黄琦：工业4.0时代品牌传播日益社会化

探讨中国的自主品牌和中国的自主品牌如何走向国际化，它不仅仅是一种理论的探讨，也是非常具有国家意义的事情。我们经常说一句话，三流的企业卖产品，二流的企业卖渠道，一流的企业卖标准，超一流企业卖什么？卖品牌。

龚兵：中国品牌的突围血战还要3-5年

未来我们还是充满了信心，但会出现新特点：第一，现在基数已经很大，所以增速一定会下降。第二，竞争会非常的激烈，体现在价格战，血淋淋的肉搏战。第四个，在未来的2-3年时间，汽车行业的整合将不可避免。

梁伟彪:中国品牌与国际品牌还有差距

上年出口的数据并不是那么好看，也可以说我们在中国国内市场上，中国国内品牌和国际品牌明显的缩小，甚至在局部我们还有更加优势的表现，但是放眼全世界，不得不承认这个差距是存在，甚至是巨大的。

研讨会：中国汽车品牌突围•战略提升篇

今年上半年大家都在喊“冷”，都感觉整个行业大趋势不好，车企老总普遍判断整个车市下行的趋势下半年也不会转好，明年才可能会有阶段性好转。另外一方面自主品牌的份额的确是有了比较大的提升。 [详情]

杨学良：吉利坚持轿车和SUV两条腿走路

短期我们三步走：博瑞上市，拉开的序幕；第二步，明年一系列全新轿车产品包括衍生产品上市。第三步，沃尔沃、吉利联合开发的新车2017年会推向市场。

龚兵：SUV市场增速未来2-3年见顶

SUV的快速增长，这种火爆的场面估计两到三年就会到顶点，SUV市场占有率在50%的时候就会到饱和的状态，现在接近40%，离一半差10%，时间是2-3年。

马晓峰：轿车不能丢 配件平台化

目前整体的市场都有下滑的状态，但特殊的板块，大家还是通过不同方式的去突破。不管是兄弟单位还是我们企业，未来都有市场的挑战。所以研发、管理、技术，还有推广方面都要有创新的氛围。[详情]

舒酉星：找准自己的定位是最核心

我们有两个宣传口号，随着我们的品牌都会出来的。一句是新能源汽车领导者，第二句是技术、品质、责任。

王朝云：自主品牌要追求用户的长期满意

为什么到市场低谷的时候，有的企业干的那么好，有的企业就干的不好，经销商骂，员工骂，一片骂的声音？

陈涛：最主要是给客户一个信心

“守土有责”，别人信任你，你在这个地区要把市场占有率做好，要把品牌推广出去，积小胜为大胜，从西北再到全国。