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凤凰网汽车讯 2018年1月6日，兰博基尼Urus在中国正式发布，继2017年12月4日在意大利全球首发仅1个月，兰博基尼就将Urus带到中国，显示了兰博基尼对中国市场日益崛起的超豪华SUV细分市场的重视和期待。

Urus是兰博基尼继Avendator和Huracan两款超级跑车后开辟的第三个车型系列，也是兰博基尼的首款“超级SUV”车型。Urus搭载一台4.0L V8双涡轮增压发动机，拥有惊人的650马力和850牛·米，百公里加速仅用3.6秒，极速达到305km/h，这让它一举超过保时捷Cayenne Turbo和宾利添越，成为当前最快的量产SUV车型。Urus在国内的建议零售价为313.00万元人民币，即日起可在兰博基尼经销商预定。

兰博基尼Urus的设计灵感源自2012年北京车展上发布的Urus概念车，量产版Urus基本保留了概念车极致追求动感的设计理念，在细节的处理上相对更注重实际，尽管比概念车已经收敛许多，但仍然是一台极其引人注目的、有着浓郁超级跑车气质的SUV车型。

在MLB-Evo平台上打造的Urus体型强壮，车身尺寸为5112X2016X1638mm，轴距为3003mm，和宾利添越尺寸接近，但溜背造型的设计让Urus的车身高度较为低矮，由此也显得更有跑味。宽大的身材和凌厉的线条让它看上去非常有气势，源自限量版超级跑车Centenario的设计元素让这台SUV呈现出非常鲜明的兰博基尼DNA。

Urus继承了兰博基尼超级跑车标志性的外观特征：硬朗的线条、锋利的折角、张扬的设计风格、突出的大型进气口和轮拱造型让人联想到兰博基尼历史上著名的越野车LM002。Urus作为兰博基尼的超级SUV，无论是无框式车门还是超大的轮圈造型都尽可能保留了超级跑车的设计元素。Urus的轮圈尺寸范围从21英寸到23英寸可选，配备倍耐力P Zero运动高性能轮胎。在硕大的轮圈内，Urus装备了迄今为止量产车上尺寸最大的碳陶瓷制动盘（前后轮制动盘直径为440mm/370mm）。

内饰氛围也是典型的兰博基尼风格：全液晶仪表、赛车造型的方向盘和前排运动座椅共同营造如同落座在跑车内的环境，而Urus有着更出色的视野和空间表现。中控台的双液晶屏人机交互操作界面极具科技感，同时也让Urus的操作变得更简单直观，诸多功能都集成在大尺寸的液晶触控屏上。

Urus可以说是当今最为实用的兰博基尼车型，硕大的车身下为5人提供了宽敞舒适的空间。用户也可选择后排两个独立座椅布局，从而获得更优越的乘坐体验。此外，Urus还拥有616升的行李装载容积，放倒后排后可以扩展到1596升，这是以往任何一款兰博基尼跑车都不具备的实用性。

动力方面，Urus搭载4.0L V8双涡轮增压发动机，最大功率650马力，峰值扭矩850牛·米，匹配8速自动变速器。带托森中央差速器的全时四轮驱动在正常状况下以前40%后60%的比例分配扭矩，在特殊情况下前后桥的扭矩分配可以自动调节，前桥可获得最多70%的动力分配，后桥可获得最多87%的动力分配。这不仅让Urus具备强悍的公路行驶性能，也让它具备了相当可观的野外行驶能力。

和兰博基尼的超级跑车一样，Urus同样具有ANIMA多种驾驶模式选择系统，并且具有EGO自定义模式。除了兰博基尼超级跑车上所具备的Strada（街道），Sport（运动）和Corsa（赛道）三种模式以外，Urus还增加了Neve（雪地）模式，另外还可以选装Sabbia（沙地）和Terra（越野）两种偏向越野工况的驾驶模式。总共多达六种驾驶模式设定都会有针对性的改变发动机，变速箱，转向，悬架，防倾杆，后轮转向，ESC，后轮差速器的设置，从而让Urus在各种路况、各种使用环境下都能提供一流的、符合兰博基尼标准的行驶性能和驾控乐趣。

一台有着惊人性能表现，同时又具备前所未有实用性和日常使用能力的兰博基尼车型，对于广大热爱兰博基尼品牌，又对超级跑车产品望而生畏的人无疑是个极具吸引力的选择。

兰博基尼为生产Urus建造了全新的工厂和生产线，采用最先进的生产设备和管理方式。据凤凰网汽车了解，兰博基尼Urus车型发布之后，中国地区消费者的反响热烈，目前收到的订单已经排至2019年。兰博基尼表示由于新的工厂和的生产线在2018年Urus的产能有限，未来将逐步提升产量以满足消费者的期待。