两辆红旗特种检阅车供“十一”阅兵时用。这款检阅车是把红旗770型防弹车加以改进，装上了活动式顶棚和升降装置。邓小平就是乘这种车检阅了中国人民解放军三军将士。该车长5.99米，宽1.99米，重3吨。当年生产这款检阅用的敞篷红旗轿车，有一个至关重要的技术细节要求，就是要安装一个升降电机，该机将装配在小平同志专车的踏板下，要求安全，体积小，噪音小，特别是安全方面的考虑，即遇到紧急情况，只要踩一下脚底的按钮，升降系统就会自动工作。

1999年10月1日，在国庆50周年盛大阅兵式上，时任中共中央总书记、中央军委主席的江泽民乘坐一汽生产的红旗CA772TJ特种检阅车检阅了中国人民解放军陆海空三军部队将士。这次亮相的检阅车与1984年国庆35周年阅兵式中邓小平乘坐的顶级检阅车在外形上基本相似，但前半个车身为半敞篷，即驾驶员室不敞篷，驾驶室顶部增加安放3个麦克风供检阅首长使用，后车门带窗框并配有玻璃。最大的变化是顶部活动天窗由原来的整块竖起滑下，变为的局部平行向后缩进。内饰也做了一些调整，坐套由原来的织棉质地变为银白色真皮质地，宽敞的车厢后部在两个座椅前方设有一个检阅台，不用时竖起来好像一个小壁炉。

阅兵可以展示一个国家的军事实力，而阅兵车也可以展现一个国家汽车工业的实力。在世界各地其他国家，他们的领导人在阅兵时乘坐怎样的车呢？

为了纪念“卫国战争”的胜利，过去的苏联和现今的俄罗斯每年5月9日都要在莫斯科红场举行盛大的阅兵式。不过，苏联解体后，俄罗斯从1991年到1994年一度取消了阅兵，但随后恢复。自1981年以来，国防部长和莫斯科军区司令检阅部队时不再骑马，改乘特制的吉尔-115V高级豪华敞篷阅兵车，备受世人关注。

苏联吉斯的高档轿车是手工制造的，数量极少，其档次相当于德国的迈巴赫或英国的劳斯莱斯。1981年苏联利哈切夫“吉尔”汽车制造厂开始在吉尔-4104汽车基础上生产吉尔-115V专用豪华敞篷阅兵车。尽管已有25年的悠久历史，吉尔-115V阅兵车现在仍然非常先进。它使用6.96升V8发动机，2组蓄电池，305马力。三挡自动变速、液压方向盘、电动升降玻璃、空调、电动升降遮幕、司机座椅电动调节器、遥控后视镜、自动清洗设备等现代化的设备应有尽有。

英国没有法定的国庆日，但在每年6月的第二个星期六“女王官方诞辰日”会举行华丽的阅兵仪式。英国女王伊丽莎白二世的真正生日是1926年4月21日，而其“官方生日”则定在每年靠近6月11日的那个星期六。至于英国国庆的元首座驾自然也选自其本国著名的汽车品牌——路虎。在2005年，纪念二战胜利60周年的活动上，英国女王伊丽莎白二世就亲自乘坐路虎揽胜[综述 图片 论坛]的特别版车型参加当天的庆祝仪式。

法国国庆日阅兵是全世界历史最悠久、规模最大的常规性阅兵活动，从1880年开始，几乎每年的7月14日都要举行一次。现任法国总统萨科齐就是乘坐法国ACMAT公司生产的VLRA系列车型进行检阅的。该系列车辆是法国ACMAT公司于20世纪[综述 图片 论坛]50年代后期开发的产品，主要用于在撒哈拉沙漠作战。现在该型车辆已被法国和其他国家的军队广泛应用。该系列的基准车型是VLRA4[综述 图片 论坛]×4，在此基础上生产了60多款不同型号的变种，包括装甲型、战术型、后勤和其他特种用途型等。4×4型系列都采用传统设计：发动机在前方，驾驶室在中间，载货区位于后方。驾驶室可以选择：软顶和软门、软顶和金属门或者金属顶和金属门等。其载重量为2.5吨。该型车采用重型底盘和变速箱。

1990年10月3日，东德和西德统一，这一天也成为德国的国庆日。国庆当天，德国人会在各大城市举行内容丰富的庆祝活动，但罕见大型阅兵仪式。因为正是希特勒当年悍然发动二战导致德国分裂了近半个世纪，德国人不愿通过阅兵来凸现军队的力量。而纳粹德国时期，希特勒的阅兵车可以说是蔚为壮观。1934年，梅赛德斯-奔驰制造了世界上第一辆防弹汽车770K。车身用4mm厚的钢板制成，挡风玻璃有50mm厚，轮胎是钢丝网状防弹车胎，后排坐垫靠背装有防弹钢板，地板也被加厚到4.5mm。整车重量超过5吨，它配有一台排量为7655ml的V8发动机。这款车为希特勒所独有。每一辆770K型车的生产都要经过希特勒的批准。此车共生产了17辆，现仅存3辆。

虽然是全球头号军事强国，但美国从上世纪70年代起很少在国庆日举行大规模阅兵，这在欧美国家中非常少见。在美国最著名的正规阅兵也许要算西点军校每年的毕业典礼了。作为三军统帅，美国总统往往都会亲临现场。而现任美国总统奥巴马的座驾为著名的“凯迪拉克一号”。这辆车安装的防弹玻璃，是最坚固的护甲。车身进行了密封处理，足以抵御化学武器袭击。和过去的总统豪华轿车一样，奥巴马的专车里同样有最先进的电子通信系统，可以让奥巴马随时与外界保持联系。当然，车里也进行了人性化处理，包括一个CD播放机，奥巴马可以用它欣赏自己最喜欢的艺术家，比如鲍勃·迪伦的唱片。

也许是因为二战侵略国的不光彩身份，为了避免给外界留下渲染武力的印象，日本没有举办过海陆空三军同时参加的大型阅兵，各支自卫队每三年单独阅兵。最近一次阅兵发生在2008年10月，日本自卫队举行航空阅兵式，前首相麻生太郎参加检阅并发表讲话。麻生太郎乘坐的阅兵车是日本国内专供元首检阅的特制车型——丰田皇冠[综述 图片 论坛]敞篷车。

9月7日是巴西的独立日。今年是巴西独立187周年。当天，巴西政府在首都巴西利亚举行了传统的阅兵仪式，巴西总统卢拉和夫人出席了阅兵式。卢拉是个老爷车爱好者，每次在阅兵仪式上他总喜欢坐着一辆劳斯莱斯老爷车进行巡礼。据说这辆劳斯莱斯是他私人收藏的，有50多年历史的古董，价值数百万英镑。

相关专题：

国庆阅兵车