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凤凰汽车讯 由于历史等多方面原因的影响，长久以来台湾汽车市场中日系车一直处于多达70%接近于统治级的市场占有率。不过在今年上半年台湾地区紧凑级SUV市场中，一匹“黑马”打破了这样格局并成功登顶上半年销量冠军。而我所提及的这匹黑马就是今日文章之中的主人公来自东风裕隆纳的-纳智捷优6 SUV。根据近日厂商所公布的信息显示，官方预售价格在12.88-20.08万元的纳智捷优6 SUV将定于6月6日正式上市发售，可以预见的是本就红火火的国内紧凑级SUV市场在随着纳智捷优6 SUV的加入市场竞争势必将更加火爆，相信这也让不少消费者在选择车时更加犯难。而在下面的文章里我们就与大家梳理一下它的产品特点并与您一起聊聊这款全新车型。

纳智捷优6 SUV自身最大关注点:

① 造型动感时尚 轿跑车流线型设计

作为纳智捷全新打造的首款紧凑级SUV车型，定位于年轻消费群体的纳智捷优6 SUV在造型上明显属于不甘平庸的那一类车型，车身侧面的双腰线设计让车身线条更显层次感，特别是相比传统SUV，其在车顶更多融入了轿跑车造型设计风格，也真是得益于此，纳智捷优6 SUV的风阻系数仅为0.33。

非常可喜的是优6 SUV并没有一味的去追求车顶的流线造型，而是巧妙的将车顶后部塑造成立体造型，即用流体车顶来产生轿跑车的视觉效果，可以说如此设计并没有以牺牲空间为代价，这种处理方式无论是从设计角度还是实用角度都堪称一流。

②环抱式驾驶舱设计呈现出较强的层次感

除了在造型上延续当下年轻人的审美观外，优6 SUV在内饰设计部分同样出彩，科技感十足的中控面板延续了纳智捷的一贯风格，而从中控台两侧车门伸出线条形成的一个“U字型”的环抱式驾驶舱设计则呈现出较强的层次感。

而通过此前我的同事郭啸早前的试驾文章中所谈到的那样，如果说此前的大7 SUV的内饰做工不够理想的话，现如今的优6 SUV在用料及做工方面毫无疑问取得了不小的进步，比较突出的便是材质优良的NAPPA真皮方向盘和扎实的中控台旋钮、按键，完全不输于这个价位里任何一款合资SUV。

③动力组成相对落后 先期只推两驱版车型

本次将上市的纳智捷优6 SUV将分别搭载1.8T/2.0T两款涡轮增压发动机，其中1.8T发动机最大输出功率158马力，峰值扭矩230N.m。而另一台2.0T发动机输出功率则达到了179马力，峰值扭矩256N.m。长久以来，尽管纳智捷旗下众车型均纷纷搭载涡轮增压发动机，不过无论是发动机的参数还是燃油经济性方面都与合资品牌车型存在着不小的差距。

传动部分，1.8T车型将匹配一台5速手自一体变速箱，而2.0T车型则将匹配来自爱信的6速手自一体变速箱，并配备有换挡拨片功能，较为遗憾的是，采用前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架设计的优6 SUV并没有装配四轮驱动系统，而是只推出前轮驱动车型。

相比竞争对手有何竞争优势？

①车身尺寸相比竞争车型优势明显

纳智捷优6 SUV长宽高分别为4625mm*1825mm*1620mm(含行李架)，轴距则达到了2720mm。正如下述表格所注明的那样，相比日产逍客、现代ix35以及三菱劲炫ASX三款主要竞争对手，优6 SUV在无论是在车身长度还是车身轴距都位居第一，这样数据在为后排乘坐者提供更为宽敞的空间同时也足以傲视该级别市场竞争对手。

尽管其车顶采用更加低矮的弧线设计，但整体优化做得不错。通过缩短前后车头尺寸，拉伸纵向空间，通过车顶凹槽内板，提升头部空间。较为平坦的地台也为后排坐下3名成年人打好了基础，无论是横向还是纵向的空间，优6 SUV都有着极高的表现。

②科技及安全配置一直是其最大卖点

长久以来强大的科技配置及安全配置一直是纳智捷品牌所主打的卖点之一，而在这次将上市优6 SUV车型上同样也不例外，除了常见的气囊、电子稳定系统外，优6 SUV还装备了大量安全防护提醒功能，包括时速60公里/小时自动开启的车距提醒、碰撞预警等，如果车速低于60公里/小时，还能激活行人提醒功能，防止驾驶者无意识的失误造成的事故。

除此之外，全新的THINK+车载信息系统采用了与HTC品牌深度定制的形式，在安卓操作系统的基础上实现了诸多车载功能，除了传统的多媒体播放、导航、蓝牙电话等基本功能之外，该系统中还配备了全景驻车影像和语音声控功能。

未来市场售价预测：纳智捷优6 SUV有望12万元起售

在早前落幕的北京车展上，东风裕隆正式对外发布了纳智捷优6 SUV的市场预售价，其中1.8T车型12.88万元起，2.0T车型15.98万元起。厂商所给出的12.88-20.08的预售价格可谓是与这个细分市场中诸多来自日韩系的合资品牌竞争对手相看齐，就如同下方图表各竞争车型所罗列的市场售价来看，厂商本次所给出这样的预售价格诚意度颇高，我们也从中不难看出东风裕隆对于抢占紧凑级SUV市场这块大蛋糕的信心。

当然在最终价格揭晓前，尽管官方已经公布了预售价格不过离最终的上市价格还存在较大的变数，不过如最终价格区间落在了12-20万元区间内，这样的上市定价还是获得了了诸多凤凰汽车网友们的好评，多数网友认为12.88-20.08万元的预售价格较为合理也顺理成章的成为了他们的目标车型之一，此外我们还从有关渠道了解到，截至目前优6 SUV共获得了来自全国超过约5000份市场订单。

未来市场前瞻：

品牌认知度低、营销网络建设缓慢制约其今后发展

预计优6 SUV先期市场销量将保持在4000辆上下这一数字

就如上文中我所谈到的那样，与价格有些高高在上的大7 SUV所不同的是，12.88-20.08万元这一大跨度的预售价格将使纳智捷优6 SUV在未来市场中明显留有更大的周旋余地，其中的1.8T车型将直面来自各大自主品牌紧凑级SUV中高配车型的挑战，与这类车型相比纳智捷优6 SUV无疑在造型设计乃至动力系统方面全面领先自主品牌SUV，而2.0T车型的竞争对手则将锁定自韩系车型以及日系紧凑级SUV入门级车型上，尽管想撼动这些诸如日产逍客、现代ix35在内的热销车型绝非易事，不过极高的配置以及空间方面的优势还是可以让其得到了不少消费者的青睐。

如果说优6 SUV在自身产品方面找不出太多瑕疵的话，但是其品牌认知度及服务网络建设方面依旧让人所担忧，尽管从2001年东风裕隆纳智捷品牌首款车型-大7 SUV推出已有3年之久，不过要是大街随机抽取调查询问纳智捷品牌究竟是自主品牌还是合资品牌，我相信不少消费者恐怕还真不见得答的上来。

除此之外，营销网络建设缓慢更是大大制约了纳智捷品牌今后的发展，由于消费者对于纳智捷品牌普遍认知度偏低在加上目前产品线车型较少更别说存在一款畅销车型，这也直接导致了先期投入巨额资金以建立标准化4S店的经销商回收成本速度缓慢，更要为后期维护付出数目可观的资金，这以上我们所谈及的问题则是纳智捷品牌当前所面对的最大一道坎儿。综上所述，我们认为这台各方面较为均衡并无显著缺点的优6 SUV先期市场销量将保持在4000辆上下这一数字。

文章结语：从2001年东风裕隆投放首款车型大7 SUV开始，在随后的三年时间里其相继投放了MPV车型以及紧凑级轿车。不过有些遗憾的是，上数车型并未成为其快速打开市场的明星车型。现在，全新打造的优6 SUV即将登陆国内市场，尽管其依旧要面对诸如品牌认知度低及网络建设缓慢这样的问题，不过从自身实力来讲，无论是造型设计、内部空间乃至配置均不输于同级别合资品牌竞争对手，而我们也从中不难看出在登陆内地市场3年过后，作为自主品牌之一的纳智捷其各方面实力也在一步步的提升，作为目前国内利润最大的紧凑级SUV市场，纳智捷能否通过优6 SUV站稳市场脚跟则关系着其今后长远发展，而纳智捷优6 SUV能否延续在台湾市场的良好表现并抓住这一时机迎头赶上？还需我们一同拭目以待。