PM：3：00 Fir“刮风了，吓到了…pengpengpeng…shut down..defeat!”

擦…居然又输了…都怪那群坑爹的队友…

“Boss向你发来排位邀请”

额…要不要接受?难道是他想让我带他飞?还是想罚我钱?在线等，挺急的!

我低着头，呆呆的看着手机的屏幕，突然感受到头顶有一股凌厉的目光，好像捕捉猎物一样死死地盯着我!

“邀请你，怎么不接受啊?”Boss露出了皮笑肉不笑的诡谲笑容

用一秒钟的时间，我在脑海中飞快的闪过了一百种回答以及一百种死法，讪笑着说“这不是工作累了吗，就想放松一下”

空气突然变得很安静…

“我是第一次，就打了一局…求原谅求放过”

空气仿佛被凝结，时间已经被定格…

“打王者荣耀的好处也很多啊，得到了超级多的灵感，别看我在打游戏，其实我是在了解消费者的想法，在找灵感!”我的额头滴下了两滴冷汗…

“哦?”

“就比如说，新款昂克赛拉，就相当于英雄回炉再造，分别在皮肤、技能、操作几大方面做了改动。

改动一.皮肤细微改动 身形更加修长

改动二.操控面板升级 质感提升明显

内饰质感相比于旧款得到了非常明显的提升，中控显示屏、空调旋钮造型、方向盘、中控装饰条都有明显的改动，从这些改动上来看，新款昂克赛拉质感更强，运动氛围也更加浓厚。

除此之外，新车还增加电子手刹、后排出风口、无钥匙进入等旧款车型没有的配置，在实用性上表现比起旧款更胜一筹。

改动二.技能与时俱进 操作更加轻松简易

和许多英雄升级后一样，新昂克赛拉也有一个核心卖点。这一卖点便是全面创新的G-VectoringControl 加速度矢量控制系统。根据驾驶者的方向盘操作智能控制发动机的扭矩。整合控制一直以来独立控制的横向与前后方向的加速度(G)，优化四轮对地面的压力分配，实现顺畅高效的车辆运动状态，并减少驾驶员在弯道中修正方向盘次数。

核心技能.攻击(动力)延续传统 创世蓝天持续加持

攻击强度(动力)方面与现款一致，持续搭载1.5L和2.0L创世蓝天自然吸气发动机，峰值扭矩分别为148牛·米和202牛·米，最大功率分别为117马力和158马力。传动系统匹配6速手动和6速手自一体变速箱。悬架方面，新车采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架组合。

试驾车型为2.0L两厢版本，小巧的车身加上202NM的扭矩，让昂克赛拉驾驶起来颇有些小钢炮的意为。深踩油门时，降档积极，动力提升明显，在两千转左右时，就有明显的加速感，当转速上升到三千转左右时，爆发力也非常明显。急加速时候，能听到明显的发动机声，非常有感觉。

得益于G-VectoringControl 加速度矢量控制系统的黑科技，新款昂克赛拉的转向更加从容，指向也非常精准。在入弯时减少扭矩输出，重心前移，获取更多抓地力入弯;出弯时，提升扭矩，重心后移，让出弯更加利索。

对于乘坐感受来说，隔音稍有提升，在高速时没有老款那么吵。乘坐空间同老款感受相差不大，后排空间稍显不足，座椅也偏硬。

总得来说新款昂克赛拉是为了刺激现有意向群体的产物，针对老款车型上的一些不足进行了革新，在驾驶方面还融入了最新的黑科技元素，使得驾驶感受得到了一定的升华，除此之外售价相对于老款来说还做了一定的调整，性价比更高。玩家们如果钟爱这种有操控性的小车，可以入手了。”

“其实我只是想找你打个游戏休息下而已…”
 

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