凤凰汽车讯 9月17日，为加快新能源汽车产业发展，推进节能减排，促进大气污染治理，新能源汽车推广应用补贴政策正式出台。根据工信部此次发布的补助标准，纯电动乘用车每辆补助3.5至6万人民币不等，插电式混合动力乘用车则每辆补助3.5万元。但究竟有多少人会为新能源政策买单，在政策出台伊始谁也不敢断言。但是，随着比亚迪秦月12月17的正式上市，仅仅不到半个月的时间，甚至已经出现了供不应求的情况，新能源政策的出台对新能源汽车的重要意义可见一斑。节能减排的响亮口号和补贴政策的亲民行动的结合，无疑获得了成功。其实，早在补贴政策出台以前，已有不少汽车品牌着力于发展新能源车型，如今伴随新政策出台，更多的车企如雨后春笋般的加大新能源车型的研发生产。下面，我们就来盘点一下2014年即将在国内市场上市的新能源车型，电动车的春天终于来临。
重点动力参数：最大功率125kW，充满电需7.5小时，续航里程为150km
2013年11月20日，华晨宝马合资自主品牌之诺在广州电视塔发布旗下首款车型——1E。新车基于宝马X1打造，采用纯电动驱动方式。明年3月先期以租赁的形式投放。
之诺品牌是继宝马、MINI和“i”品牌之后，隶属宝马品牌之下的第四个新品牌。定位高端汽车品牌。
外观方面，新车前脸设计十分简单、梯形进气格栅，采用镀铬装饰。对比现款宝马X1，之诺E1在前大灯、车身底盘高度以及尾部设计都有几分X1的味道。新车尺寸为4503/1798/1564mm，与宝马X1的车身尺寸较为接近，其轴距为2760mm与宝马X1保持一致。
内饰方面，之诺车型同样共享了宝马X1的设计，包括方向盘，中控台式样都完全一致，特别是包括那套iDrive多媒体控制系统。
动力方面，之诺1E将采用纯电动驱动，电动机来自BMW AG，型号为IB1P25B，最大功率125kW。其电池由宁德时代新能源科技有限公司供应，为磷酸铁锂离子动力电池。充满电需7.5小时，续航里程为150km。
编辑点评：据称，之诺推出的车型都将是纯电动车型，起初，这些车型将只在中国市场推出销售。而之诺车型通过租赁的形式拓展销售市场。未来让我们共同期待之诺的市场表现。
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