2013款吉利帝豪EC7上市 售6.88-11.38万(2)
售价区间：7.39~9.49万元
竞争优势：造型设计出众，整体配置较为丰富
竞争劣势：仅推出1.6L动力版本车型
作为在2011年法兰克福车展上赚足了风头的长安逸动EADO自其上市至今，以其动感的造型设计配以流畅车身腰线给人以眼前一亮的感觉，这也将我们在造型上很难与其与众多自主品牌紧凑级轿车联系在一起，在加长其2660mm这样一个位于自主紧凑级轿车中处于中等靠上的轴距距离以及丰富的整体车型配置。尽管其目前仅推出了1.6L动力版本车型，不过还是吸引到了大批购买者。通过日前所曝光的信息来看，逸动还将于今年上半年相继推出两型版及1.5T版本车型，这也有望进一步加强其自身竞争力。
售价区间：7.80～9.18万元
竞争优势：轴距优势明显，1.5T发动机表现出众。5年/15万公里质保
竞争劣势：仅搭载5速手动变速箱/内饰做工较为一般
凭借着绚丽时尚的造型以及国内首款搭载涡轮增压发动机，长城C50自推出至今的1年多时间里，凭借着自身优异表现在市场方面取得颇为不错的销售业绩，并被不少消费者誉为帝豪EC7市场最大竞争对手。特别难得可贵的是，2700mm的车身轴距使其更是处于国内紧凑级轿车市场的前列，并不处于合资品牌车型。伴随着后期1.5T CVT车型的上市，其市场占有率有望进一步提升。
售价区间：8.58～12.58万元
竞争优势：动力系统丰富/轴距优势明显
竞争劣势：价格与同级别竞争对手相比无优势
在造型颇有些让人似曾相识意味的中华H530在造型设计方面大气饱满，而其更是延续了中华轿车一贯的高水平做工打造，同样是2700MM车身轴距使其与长城C50相互看齐，而1.5L/1.5T双动力则给消费者提供了更多选择，不过高达12.58万元的售价也让不少消费者投去了同价位合资品牌车习惯。
| 2013款帝豪EC7与竞争对手对比信息 | ||||
| 车型 | 2013款帝豪EC7 | 长安逸动 | 长城C50 | 中华H530 |
| 长*宽*高(mm) | 4635/1789/1470 | 4620/1820/1490 | 4650/1775/1455 | 4708/1788/1475 |
| 轴距(mm) | 2650 | 2660 | 2700 | 2700 |
| 发动机类型 | 1.8L CVVT | 1.6L DVVT | 1.5T 涡轮增压 | 1.5T 涡轮增压 |
| 最大功率(kW) | 102 | 92 | 98 | 100 |
| 峰值扭矩(N.m) | 172 | 160 | 188 | 200 |
| 整备质量(kg) | 1310 | 1325 | 1255 | 1290 |
| 综合油耗（L/100km） | 7.7 | 7.2 | 6.3 | 7.3 |
| 制表：凤凰汽车 | ||||
编辑点评：2013款吉利帝豪EC7现已正式上市发售，新车售价达到了6.88-11.38万元人民币，作为一款年度改款车型，即将上市的2013款帝豪EC7顺应了当下潮流，在造型方面加入了诸多时尚、运动化元素并使其看上去定位更为年轻，此外配置方面的提升也进一步提升了其自身竞争力，这也为其在将来进一步市场争夺中打下良好基础。
面对着合资品牌车型价格不断向下打压以及合资自主车型的不断问世并冲击着10万元以下紧凑级轿车市场，自主品牌的生存空间已越来越小，特别是随着一线城市的限购政策打开，很多自主厂商已开始逐渐退居到二三线城市并在此树立新的战场，不过汽车终究还是要凭借“自身实力”来说话，我想广大自主品牌还需要在这方面多下一份力，那句迎头赶超合资品牌也将不会在成为一句空谈。
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