最强的“C大调”—奔驰 C63 AMG上海车展首发
2009年04月27日 15:06凤凰网汽车 】 【打印已有评论0

凤凰网汽车综合报道 众所周知,AMG是奔驰旗下著名的改装部门,通常的制作模式都是在大家耳熟能详的车型里面,放进一个吓死人的“强力心脏”;再进行大量的周边强化,包括轮胎、轮圈、刹车等等;不能少的是一个凶狠的外型套件;再加上限量发售的营销模式,这些综合出来的效果就是奔驰车迷为之顶礼膜拜的AMG车型。C63 AMG就是其中的一员,并且在09上海车展上的亮相,这是它首次和国人见面。

最强的“C大调”—奔驰 C63 AMG上海车展首发

C63 AMG是以第三代C级车为基础,为了装下强大动力的V8引擎,AMG对整个车头重新改造:发动机罩被设计成往上突起,以提供更大的空间,散热器格栅也进一步放大。同时采用大尺寸的轮胎和轮毂,目的是提供充足的制动力;尾部也有相应的调整,行李厢上装有一个精细的扰流器,保险杠底下是四根镀铬排气管;另外,工程师还把底盘调低了15毫米。所以在外观上,C63 AMG与新C级的差别一眼就看得出来,变得与CLK 63 AMG极为相似,自信而又跑味十足。在内饰方面,C63 AMG与普通版的C级一样,注重了舒适和实用。这代的C级是历来最运动感的,AMG车型在确保舒适的前提下,更加增强了这种动感的设计元素。颜色的选用和材料的运用都更贴近赛车的风格,最明显的是平底的三幅式运动方向盘,让车主一抓上这个精致的方向盘就好像莱克宁附身一样,绝对让你不肯放手,赛车的热血从双手直冲脑门,再加上好像为你度身定做的座椅包裹,个中体验绝对是只可意会不可言传。

最强的“C大调”—奔驰 C63 AMG上海车展首发

在C63 AMG上我们还是看到一个新的配置—三段式ESP动态稳定系统,该系统专为C63 AMG量身打造,总共提供三种不同的设定,进一步延伸了AMG的ESP理念。在中控台位置的ESP按键可开启这三种ESP模式:在“ESP ON”模式,系统会判断失控状态并对一个或是多个车轮施加制动力,同时减少发动机的输出扭矩;“ESP SPORT”模式,制动系统只会对转向不足或转向过度进行干预,同时减少发动机的输出扭矩;“ESP OFF” 模式下,系统对车辆没有任何干预,也丝毫不会减少发动机的输出扭矩,从而带来极致的驾驶体验。在动力方面,装在C63上的这台6.3升排量的V8引擎最大功率为336Kw/6800rpm,最大扭矩600Nm/5000rpm,它的百公里加速仅为4.5秒,车辆的最高时速被限制在250Km/h,事实上,这台发动机的潜力远不止于此。

最强的“C大调”—奔驰 C63 AMG上海车展首发

7前速的Speedshift PLUS自动变速器可以通过方向盘拨片和变速杆来控制,在升降挡位过程中的顺滑和流畅让所有开过它的人不会对它有怨言。三种变速箱模式:舒适、运动、普通,不同的模式下变速箱换挡时间和换挡速度有不同的响应程度,它些高度智能化的程序令你不会更多留恋手动变速的感觉。比起以前的C55,C63 AMG甚至来得更为“强壮”,不仅尺寸、排量有所增大,运动化套件也让它看起来更为彪悍,加上车辆的极限性能和操控精准性的大幅度提升,C63 AMG已经成为一款纯粹到了极点的驾驶机器,它是可以从马路直接开到赛道上比赛的全能跑车。

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作者: 编辑: lisj

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