凤凰汽车评论  (一)现实的未来

我想先谈谈电动汽车美好未来的情景，可能有助让大家，特别是年青人更有信心和兴趣去使用它。必须说明我讲这些东西不是幻觉，也不是童话，而是不久未来的现实。当前国内外，尤其是国际上一些著名的汽车相关厂商都在研发，实验和样车应用之中，有的项目我有过亲身经历和交流，有着深切的体验。

现在，我们的电动汽车最主要是行驶路程短，要布置成千上万电桩还不够用，充电时间长等问题影响到大量走向市场化，但要看到当新一代动力电池装备之后，再加上高度化电机电控设计，一次充电跑上一千多公里是不在话下，而且随着智能化水平提高，时速达到300公里或更高，也不在话下。万一你感到电力不足，你可以在休息时间，在后备箱中取出备用充电电源器，就像现在手机一样的有备用充电器，放到你车的下面，打开开关，自行快速充电。还有一种更方便的办法，即在高速公路上，设置专用的充电辅助路段，汽车将按你的愿望自动的驶入，进行无线充电就是边走边充电。现在已在试行中，有电磁感应充电方式，电磁共振充电方式和无线电波充电方式，而且有些国家已设立自动充电路段的试验地带，在不断的实践与改进中。

那时，由于可再生电力的巨大发达，电力供应十份充足，用电几乎不用花钱，所以你开车是不用花“油费”的，至少比现在用汽车柴油要大大的便宜。

还有的人是开燃料电池汽车，如果在路上感至缺氢气，也不要紧，通过网络 通知就近的加氢气站，他们会用无人机将氢气罐运到你的车旁，机器人替你换装，你只管站在边上观景休息。

这些非常方便的汽车运行是智能汽车和智能交通平台提供的。车辆的全智能化达到自动驾驶，但可能还备用的方向盘，而这不是传统的方向盘是飞机一样的方向盘，因为车辆传动只用4个轮毂电机，传统的机械传动都取消了，各种机构的控制完全自动化，一种叫“X•by-wire”，翻成中文叫“线传动”。这是应用电脑、电机、传感器、液力、气动等方式，构成伺服加载，磁流变技术等高科技来传递各种传动的新功能，彻底摒弃传统机械连接方式的约束，十分方便实现对车辆的最佳控制能力。在智能交通方面，已经实现与物联网，大数据，云计算密切连接，智能交通的管理和服务，已经和你汽车的车载系统和手机连在一起，实现“无处不在，无时不有”的个性化终端服务。

这仅是我已有一些体验，还有更深遂的东西，现在还等着呢！