凤凰汽车评论 看到电影电视剧里，欧美人如果坐火车旅行的话，清一色的干净整齐的卧铺车厢，如果有镜头掠过坐铺，也是空落落地人不多，干净舒适是不用说的；而人家动不动举家环美环欧盟开车旅行，也是笑意盈盈，开心得不成，根本没有我们黄金周时高速瘫痪的艰难。

至于说到普通上班族，开车也不会拥堵，公交地铁更是井然有序，坐在座位上或看着报纸，或闭目养神，惬意无比。怎么人家就这么高大上呢？

反观我们的交通，无论是私车出行还是公交出行，全都是善挤者逞勇，不善挤者落下。但，无论善不善挤者，强壮的或者是单弱的，全都那么狼狈不堪，有可能全瘫在路上。

所以，如果是有私车的人，你想让他不开车去挤公交地铁，除非是那一天正好限号。反过来，如果你真有人家那样好的地铁公交，谁还会耗着油，自己劳神费力一小时或者更长时间开车赶路，再上班操劳？

就此而言，面对交通拥堵，面对空气污染，只知道限购限行是行不通的。再过几天，两会又要开了，这个问题能有提案，并有实质性进展吗？

很多时候，事到临头，不少人只会埋怨。但是有一条，大家可能会有意无意地忽略了，那就是中国的人的确太多。多而无序，所以自然就乱。那么，如何才能做到有序？

一是纪律，上升一层可以说是法律；二是硬件设施，当然就是公交的道路，地铁的轨道，以及公交车辆地铁车辆了。

先来说软件。

软件分两个层面，一是人这一方面的，二是物的。关于人，中国人多，自然更需要严明的法律来制约，可是东方哲学一直都是儒家那一套，君君臣臣父父子子，法制的一套却没有学到家。老是情大于法不说，法律也是要么缺失，要么漏洞百出，再随着时代的发展，新的行业不停地出现，根本没有什么与时俱进。

远的不说，比如酒驾。多少年了，崇尚酒文化的中国人，喝得脸红脖子粗也敢开车，直到那几个富二代酒醉状态开着豪车撞死多人，激怒了舆论，各路媒体纷纷开火，对酒驾醉驾严苛惩处的法律才出台。结果如何？一开始人们也很多地不接受，但是，一旦形成法律并得到贯彻执行，路上这类事故顿时少了下来。所谓乱世用重典，一点没错。

所以，如果现在关于行人过马路、甚至关于等车排队、关于乱停车，关于驾车行为等的法律都得以通过的话，这些乱象会不会少了许多？只是要为社会民生计，不要怕麻烦，也不要怕抵制。

再说物的软件。以北京为例，道路也算不少了，而且公交路线也四通八达，随便五环甚至六环哪个小角落，都可以找到公交车，而且换不了两三次，都可以到达目的地。只是，时间太不可控了。有时是等车不来，有时是车堵在路上。在这方面，除了当值的公交车司机个人驾驶行为的因素以外，公交公司和地铁公司，应该对车辆有着更灵活的规划，比如早晚高峰时多调用，平时少调用。

还有道路的使用，比如潮汐车道多开一些，开在哪里，开在什么时间，都是公交系统应该调度的事。如今的年代早已不是以前调度们几个电话就可以解决问题的时代了，除了需要更有知识以及能力之外，现代化设备的引进与管理使用更为重要，比如可以根据计算机的实时调控，对于路况信息，甚至具体到哪辆车上有多少乘客，都进行合理调配等，会对公共交通状况的改善起到良好的作用。

说起来似乎是给公交系统出难题，但是如果不解决这些难题，就会演变成社会的难题。其实这些问题真不是无解的，只要敢于去做，凭现代科学的普及，这些也就算不上难题。

现在来说硬件。

大的硬件，无非就是路网和车辆。路其实可以修得更多更科学，拿北京来说，路修得不少了，但就目前来看还是不够用。当然，路要多修，但是像西直门桥那样的迷宫，可以休矣。在这方面，是不是可以发标找到更好的规划队伍来设计整个城市的交通？为什么“大裤衩”可以麻烦名人来设计，路网就一定要自己的市政来规划，请请有经验的外援难道不行吗？改变一下脑子和想法，只有好处。

其实，相对硬件来说，或者说在既定硬件的情况下，软件可以做得更多更好。而软件中，人的因素其实占了更多。不要一想到公交系统就头脑发昏，出现问题了，保持冷静的头脑，抽丝剥茧就会找到线头，就会恢复有序。

只是这样的事情，正因为人人有份，所以人人忽略，马列主义的电筒只照了别人，却不愿意照向自己。说到底，还是法律的事，所以，一年一度的两会，是可以把公关系统的法制提到议事日程的。

要不，这雾霾和交通，岂不成了死结？