換帥救市立桿見影？

央企刮反腐风暴 成体制机制改革排头兵

东风汽车的徐平执掌一汽和一汽"老人儿"竺延风执掌东风汽车，成为五一期间中国汽车界甚至工业界的"大料"，这次事关中国两大汽车集团之间最高层的人事变动，终于在5月6日得到最终证实。

汽车业内对一汽东风领导对调的看法主要集中在两点上，其一是一汽东风自去年来双双陷入贪腐丑闻，在反腐工作上原有领导人可能会掣肘于内部繁杂的人事关系网络，而主要负责人岗位调整将有利于企业内部整顿，尽快建立起新的秩序。从反腐角度看，不再从内部提拔，直接进行人事"空降"可能是斩断既有利益链条最高效的选择。

其二则是出于新一轮国企改革的实际需要。2015年被国内媒体称为"国企改革元年"，新一轮国企改革顶层设计方案很快会出台的消息近期不断传出。一汽集团与东风汽车是国内汽车行业最大的两家副部级央企，高层人事调整被认为是体制机制改革的重要先行信号。[详细]

自主车企刚需 提振市场销量为生存

2015年奇瑞系是发生人事调整频率最高的。由黄华琼、高新华和王朝云共同组建的新一届领导班子，肩负起奇瑞转型后复兴的重任。值得一提的是，技术出身的高新华接替黄华琼，成为奇瑞第7任销售公司总经理，这是奇瑞汽车在12年中更换的第七任销售总经理，平均每1年半更换一次，放眼国内整个自主车企也实属少见。

而观致汽车也在今年1季度进行了大规模的人事调整，包括CEO在内的多名高管相继调任或离职。在观致汽车董事长兼总经理郭谦、销售执行总监卫思梵相继卸任后，前上海通用执行副总裁墨斐加入观致汽车，担任CEO一职。几天后，原上海通用副总经理孙晓东也入职观致，担任市场营销副总裁一职。随后，曾经担任过雪佛兰品牌部总监的凌海、上海通用公关部徐婉也加盟观致汽车，分别担任市场与销售部网络总监、市场与销售部公关总监。随着4名通用高管的加盟，观致汽车现已组成了通用系的营销管理团队。

很明显，销量下滑是他们遇到的最大难题。数据表明，观致7月月完成了1200辆汽车销售。今年1-7月，观致累计销售6944辆。前七个月的销量已经超越去年全年6686辆的总销量，整体增长幅度超过100%。 [详细]

合资车企忙布局 应对市场环境变化

7月16日，广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司(简称"广汽菲克销售公司")正式宣布成立，广汽菲克销售公司开启了中欧美合资新模式，由郑杰担任总经理，主要负责销售管理、市场营销、产品规划和售后服务等工作；陈道宏任执行副总经理，主管人事、行政、法务、采购等业务，办公地点设在上海。

广汽和菲克的此次合作，在合资管理模式上进行了突破性的尝试：启用职业经理人团队，以"把最合适的人才放在合适的岗位上"为目标，建立"业绩导向"的绩效考评体系；采用分级授权管理模式，打破已有的合资企业中副总以下主要管理岗位一对一派驻、双签体制；改变现行人员派遣模式，将副总以下高管人员的管理权下放给合资销售公司。

此前，丰田汽车对中国区域管理层进行了大幅调整，丰田减少了内部决策机制的层级，赋予贴近市场的管理层更多的决策权。此前丰田中国总经理需经过丰田中国董事长、丰田汽车副社长，才到丰田汽车社长丰田章男，而经此次调整，丰田中国总经理大西弘致将直接向丰田章男汇报工作。[详细]