凤凰汽车讯 近日，通用正式发布其全新一代小排量动力总成，该动力系统共包涵11款不同型号的Ecotec发动机，排量在1.0L和1.5L之间，传动方面将使用全新的DCG 7速双离合变速器。之后，Ecotec发动机将会在包括中国沈阳在内的五家工厂生产，届时国产科鲁兹将成为全球最先款使用该发动机的车型之一。
| 通用全新一代Ecotec发动机（不包含混动系统） | ||
| 发动机型号 | 缸数 | 发动机技术 |
| 1.0L PFI | 3缸 | 进气口喷射 |
| 1.0L DI Turbo | 3缸 | 直喷涡轮增压 |
| 1.0L Bi-fuel LPG | 3缸 | 双燃料液化石油气 |
| 1.1L PFI | 3缸 | 进气口喷射 |
| 1.4L PFI | 4缸 | 进气口喷射 |
| 1.4L DI Turbo（科鲁兹将搭载） | 4缸 | 中置直喷涡轮增压 |
| 1.4L DI Turbo CNG | 4缸 | 中置直喷涡轮增压天然气 |
| 1.4L DI Turbo E100 | 4缸 | 中置直喷涡轮增压生物燃料 |
| 1.5L DI（科鲁兹将搭载） | 4缸 | 直喷 |
| 1.5L DI Turbo | 4缸 | 直喷涡轮增压 |
| 制表：凤凰汽车 | ||
全新一代Ecotec发动机采用模块化设计，缸径为74mm，包括三缸、四缸以及增压和非增压等不同类型，功率区间从56千瓦到123千瓦，扭矩区间从95牛•米到250牛•米。同时发动机结构也能够兼容混合动力系统和其他混合燃料。
性能上，全新Ecotec 1.0L涡轮增压三缸发动机在最大功率上与它所取代的1.6L自然吸气发动机持平，而燃油经济性却提高了20%。全新1.4L中置直喷涡轮增压发动机比上一代同排量发动机的燃油经济性提升了5%。
该动力总成使用的是是一款命名为“DCG”的全新7速双离合变速器，通用还针对中国市场对该变速器进行了优化设计。
全新一代科鲁兹搭载的是1.4T和1.5L两款发动机。1.4L中置直喷涡轮增压发动机最大功率可达110千瓦，峰值扭矩为235牛•米，1.5L自然吸气发动机可以输出84千瓦和146牛•米的动力。
| 国产科鲁兹将搭载新一代发动机动力参数 | |||
| 发动机类型 | 发动机技术 | 最大功率 | 峰值扭矩 |
| 1.4L DI Turbo | 直喷涡轮增压 | 110千瓦 | 235牛•米 |
| 1.5L DI | 直喷 | 84千瓦 | 146牛•米 |
| 制表：凤凰汽车 | |||
编辑点评：众多车厂都在小排量发动机上下足了功夫，通用也不紧不慢的推出了自己的产品。国产科鲁兹最先搭载后，也将会成为该车排量最小的车型，对于消费者来说是一个不错的选择。
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