凤凰汽车·新车盘点 今天是2014年度的最后一天,回顾近一年的车场战事,各大车企联诀为国内消费者导演的精彩大戏着实过瘾。其中有自主品牌在各细分领域上演后来居上;合资品牌不仅凭借天时地利,带来一款款专为国内消费者打造的重磅产品,还在豪华品牌不断国产化拉低售价的挤压下,不断击沉价格底线。
另一方面,2014年各大车企在不同细分市场投入的产品更是精彩纷呈。其中多款全新车型不乏让人眼前一亮;改款车型更是扬长避短进一步抢占市场份额。不过要说最令我们印象深刻的,无疑还是众多口碑良好的热点车型所推出的垂直换代产品,在各自细分领域领跑销量榜单。接下来,我们将按凰汽车网友的关注度排结合销量表现罗列出2014年度十大热门换代车型,新年开新车,相信本期盘点会对您的购车计划有所帮助。
上市时间:2014年12月18日
上榜理由:如今国内6万元的汽车市场,已经基本上被民族品牌车型所占据,合资车型鲜有涉足。但有一款车是特例,那就是雪佛兰赛欧。凭借出众的产品竞争力和雪佛兰的品牌号召力,再加上上海通用丰富的销售和服务网络,相信新赛欧仍然会取得非常好的销量,在6万元区间中仍然会继续领先。
雪佛兰赛欧3厂商指导售价表 | ||
车型 | 上市价格(万元) | 节能惠民价格(万元) |
1.3L 手动温馨版 | 5.99 | 5.69 |
1.3L 手动理想版 | 6.29 | 5.99 |
1.3L 手动理想(天窗)版 | 6.59 | 6.29 |
1.5L 手动理想(天窗)版 | 6.79 | 6.49 |
1.5L 手动幸福(天窗)版 | 7.39 | 7.09 |
制表:凤凰汽车 |
外观方面,雪佛兰赛欧3采用新一代雪佛兰设计语言,新车配备了雪佛兰全球最新家族式双格栅,进气口边缘的角度与现款赛欧的盾牌型进气口比较相似。在细节上,新车的大灯与现款车并不相同,新车使用了时尚晶钻前大灯以及铝合金锋型轮毂。
车身尺寸方面,雪佛兰赛欧3车身尺寸分别为4300/1735/1504mm,轴距为2500mm,相比上一代车身来说,赛欧3车身加长51mm,加宽45mm,轴距加长35mm。另外,新车的后备厢容积达到366L,储物空间达16处,容量提升30%,宽敞的储物空间,更好的满足消费者在储物空间上的需求。
尾部方面,赛欧3在尾灯造型与保险杠处均经过了全新设计,蝶形双尾灯以及层次丰富的尾部设计,使得整车看上去更为动感。
内饰方面,赛欧3中控台采用家族式飞翼设计,造型要比上代车型精细。而鲜明配色打造通透内饰氛围,创新雷达波仪表盘加入了眩目波纹和镀铬金属装饰。三幅方向盘带有蓝牙电话和音量调节功能,更加方便驾驶者操作。中央显示屏以及控制面板上的音响调节、空调调整采用旋钮方式,比较容易上手。
在科技配置上,赛欧3将为更注重车内娱乐的消费者提供更多的选择。在高配车型上集成了多功能方向盘、雪佛兰MyLink智能车载娱乐交互系统、4.2寸彩色显示屏,支持智能手机映射、自然语音识别和蓝牙音乐播放等多种功能。
雪佛兰赛欧3座椅采用布艺用料,并具有高低、前后、靠背6项调节。后排座椅的头枕不能调节。其实,从实拍图中我们不难发现,该车的储物空间十分多,包括方向盘左侧、副驾驶面板位置、手套箱以及杯架。
从176mm男性体验者来看,驾驶员的空间相对充盈,头部有一拳的距离。而体验者坐到后排来看,该车的后排空间略显小,头部有三指、腿部则有一拳多的距离。根据厂商介绍,赛欧3的头部空间提升了8%,腿部空间提升了25%。
动力方面,赛欧3搭载1.5L DVVT发动机,该发动机最大功率83kW,最大扭矩141Nm;同时新车还提供了一款搭载1.3L VVT发动机的车型,该发动机最大功率76kW,最大扭矩127Nm。传动方面,赛欧3匹配的是5速手动变速器。值得一提的是,赛欧3全系标配Start/Stop智能启停技术和EPS电动随速助力转向系统,燃油经济性更加出色。
上市时间:2014年5月29日
2014年11月份销量13061辆
上榜理由:自2001年第一代车型诞生以来,不到十三年的时间里,飞度这一车型系列已经走过全球123个国家,累计销量达到516万辆。抛开总是使我有意避讳这个话题的某种情节来说,飞度绝对是一款成功的车型。而在国内市场,飞度凭借迎合了追求个性化人群需求的设计,销量成绩始终表现坚挺。特别是飞度小巧、时尚的外型,更是受到了很多年轻的消费者的喜欢。
广汽本田全新飞度官方指导价 | |
车型 | 售价(万元) |
1.5L 舒适型 MT | 7.38 |
1.5L 舒适型 CVT | 8.18 |
1.5L 时尚型 CVT | 8.88 |
1.5L 精英型 CVT | 9.88 |
1.5L 领先型 CVT | 11.28 |
制表:凤凰汽车 |
自2001年第一代车型诞生以来,不到十三年的时间里,飞度这一车型系列已经走过全球123个国家,累计销量达到516万辆。抛开总是使我有意避讳这个话题的某种情节来说,飞度绝对是一款成功的车型。而在国内市场,飞度凭借迎合了追求个性化人群需求的设计,销量成绩始终表现坚挺。特别是飞度小巧、时尚的外型,更是受到了很多年轻的消费者的喜欢。
在外观上看新飞度在设计上更为锐利,并充满了运动型车的感觉。前脸的造型进行大幅修改,前进气格栅增加大尺寸装饰条来衬托车标,前大灯则更显修长。保险杠也重新塑造,下进气格栅尺寸有明显增加左右雾灯装饰衬板更具攻击性。
新车侧面设计相当有趣,观察细节,后视镜高度从升降窗降至车身上,两条硬朗的刀锋式双腰线贯穿整个车身,配合更具潮流元素的轮毂,使新飞度散发着跃跃欲试感觉。而宏观上看,新飞度还有着与杰德有几分相似的风格,浓郁的MPV气息也像我们传达着新车内部空间的宽裕。
新飞度车尾的改变更是颠覆性的,首先,尾灯从横向改为了纵向,面积也延至尾门外板处。尾灯与雾灯融入LED光源,配合宽大的镀铬工艺修饰,均使得新飞度尾部看起来更具科技感和时尚感。值得一提的是,整个尾部看起来同样与杰德有异曲同工之处。
内饰方面,新飞度上简洁的风格依旧,虽然在细节上有所改变,但并没有影响到良好的使用感受。除了三幅式方向盘得意保留,整个中控台融入大量的高亮度银色喷涂,使得新车内部整体质感明显提升。当然,方向盘样式不变,内容却丰富不少。
细节上也采用了本田家族的很多新设计,相似的风格能在凌派等车型上看见,比如尺寸达7英寸的智能屏互联系统,极大精简了中控台的按键布局,仅保留了有限的几个实体按键,其它操作都由电容触控屏来完成。此前有凌派的使用经验,本田这套系统的触控灵敏度很好,但相比实体按键的操控直接性还有不及。当然,这项配置也仅在新飞度高配车型上才有,低配车型依然会是传动的样式。
空间方面,飞度的油箱位于车底中部,扁平油箱的设计让前排座椅可以更低,驾驶席座椅带高低调节功能,调至最低时身高1米78的体验者头部有一拳以上空余,这对于一款小型车来说很不错。
后排的空间比前排更显宽敞,真的有种MPV的感觉,老款就是这种感觉,新飞度在数据上又有所提升,据厂家测算后排腿部空间比上一代车型增加了约80mm,而轴距的增加只有30mm,说明新飞度的空间利用率比之前更高。车身尺寸方面,新飞度的长宽高分别为4065/1695/1525mm,轴距为2530mm。其中,长度和轴距相比老款车型分别增加了165mm和30mm,高度和宽度与老款车型保持一致。
动力方面,全新飞度将采用新款1.5L自然吸气发动机,增加了汽油直喷技术,最大输出功率达到了96kw,最大扭矩155Nm,动力方面以及燃油经济性进一步提高。变速器方面取消现款的5速自动变速箱,换用CVT变速箱,使其换挡更为平顺。
A+级轿车的新标准:全新标致408
上市时间:2014年8月27日
2014年11月份销量7504辆
上榜理由:从各个方面看,全新标致408的升级都是非常彻底的,全新平台、全新设计、全新交互系统和全新动力总成,每一项都是新的。唯一不变的是产品的定位,可以说全新标致408为A+级家用轿车又竖立了一个新的标准。
标致408官方售价表 | ||
车型 | 售价(万元) | 老款车型售价区间 |
1.8L 手动领先版 | 12.97 | 12.69-17.69万元 |
1.8L 自动领衔版 | 14.17 | |
1.8L 自动豪华版 | 14.97 | |
1.6T 自动尊贵版 | 17.87 | |
1.6T 自动至尊版 | 18.97 | |
制表:凤凰汽车 |
从2008开始,新一代标致开始采用全新的设计语言,包括近期发布的新款3008、308和508等等。全新标致408也不例外,新的家族特征同样带有很强的辨识性,比如前脸的设计上,在保持着大嘴式进气口的同时,采用全新的大灯设计。说到这里,不得不强调一下对于全新标致408来说,大灯的设计确实有着特别的吸引力。全新标致408的大灯不仅配备了显眼的一连串日间行车灯,同时采用了时下最流行的全LED光源的大灯。不过目前全LED大灯还只标配于全新标致408的顶配车型。
品牌LOGO的位移同样是全新408外观的一大亮点。自从标致采用新样式的徽标之后,一直在采用将车标镶嵌在发动机盖上的一个凹陷中的设计方式,而全新标致408则抛弃了这样的手法,将徽标回归于进气格栅中央,这样看起来狮子标识就更加突出了。而格栅上面镀铬的标致英文字样仍然得到保留。
全新标致408的侧面造型仍然体现出了家用驾车的稳重感,但是在侧面加入的一些线条又增加了车身的动感,看上去不会感到过于死板。17英寸多辐轮毂没有采用特别的设计,但是与整体风格搭配的比较默契。
尾部设计同样带来不小惊喜,全新家族式C型尾灯的设计运用其中,并与侧面的线条很好的衔接。另外,更加丰富的尾部线条,通过几条不同走向的折线将尾部打造的更具有立体感。下面方形双镀铬排气管也为尾部增加了气势,提升了整车的档次。
作为一款家用车,全新标致408的底盘调校仍然偏舒适为主,虽然采用了全新模块化平台,但是整体的底盘设定还是沿用了老车型的路子。悬挂系统比较柔和,对于过滤路面上的颠簸非常有帮助,非独立的后悬挂也能够较好的避免颠簸,这方面是比较值得肯定的。
全新标致408在外形设计上的变化是非常明显的,而内饰设计上同样具有翻天覆地的改变。可以看到全新标致408的内饰设计变得更加简约了,整个中控台上也没有提供几个物理按键。能够达到这样的效果主要得益于全新All in One集成触控系统。
中控区域,一个9.7英寸的触控显示屏将车辆的大部分功能集成在一起,避免了更多的按键设置,同时达到实现更多的功能。全新标致408上的这套系统可以实现空调、行车电脑、多媒体、导航、车载互联等非常多功能的操作,各项功能可以通过屏幕两侧的虚拟按键来切换,也可以通过方向盘的一个快捷键来切换。
在安全配置上,全新408全系标配了最新的ESP 9.0系统和6安全气囊,从而做到对消费者无论购买何款配置车型在安全保障方面的一视同仁。另外从1.8L豪华版开始又增加了胎压监测系统,而顶配车型中,由“全LED大灯”、“盲区探测”和“胎压监测”,构成的“3D Safety”三维安全系统即便在中级车产品中也实为罕见。另外,新车还配备了全新一代的自动泊车系统,新的自动泊车系统可以实现左右侧的侧方停车、垂直停车以及泊出车位的功能,安全性与便利性兼顾。
另外不得不说一个重要的配置便是自动启停功能,如今这个功能已经越来越常见了,所以它的作用已经不需赘述,不过全系标配这一系统,还是为全新408增加了竞争筹码。舒适性配置方面,全新标致408也有着不错的表现,比如提供了双温区自动空调、前排座椅加热、电动天窗等。另外全新标致408的前排两个座椅都提供了按摩功能,同样这个配置在该级别,甚至更高级别的车型上也不常见。
170cm的体验者在驾驶席调整至理想坐姿后,头部获得一圈空间,肘部空间也很舒适。在保持前排座椅不变的情况下,体验者在后排可以获得四指的头部空间与两拳有余的腿部空间。
当然,衡量一款车型的空间表现时,储物空间也是很重要的一个因素,可喜的是,在这一方面全新408同样表现不俗。官方给出的新一代408的后备厢容积为455升,在同级车型比较中处于较高水平,同时各储物空间规整简约且尺寸都比较宽阔,利用率很高。另外值得一提的是,行李厢开口面积与地板平整度均表现不错,配合支持4/6放倒功能的后排座椅,空间拓展性明显提升。
全新408在动力系统方面放弃了老款车型上的1.6L发动机和2.0升发动机,取而代之的是1.8L CVVT发动机和1.6THP发动机。与发动机匹配的是5速手动和6速手自一体变速器。值得一提的是,全新408搭载的这台6速手自一体变速器也已经与老款车型上的有所不同,新款6速变速器进一步提高了换挡效率和平顺性。
上市时间:2014年6月19日
2014年11月份销量21569辆
上榜理由:全新卡罗拉在实力上丝毫不比任何对手弱,而且在品牌美誉度上有着更好的群众基础,而且新一代卡罗拉专门为国内消费者量身定制了适合国情的动力系统、调校以及配置,搭配颇为诱人的售价,剩下的就是同样影响到购买的内外设计,这也是国内消费者所比较在意的,而丰田无疑早已准备好。
丰田全新卡罗拉官方售价表 | |||
排量 | 款式 | 变速箱类型 | 售价 (万元) |
1.6L | GL | 5MT | 10.78 |
S-CVT | 11.78 | ||
GL-i | 5MT | 11.78 | |
S-CVT | 12.78 | ||
GL-i真皮版 | 5MT | 12.48 | |
S-CVT | 13.48 | ||
GLX-i | 5MT | 13.18 | |
S-CVT | 14.18 | ||
GLX-i导航版 | S-CVT | 14.78 | |
1.8L | GLX-i | 6MT | 14.08 |
S-CVT | 15.08 | ||
PREMIUM至高版 | S-CVT | 15.98 | |
制表:凤凰汽车 |
一汽丰田全新卡罗拉外形导入的“Keen Look”设计理念已经不是第一次出现在国内了,但还是带给人耳目一新的感觉,与发动机盖完全融为一体的前大灯和格栅带来了极高的识别性。脸采用V形设计,中网与大灯完全融合。上下进气口、雾灯框均采用镀铬装饰,造型十分犀利。新车侧面和尾部设计十分干练,尾部镀铬饰条同样与尾灯巧妙相接,与前脸设计呼应。整体上十分紧凑而又动感十足。
新卡罗拉的尾部同样值得肯定,从车头延续而来的设计风格在尾部继续发扬光大,这种较为连贯性的统一在现在并不多见,因为现在同级车型前后设计脱节的现象过于普遍,卡罗拉此举也体现出一定的设计品质。
车内风格同样是焕然一新,也从温馨感十足升级到档次感十足,特别是在车内大多数设计都有据可循的情况下,实现了风格上的升华,也显示出设计师的功力以及对这个时代消费者口味的把握。丰田方面称这种有着流体力学中控台区域的设计为“宽大式”,即最大程度释放内部空间,减少因为前控制台造型而占用的前部空间。
工艺水平也一直是丰田的强项,像卡罗拉这样的高品质家用车,内部各项接缝以及细节也已经是这个级别的优秀表现。材质方面,卡罗拉车内大面积的采用了软性塑料的覆盖,配上针脚缝线,甚至给人一种皮质的感觉。在配置方面,新卡罗拉的配置算是比较高的,标配ABS+EBD和EPS电子助力转向系统、电动带加热功能外后视镜,1.8L车型配备有VSC电子车身稳定系统。除最低配车型外,其余车型标配电动天窗。
空间表现方面,除了加长轴距之外,新卡罗拉还优化了前排座椅的尺寸,主要是通过减少前排座椅靠背的厚度,为后排提供更多的腿部空间,这一点是前排乘客体会不到的,毕竟即便厚度减少,也可以通过优化靠背填充物来营造更好的舒适性。
这样的话,乘客就可以享受目前合资紧凑型车最大的腿部空间了,即便身高超过1.9米的体验者,坐在后排也挺自在,并不会因为空间狭小而感到局促。不过新卡罗拉头部空间只是紧凑型车的中游水平,主要原因还是因为后排座椅坐垫较高导致,在座椅的舒适和充足的头部空间之间,丰田选择了能照顾到更多人的舒适性。
一汽丰田新卡罗拉 动力参数 | ||
1.6L | 1.8L | |
发动机结构 | 直列 | 直列 |
进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
喷油形式 | 多点电喷 | 多点电喷 |
气缸数(个) | 4 | 4 |
发动机特有技术 | 双VVT-i | 双VVT-i |
排气量(mL) | 1598 | 1798 |
最大功率[kw(ps)/rpm] | 90(122)/6000 | 103(140)/6400 |
最大扭矩(N.m/rpm) | 154/5200 | 173/4000 |
燃料类型 | 93号(京92号)汽油 | 93号(京92号)汽油 |
变速器类型 | 5速手动/无级变速 | 6速手动/无级变速 |
驱动方式 | 前轮驱动 | 前轮驱动 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 拖拽臂式非独立悬挂 | 拖拽臂式非独立悬挂 |
转向助力类型 | 电子式 | 电子式 |
前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 | 盘式 |
驻车制动器类型 | 手拉式 | 手拉式 |
制表:凤凰汽车 |
动力方面,新一代卡罗拉将提供两种排量发动机以供选择,其中1.6L发动机的最大功率为122马力,峰值扭矩为154牛·米。1.8L发动机的最大功率为140马力,峰值扭矩达到173牛·米。传动方面,与发动机匹配的是一台手动变速箱和一台S-CVT变速箱(模拟8速)。油耗方面,在1.6L发动机搭配全新的无级变速器后,新卡罗拉的百公里综合油耗已经降到了5.9L;而1.8L车型也仅有6.1L,无论是与相同排量的速腾还是轩逸相比,新卡罗拉的油耗都是最低的。
相关阅读:凤凰汽车试驾丰田全新卡罗拉 再开50年
上市时间:2014年10月22日
上榜理由:全新一代傲虎很自然的诠释了斯巴鲁旗舰车型的风范,从它的全方面表现来看,它也真的有能力接过这一职位,更加时尚化的外形和更加细致的内饰,以及那个专为中国打造的2.0升涡轮增压发动机都将斯巴鲁再次带回到了我们的视野中。
斯巴鲁全新傲虎厂商指导售价表 | |
车型 | 售价(万元) |
2.5i 经典版 | 28.98 |
2.5i 豪华导航版 | 30.68 |
2.5i 运动导航版 | 31.68 |
2.0DIT 尊贵版 | 35.98 |
制表:凤凰汽车 |
新一代傲虎借鉴VIZIV-2概念车的设计理念,其2.5i经典版和豪华导航版车身尺寸为4817/1840/1673mm,轴距为2745mm。2.5i运动导航版和2.0DIT尊贵版的高度是1618mm。新一代傲虎前脸采用六边形进气格栅,前大灯组融入C型LED日间行车灯,造型非常犀利。配合厚实的前保险杠设计,使得新车的前脸具备了不错的视觉效果。车尾部分,新车的后保险杠造型饱满,尾灯组采用L型设计,并配备有一个小型扰流板,整体感觉运动气息十足。据悉,经典版和豪华导航版配备17英寸铝合金轮毂,运动导航版以及尊贵版则配备18英寸铝合金轮毂。
新一代傲虎经典版整车车重达到1619Kg、豪华导航版车重达1626Kg、豪华导航版车重达1629Kg、2.0DIT尊贵版车重达1687Kg。全系车的后备箱容积高达512L,为消费者提供多种载物方式。
内饰方面,全新傲虎与新一代斯巴鲁力狮相似,中控台的设计较为简约,内饰装饰条有三种配色方案供选择,包括银色、深色木纹、钢琴黑。
新车配备4方向可调真皮方向盘,2.0DIT尊贵版则配备专用4方向可调高触感真皮方向盘。值得一提的是,全系车型均配备了后排座椅一键放倒功能以及倒车影像系统。
动力方面,全新一代傲虎车型分别搭载两种发动机,其中2.0L缸内直喷涡轮增压(DIT)水平对置发动机是针对中国市场情况特别为中国车型配备,而2.5L自然吸气水平对置发动机经过大幅改良和重新调校,性能更加出色。其中,2.0L缸内直喷涡轮增压(DIT)水平对置发动机百公里的综合油耗为8.9L,而2.5L自然吸气水平对置发动机百公里综合油耗为7.3L。
多维度和新定义:本田全新奥德赛
上市时间:2014年8月7日
2014年11月份销量5014辆
上榜理由:很多人认为自己有了家庭,有更多的成员同时出行,因此需要一辆大车,而对外观要求更加个性,又让他们想要一辆造型时尚的多功能车,于是他们选择了SUV,但实际上,更加满足他们需求的是MPV。而全新奥德赛凭借更加成熟外观设计,出色的空间布局和舒适配置以及舒适的驾乘感受,无疑将成为他们的正确选择。
广汽本田全新奥德赛 厂商指导价 | ||
车型 | 售价(万元) | 老款奥德赛售价区间(万元) |
2.4L 舒适版 | 22.98 | 22.98-28.68 |
2.4L 豪华版 | 24.98 | |
2.4L 智享版 | 26.68 | |
2.4L 尊享版 | 28.68 | |
2.4L 至尊版 | 29.98 | |
制表:凤凰汽车 |
相比老款车型如子弹般的前卫造型,全新奥德赛要更加舒展和大气,这要感谢概念车阶段打下的坚实基础,并且量产后的奥德赛忠实的延续了这种设计理念,本田称其为“固态流线”。当我们看到由N个不规则形状元素组成的全新奥德赛时,并不觉得它的设计有失协调,或者过分的渲染浮夸,相反,新款奥德赛显得更有“成熟范”了。尽管整车造型相比老款更加厚重,但时尚化的细节修饰还是为新奥德赛增色不少,包括进气格栅处的镀铬装饰板、不规则造型的LED大灯
双腰线设计+贯穿车身的镀铬转饰条让全新奥德赛侧面更富层次感,同时侧滑门轨道也被更巧妙的融入其中,使之并不突兀,同时后挡风玻璃上方的扰流板也可以更好提升运动感,日系MPV喜欢这样的设计。车尾被从车侧引出并延伸的腰线包围,为全新奥德赛营造了一般MPV少有的力量感。
全新奥德赛使用了轿车化的前麦弗逊式/后扭力梁式悬挂,其中前悬采用了轻质化的铝制下摆臂并结合扁平化的树脂油箱,以更好的放大车内空间。
全新奥德赛肩负了面向更广泛市场的重任,需要满足更多维度的使用习惯,而简洁规整的整体风格,往往可以更好兼顾。奥德赛采用了这样的设计,比如通过多层级面板设计迎合操作需求,通过实体控制键与虚拟控制键相结合的形式,简化中控台,同时兼顾实际驾驶需求等等。同时,新车还采用了皮革,熟料,仿木纹贴面等多种材质,做工也是上佳水准。
新款奥德赛的中控台镶嵌了一块7英寸触摸屏幕,出去基本的多媒体信息,在高配车款上还可以支持互联功能,将手机与车载系统匹配,导航设置、影音娱乐均可以更轻松的完成。
就功能性配置而言,新款奥德赛是相当全面的,即便不是顶配车款,同样配有电动侧滑门、ECON等功能,而在高配车款上,自动驻车、电子手刹、泊车辅助等等功能相当全面。
谈到全新奥德赛的亮点,空间布局是不能不提的,比轿车更高更大的车身,使得新车驾驶视野优良,当然,这也是MPV车型的共性。全新奥德赛空间亮点远不止这些,新车第二排和第三排座椅没有任何电动调节功能,取而代之的是丰富细致的手动调节功能,乘客可以根据实际需求,调节靠背角度、前后距离、肩部距离、头枕高度等等,灵活程度值得褒奖。配合“摇篮式”皮革座椅,全新奥德赛提供了堪比头等舱的舒适驾乘感受。
另外值得一提的是,第三排座椅靠背支持按比例放倒,用户可根据实际需求摆放,同时得益于灵活调整的第二排座椅,成年标准身材乘员坐在第三排时也没有明显的压抑之感,中短途乘坐两名乘员没有问题。
不得不说,相比老款车型,全新奥德赛在储物空间方面进行了缩水。具体表现在老款车型前排座椅中间的可折叠式储物盒被取消了。不过,通过新车后备箱空间表现,我们还是看到了设计师的用心。打开全新奥德赛后舱盖,可以看到新车在第三排座椅底部采用了凹槽设计,也就是说,全新奥德赛除了拥有一般MPV从第三排座椅至后舱盖的后备箱空间以外,还拥有一个位于第三排座椅下部的储物池。如果有较大的储物需求,收起第三排座至其下方储物池,平整宽敞的后备箱瞬间形成。
动力方面,全新奥德赛搭载了同第九代雅阁相同的2.4L发动机,带有i-VTEC可变气门升程和直喷技术,在大幅提高燃油效率的同时,通过降低缸内摩擦损耗,将峰值扭矩输出提升了8%,燃油经济性提升了13%。配合超宽传输比的CVT无级变速箱,也称得上是不错的搭配。
顺势而变的大明星:全新雪佛兰科鲁兹
上市时间:2014年8月22日
2014年11月份销量22478辆
上榜理由:一款很重要的车,在一个很重要的市场,为了保证足够的产品竞争力,必须要与时俱进,更新换代的工作就摆在眼前。雪佛兰全新科鲁兹8月22日正式在国内上市,对于一个合资品牌而言,率先在中国上市一款全球车型,意义非同一般。
全新雪佛兰科鲁兹官方指导价 | ||
车型 | 售价(万元) | 老款车型售价区间 |
1.5L 手动时尚版 | 10.99 | 10.89-15.72万元 |
1.5L 自动时尚版 | 12.39 | |
1.5L 手动精英版 | 11.99 | |
1.5L 自动精英版 | 13.79 | |
1.4T 手动精英版 | 13.89 | |
1.4T DCG 精英版 | 14.99 | |
1.4T DCG 旗舰版 | 16.99 | |
制表:凤凰汽车 |
在华上市已有5年时间的雪佛兰科鲁兹终于在今日迎来其全新换代车型,与老款车型相比,全新科鲁兹无疑在造型上带给人带来耳目一新的感觉,这也体现在了其前脸采用了最新家族式中网格栅设计并搭配发动机盖上突起的线条,在强化整体力量感的同时使其前脸看上去十分霸气。此外,全新科鲁兹还分别启用了透镜设计的近光灯以及LED日间行车灯。
全新科鲁兹的车身侧面线条动感、流畅,特别是后门三角窗设计车身后部显得更为动感。尾部的最大亮点在于其尾灯组造型,采用双“U”字型的设计的尾灯组设计灵感来自于大黄蜂科迈罗,特别是在夜间显示效果更为出色,其车尾采用了微微上翘的扰流设计并进一步提升了其视觉层次感。
全新科鲁兹依然沿用了老款车型前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁非独立悬挂的结构设计。值得一提的是,所配备的瓦特连杆首次实现了全系标配。
全新科鲁兹在其内饰采用了雪佛兰家族的“飞翼式双座舱”设计理念,其所配备的三辐式多功能方向盘及双炮筒仪表盘给人以强烈的视觉冲击感。不仅如此,车内用料及做工也进行了的提升,尽管仪表台上部分依然为硬质塑料,不过下半部分所采用的皮质包裹的设计则进一步提升了整体豪华感。
总体而言全新科鲁兹在配置方面的表现还是不错的,包括了集成了8寸可触摸液晶显示屏、侧盲区智能警示系统、APA二代智能泊车辅助系统、自动启停技术、电动天窗以及座椅加热功能都出现在这台全新紧凑级家用轿车上。
特别值得一提的是这套MyLink 2.0智能车载互联系统的8寸可触摸液晶显示屏,其旨在让车主能将自己的移动设备与车载系统相互连接起来,达到共享资源的目的。这次的2.0版本包括了中控台上的一个8英寸液晶触摸屏、车载音响和外接接口等,与一般多媒体系统相比它拥有着更高的互联程度,能将手机上的全部应用直接移植到显示屏上,并且通过语音和触摸来操作。
如图中所示的那样,身高176cm的体验者在新科鲁兹的前排体验中获得4指的头部空间且腿部伸展自如。在后排体验中,由于头部空间因为车顶弧线的影响,只有约2指的空间,膝盖至前排座椅背面获得两拳的腿部空间,相比老款车型明显增加,这样的空间对于一款紧凑型车型来说表现尚可。
在储物空间方面,无论是中控台下方存储盒、前后扶手箱以及手套箱内存储能力都令人满意,如图所示,包括日常在车中需要放置的诸如磁卡、手机以及饮料瓶都可轻松放置其中。此外,全新科鲁兹后备箱内的深度跟宽度都很理想,相信在座椅放倒后储物空间还会有所提升。
动力系统方面,本次上市的全新科鲁兹将分别提供两套全新动力系统可供选择,分别为一台1.5L直喷自然吸气发动机及一台1.4T涡轮增压发动机,其中1.5L发动机最大输出功率达到了84kW,峰值扭矩146N.m。而另一台1.4T发动机输出功率达到了110kW,峰值扭矩235N.m。传动方面,与1.5L发动机匹配的分别是5速手动及第三代6速自动变速箱,与1.4T发动机匹配的则是6速手动及全新研发的7速双离合变速箱。此外,其还装配了发动机启停技术。
相关阅读:顺势而变 试驾雪佛兰全新科鲁兹1.4T
上市时间:2014年5月18日
2014年11月份销量13231辆
上榜理由:全新明锐在设计上变得更加时尚了,摆脱了以往过于中庸的影子。在实际体验中,仍然能够感受到这是一款非常重视家用的车,包括配置的情况以及驾驶感受方面,都表现出实用舒适的特点。
全新斯柯达明锐官方指导价 | |
车型 | 售价(万元) |
1.6L 手动逸致版 | 11.99 |
1.6L 自动逸致版 | 13.69 |
1.6L 手动逸杰版 | 12.89 |
1.6L 自动逸杰版 | 14.19 |
1.6L 手动逸俊版 | 13.99 |
1.6L 自动逸俊版 | 15.19 |
1.4TSI 自动逸致版 | 15.19 |
1.4TSI 手动逸俊版 | 15.29 |
1.4TSI 自动逸俊版 | 16.69 |
1.4TSI 自动逸尊版 | 17.99 |
制表:凤凰汽车 |
在2014北京车展上,上海大众斯柯达发布了全新一代国产明锐,而全新车型首秀则是2012年12月在捷克波利斯拉夫的斯柯达博物馆,这款车由当红捷克设计师Jozef Kaban操刀(曾经是大众Lupo、西亚特Arosa和布加迪威航的首席设计师)。整体造型延续了MissionL概念车风格,其设计方向也相当清晰:保持实用主义更加时尚年轻化。直白的说:全新明锐相比老款车型的改变是全方位的。
全新一代明锐的前脸更加锐利,切割状多边形灯组造型前后呼应,并采用了更具时尚感的熏黑灯腔;同时,全新的直瀑式进气格栅更好的融合了车标和发动机盖前沿,而保险杠处设计则带有更多的大众风格,简洁兼顾实用性。
新一代明锐侧面造型同样体现出年轻化设计思路,车窗下沿与车门下部辅以镀铬修饰条点缀,配合自然流畅的侧腰线,给人一种跃跃欲试的感觉。
车尾部分,新一代明锐在保留了老款车型广受好评的诸如掀背开启式的行李厢盖设计的同时,在细节方面又加以改良,最具代表性的就是识别度颇高的“C形”LED尾灯由晶体式换成了更时尚的光导式。
就内饰设计来说,称其颇具时尚感也许是言过其实了,务实低调依旧是新明锐内饰的主旋律,用户可以在全黑色和黑/米双拼色风格之间选择。在实际感受过后,方向盘的握感、仪表台处搪塑材质填充物的质感以及各处按钮旋钮的阻尼感值得肯定。
在科技配置方面,全新明锐配备领先同级的5.8寸超大触屏支持多点触控操作;PLA 2.0泊车辅助系统;智能Kessy免钥匙进入及一键启动等人性化科技,可以让消费者轻松畅享驾驶乐趣。
驾乘空间方面,178cm的体验者在调整到标准坐姿的情况下,前排体验中,获得了一拳的头部空间且腿部可以伸展自如。在后排体验中,在座椅保持之前驾驶者舒适姿态的情况下,头部获得一拳空间,膝盖至前排座椅背面获得两拳的腿部空间。而在空间的灵活性上,全新明锐运用驾驶席座椅支持记忆功能并支持电动调节,同时方向盘可手动调节,这使得驾乘人员可以根据个人情况调整至舒适的乘坐空间。这里要说的是,新明锐几乎将全部增加的车身长度用在了提升后排腿部空间上,相辅相成的,新明锐后排肩部空间同样有上佳表现。
基于全新的MQB平台打造全新明锐在空间上有显著提升,新车的长宽高分别为4659/1814/1460mm,轴距达到了2686mm,更大的尺寸意味着新车拥有更加宽裕的内部空间。
动力方面,准确的说,斯柯达为全新明锐装配了五套动力组合,包括1.6L自然吸气发动机+5速手动/6速自动变速箱;1.4TSI涡轮增压发动机+5速手动/7速DSG变速箱;以及一台高功率版1.4TSI发动机+7速DSG变速箱。其中,搭载1.6L发动机的最大功率为81kW,最大扭矩为155N.m;搭载1.4TSI发动机的最大功率为110kW,最大扭矩为250N.m。
上市时间:2014年3月26日
2014年11月份销量14121辆
上榜理由:新一代奇骏迎合了当代市场趋势的变化,从内到外的气质都更符合主流SUV消费者的口味,当然作为一款曾经专注于功能性的产品,新车在设计语言和市场定位大变的情况下,依然保留了实力派的四驱系统、电子辅助系统等等,可见日产新奇骏是个既有实力,又注重魅力的家伙。
东风日产全新奇骏官方指导价 | |
车型 | 售价(万元) |
2.0L 手动时尚版 2WD | 18.18 |
2.0L CVT时尚版 2WD | 18.88 |
2.0L CVT舒适版 2WD | 19.68 |
2.0L CVT智领版 2WD | 20.98 |
2.0L CVT智驱版 4WD | 21.88 |
2.5L CVT领先版 4WD | 22.88 |
2.5L CVT豪华版 4WD | 23.88 |
2.5L CVT尊享版 4WD | 25.08 |
2.5L CVT至尊版 4WD | 26.78 |
制表:凤凰汽车 |
其实一辆车好看与不好看本身就是件仁者见仁智者见智的事,不过细细分析一下老款奇骏为什么不能没能突围紧凑级SUV市场还远远落后于小兄弟逍客?想必那个有棱有角颇受争议的造型设计占了很大原因。当然不能否认的是身边几个爱好自驾的哥们都成为了逍客的车主,但越野气质突出的它也注定只属于那一小部分人。
与老款方方正正主打硬派SUV风格所不同的是,由日产欧洲研发中心设计打造的全新奇骏看起来更为圆润并融入了诸多潮流元素,其整体造型明显更为贴近当下年轻人的审美观的同时瞄准了主流城市紧凑级这块大蛋糕。更为值得一提的是,车辆全系均配备了LED日间行车灯,而其顶配车型更是装备了全LED大灯组。
相比于外观,新奇骏在内饰设计上同样变化明显,尽管整体内饰驾驶氛围依旧营造出温馨的感觉,不过采用全新设计的中控台仍然给人以耳目一新的感觉,特别是新车在做工用料方面相比现款车型提升了一大截。
对于此前诸多奇骏车主所抱怨后排腿部空间过于狭小的问题在新一代车型得到了有效解决,充分加长过后的新奇骏长宽高分别达到了4643*1820*1722-1725mm,其中长度跟宽度较现款车型分别增加了8mm及30mm,而车身轴距则增加了足足76mm并达到了2706mm,这样的内部空间也足以傲世合资紧凑级SUV市场。
而在动力系统方面,新一代奇骏仍将继续搭载了现款车型所配备的2.0L/2.5L两款自然吸气发动机,其中带有缸内直喷技术的2.0L发动机最大输出功率110kW,峰值扭矩200N.m。而另一台2.5L发动机输出功率达到了137kW,相比现款车型提升约2kW,峰值扭矩则达到了233N.m。
传动部分,与之匹配的将是目前在天籁车型上所配备的新一代Xtronic CVT变速箱,整体燃油经济性提升明显。除此之外,新奇骏还延续了现款车型所配备的三种模式可调全时四驱系统及陡坡缓降功能。
尽管日产新奇骏在造型上变化较大,不过其赖以成名的四驱能力却并未丢失,需要介绍的是,日产新奇骏的四驱系统可以实现前后轴50:50动力分配锁止,另外诸如陡坡缓降、B-LSD电子制动差速锁、YMC动态扭矩控制系统等电子辅助也让新奇骏具备了同级别里较高的野外生存能力。
相关链接:试驾东风日产全新奇骏 高仓健变都敏俊
铸造经典是不变的使命:全新BMW X5
上市时间:2014年2月19日
上榜理由:虽然相比于路虎揽胜和奔驰M-Class而言,BMW X5历史要短一些,但从1999年至今其也已经经历了15年的洗礼,在这15年中,BMW十分精益求精的推出了两代BMW X5系列车型,每一款都在当时的市场上大受好评,每一款也都可以称之为经典。
全新一代宝马X5 厂商指导价 | |
车型 | 售价(万元) |
xDrive30d | 87.7 |
xDrive35i 领先型 | 92.8 |
xDrive35i 豪华型 | 98.5 |
xDrive35i 尊享型 | 111.5 |
xDrive50i M运动型 | 177.3 |
制表:凤凰汽车 |
2014款 宝马X5 xDrive35i
2014款 宝马X5 xDrive30d
2015年2月19日,全新BMW X5在中国正式上市,全新BMW X5的售价为87.7万至177.3万元。
2014款 宝马X5 xDrive35i
外观方面,全新BMW X5比较现款车型而言线条更时尚。而这突出体现在了与重新设计的双天使眼大灯与发动机盖上四条硬朗的线条以及与新3系几乎相同的双肾式前进气格栅。
2014款 宝马X5 xDrive35i
2014款 宝马X5 xDrive35i
全新BMW X5虽然在内饰的用料材质和配置上都有全面升级,但是在整体的内饰布局上比起二代车型却并未有大的变化,更多的变化主要在配置的升级方面。包括:新一代的iDrive系统、BMW ConnectedDrive、主动巡航控制系统、自动停车辅助系统、HUD抬头显示器以及10.25英寸的中控大屏幕等配置都是全新BMW X5的配置亮点。
2014款 宝马X5 xDrive35i
2014款 宝马X5 xDrive30d
高配车型还将配备随动控制LED前大灯、带行人识别功能的夜视系统、远光自动控制功能、抬头显示系统、车门自动吸合功能、自适应空气悬架、四区自动空调、全景摄像头、前排座椅通风功能、后排座椅加热、后排娱乐系统等配置。
2014款 宝马X5 xDrive35i
根据此前报道的消息称,基于全新平台打造的全新X5引入了诸多轻量化材料并使用铝合金材料打造悬架系统,这也使其车身重量得到一定幅度的下降。
2014款 宝马X5 xDrive35i
动力系统部分,全新BMW X5将搭载的是3.0T或4.0T汽油发动机,其中,xDrive35i搭载的是3.0T发动机,其最大输出功率为306马力;xDrive50i搭载的是4.0T发动机。
2014款 宝马X5 xDrive35i
除此之外,作为宝马引入中国市场的首款柴油版车型xDrive30d,将搭载的是一台3.0T柴油发动机,其最大输出功率为258马力,峰值扭矩达到560牛米。传动方面,无论是汽油发动机车型还是柴油发动机车型,与发动机匹配的均是那台来自ZF的八速手自一体变速器。
凤凰网汽车公众号
搜索:autoifeng
官方微博
@ 凤凰网汽车
手机应用
凤凰网汽车&凤凰好车