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凤凰汽车讯 凯迪拉克ATS-L是专为中国市场设计的车型，由上海通用汽车生产。它也是目前凯迪拉克品牌继XTS之后，第二款落地实现本地生产的车型。虽然凯迪拉克ATS-L是中国市场专属车型，但仍有相当一部分研发工作是在通用北美本部进行的，特别是它的底盘调教，是由北美凯迪拉克ATS原班研发团队接手负责。这也是取整合全球资源，针对特定市场进行专项开发或改进。

对于一款全新车型上市它的推出势必给同一级别车型带来一定的压力，而这种压力也有大有小。国产豪华中级车的加长版的开始就是从2008年奥迪A4L车型的开始的，凭借自身的入华时间较早，同时又是首款专为中国消费者量身打造，

售价及市场前景展望：

① 25T拉低入门入门级售价，与同级别车型具有优势

本次上市的凯迪拉克ATS-L共计推出了7款车型，新车售价区间为28.88-46.38万元人民币。从此次上市车型来看，国产ATS-L相比进口版车型ATS车型数量来看，增加3款车型，在28T动力的基础上增加25T版本车型。从车型动力来看，无论是25T版本还是28T版本车型的动力都是同级车型中表现不俗的，不过25T车型的28.88万元的售价比进口ATS入门级30.08售价降低了1.2万元。

从28T车型来看，其动力方面与进口版车型保持一致。而在价格方面ATS-L的28T动力车型售价为33.88-46.38万元，进口ATS的售价区间为30.8-43.8万元。相比之下国产车型价格明显略高于进口版。当然，ATS-L与ATS一样都兼具着运动型车所与生俱来的特性，高效的发动机，轻量化高强度车身设计，加长后依然保持50 : 50前后重量分配都足以证明着一点。而从动方面看及配置来看，消费者所关注的入门级车型还将是28T精英型，但这一售价也比进口ATS车型高出3万元。这不得不让很多消费者产生质疑，仅仅在轴距加长单页少了一定的关税的情况下价格还提高了....

从产品定位来看，凯迪拉克ATS-L的竞争对手将锁锁定在宝马3系Li、奥迪A4L、以及即将上市奔驰C及长轴距版和英菲尼迪Q50L车型上。凯迪拉克ATS-L的车身尺寸并没有比较突出的数据表现；而奥迪A4L在宽度方面比较占优，华晨宝马3系Li和新奔驰C级长轴距版的轴距都占有很大优势。值得一提的是，奔驰C级的宽度数据和高度数据官方并未正式公布。相比之下，轴距的加长只是一部分因素，而侧重点还是在性能方面的优势。

②预计未来初期销量将在2500台，追赶竞争对手还有一定难度

凯迪拉克数得上是世界知名豪华汽车品牌，相比奔驰、宝马以及奥迪品牌来看，入华时间较晚这是影响其品牌影响力的一个主因。其次就是在早起入华时国产车型仅仅推出一款SLS赛威车型，随后SLS赛威停产将换代后的XTS车型引入，到目前来看也仅有一款国产版车型，相比其他豪华品牌在车型数量上难以抗衡。从这两方面看，这都是影响品牌销量的原因。这与竞争对手的宝马3系Li的争夺中将会全面处于下风。

在我看来与竞争对手相比，从产品本身而言凯迪拉克ATS-L无论是在造型设计、内饰布局乃至丰富配置等几方面都成为了入门级豪华中型车中的标杆车型。特别是针对中国消费者购车需求推出长轴版以及进口标轴版的ATS双行的市场战略都将有效弥补其目前在自身及市场方面的不足。

在上市文章中我们也为ATS-L做了一些列的小调查，在此次调查中共有1497位网友接受调查。我们可以开看到ATS-L作为一款豪华运动型中级车，网友更关注的是造型/配置以及价格两方面。同时我们看到，网友更关注25T车型，这也将是在价格方面所造成的，同时25T入门级与28T入门级车型在价格方面相差3万元，而在配置方面28T精英版并没有与25T有着太多的优势可言，而主要将是在动力方面的提升。

文章总结：凯迪拉克ATS-L是一款针对中国市场开发，并且使用美国本土的研发团队进行打造，可见凯迪拉克公司对于中国市场的重视程度。