《車·晓》聚焦行业大事件

第22期:公車拍賣:公車改革邁出實質性第一步?

公車拍賣:公車改革邁出實質性第一步?

中央和国家机关公务用车已于1月公开拍卖,此举被视为是中国公车改革迈出实质性的一步。[详细]

热门民调

  • 42.8% 的网友认为市场竞争激烈是自主市占率下降的原因

  • 70.77% 的网友认为巨额补贴只能解决经销商的燃眉之急

  • 50.25% 的网友认为引入社会资本可有效解决停车难的问题

两会要闻

两会:总理眼中的汽车道路

两会热点提案:防冶雾霾

吕新华:冬奥会将加速实现奥林匹克蓝

3月2日下午,全国政协十二届三次会议举行新闻发布会。大会新闻发言人吕新华在回答记者提问"若2022年冬奥会申办成功会对北京大气污染治理有哪些帮助"时,表示冬奥会落户北京与张家口将有利于大气污染治理。吕新华说,如加速推进北京市清洁空气行动计划,原定2030年实现蓝天白云的目标有可能提前。留住"奥林匹克蓝",我们充满期待。[详情]

两会热点提案:城市出行

两会聚焦城市出行 限购城市数或增长

汽车社会已然到来,汽车产业的发展已不仅是一个经济问题,如何与社会、环境和谐发展,关系到今后的国计民生。3月3日开幕的全国两会上,汽车限购成为代表委员关注的热点,出租车体制改革、新能源汽车加速推广等议题也成为热议的话题。汽车限购和限行眼下被不少城市作为治理拥堵的重要手段之一,今年也成为两会上关注的热点。[详情]

两会面对面

李昆生北京市环保局机动车排放管理处处长

实施更加严格的机动车排放标准的同时,李昆生也在着手制定新一轮老旧机动车淘汰更新方案,根据新方案,相比去年,使用6年及以上、并提前1年及以上报废的车辆,每车平均补助提高了2000元,达到8000元,其中小客车最高补助8500元,重型柴油车最高补助21500元。李昆生称,近年来北京市财政每年拿出高达10亿元巨资用于淘汰老旧机动车,已取得一定减排效果,每年消减氮氧化物4%左右。

十年来,尽管北京市的环保部门已经做出努力,但环保事业其实一直发展缓慢,直到近两年才引起人们的足够重视。接受凤凰汽车独家专访的3月4日,恰逢2015年全国"两会",北京晴空湛蓝,从长安街西望,西山隐隐可见。[详细]

刘汉如人大代表、华菱星马汽车董事长

现在对制造企业来讲,确实很困难。特别是乘用车这块,自主品牌很艰难,大家现在买车都买合资品牌,质量是一方面,主要是没有形成购买文化。改革开放这么多年,外国车企拿走了多少发展的红利?靠外国人是靠不住的,要发展自己的技术,改革和创新要宽容失败。

中国的自主品牌企业还是有希望的,重要的是坚持,政府要全力支持。光靠引进技术是没有用的,技术不能停留在理论阶段,因为不光是技术,还有有材料、工艺和文化,所以一定要搞自主创新。对自主创新,我们一直充满信心,华菱星马去年也困难。但是我们在坚持。[详细]

王锋人大代表、风神轮胎党委书记、董事长王锋

产业转型在微观和宏观都需要实施,在转型过程中各级政府要加强推进和引领,而企业要与政府形成充分的良性互动,进而寻找到转型升级的路径。特别是在财政政策方面,要加快具体操作层面的研究,以尽快助力产业转型。

与近年来中国的经济快速发展相比,股市表现的相对低迷,这其中微观和宏观层面的原因都有。因此,对上市公司规章制度应该从有利于存量上市公司的创新和发展入手,培养潜在的上市公司,使企业更有活力。评价制度好坏,应该看是否有利于企业的创新和企业效率的提升。[详细]

郭振甫全国人大代表、郑州日产汽车有限公司总经理

制造业是社会财富的创造者。技术人员需要沉静下来,需要精益求精,需要工匠精神。只有增加收入,他们才能安心做技术,才有积极性。所以我们的社会资源要向制造业倾斜,让从事制造业的员工享受到发展的红利。”

在“新常态”之前,中国经济发展速度很快,部分原因是享受了廉价资源和人口红利,在资源和人力成本方面没有按照真正的价值支付对价。

生存才是硬道理。政府需要为企业减负,为工薪阶层增收。[详细]

赵福全清华大学汽车产业与技术战略研究院院长

互联网公司、包括科技公司他们低估了汽车行业。他们中的一部门互联网企业来自于虚拟经济,尤其是手机、电子产品短期的成功误导了他们。作为传统制造业里面技术含量最高、人才最密集、资金最密集的产业,汽车产业具有投资时间长、生命周期短这两个特点。“想进入汽车产业是正确的,但颠覆汽车产业是致命错误的。真正最聪明的商人是把自己最强的东西,和别人最强的东西进行有效的融合。”

底特律进入硅谷不是底特律要被硅谷取代,而是到硅谷寻找信息产业的人才,借助硅谷的力量,重振底特律,所有的想要进入汽车行业的人都应该从这个角度去看。[详细]

付于武中国汽车工程协会理事长

《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》这样的政策无疑干预了企业自身的发展计划。政府不应过多干预企业的技术路线,当政府确定好标准和法规并建立以企业为主体,产学研相结合,市场为导向的创新体系。

对于企业而言,不同车企的技术基础都不一样,国家应该贯彻企业是创新的主题。[详细]

徐秋华上汽商用车公司副总经理

体系竞争是上汽商用车公司竞争力的重要核心。自从上汽大通诞生之日起,雄厚的零部件供应链体系就成为了其快速良性发展的源动力,在零部件质量和采购价格双方面实现可控,进而保证了产品价格和产品品质。而在关键零部件上,上汽商用车公司采取了业界少有的“一品一点”策略,严格地控制了产品质量,提高了产品性价比,提高了产品的核心竞争力。

今年我们提出来‘拼’字当头。拼得快,比新产品开发速度快,我们产品交货快。拼得准,比营销定位更准确,产品定位更准,潜在市场,潜在客户的定位更准。拼得狠,就是有亮剑精神,敢于跟竞争对手在关键竞争市场上面出手。我们企业文化也是造就上汽大通快速增长的主要一点。[详细]

特别策划:被忽略的八大"两会"提案

独家图解:汽车两会十年进化史

轩辕坛:共话"两会"热点话题

轩辕坛"两会"特别节目:汽车热点解读

两会召开,汽车行业作为九大支柱产业之一自然也是热议焦点。本期轩辕坛围绕四大热点话题进行探讨,包括雾霾救赎战:车企的责任与义务;新能源汽车:喊话政府放权;"门外汉"造车:危机并存和谏言自主:不找捷径是最好的捷径。
精彩观点
嘉宾解读

两会专家评

张志勇:新能源车或将有更大政策动作

2015年1月1日开始,最新的环境保护法正式实施,如今新的环保部长也开始上任。一切的现象好像预示着,新能源汽车产业与市场的政策力度将再次加大。新能源车市的发展将迎来更大的发展空间和机遇。[详细]

 

张欣:公交、出租和专车如何配置才合理?

真正缓解交通拥堵,还是应该进一步提升公共交通出行的比例,出租车和专车承载的出行客流相对而言比例较低,这其中专车的比例更是极为有限的。[详细]

看两会:中国汽车产业需要以外"养"内

政府工作报告在"加快实施走出去战略"的部分中,强调"鼓励企业参与境外基础设施建设和产能合作,推动铁路、电力、通信、工程机械以及汽车、飞机、电子等中国装备走向世界"。[详细]

 

总理报告三提尾气治理 监管难点仍未破

两会汽车行业亮点的提案不多,真正触及行业热点的建议还未曾看到。但相比年两会汽车代表和委员们的"矜持",李克强总理的政府工作报告对汽车行业重大问题的涉及,却是亮点不少。[详细]

高德起:经销商欲借"两会"提升话语权理?

CADCC"关于制定《中国汽车销售特许经营法》的建议"和"关于增加汽车经销商全国政协委员席位的建议",显然表明了借此强化汽车经销商地位,加大与汽车企业博弈话语权的用意。[详细]

 

黄嘉刚:聚焦两会 城市限购不应成为常态

自深圳加入限购大军之后,国内实行限购的城市已经达到八个。所以,在本届的两会上,部分代表的提案也就围绕着城市限购这一民生问题正式展开。[详细]

汽车行业两会代表及政协委员一览

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