凤凰汽车评论 2014年，SUV销量超过400万辆，市场同比增长超过40%，而作为市场主流的合资SUV表现优良，很值得品评总结一番。

1、上海大众途观　

2014年度销量：237404辆

自从上市以来，途观就一直牢牢地拴住了消费者的心，在众多合资SUV中，途观的销量居高临下。2014年途观全年销售23.74万辆，远超年初上海大众设下的销售目标。在这样的情况下，我们有理由相信，途观或许依旧会拿下这块细分市场的销量冠军。

2、本田CR-V　

2014年度销量：168184辆

CR-V在2014年度销量为16.8万辆，这款大众经典SUV夺得了亚军的席位。在大众眼中CR-V的魅力程度不减，依旧是消费者的不二选择。据了解，中期改款CR-V预计在2015年上半年推出。待改款CR-V上市后，能否突破自己，能否在2015年稳居前三且冲刺冠军，让我们拭目以待！

3、现代ix35　

2014年度销量：145304辆

ix35的12月份销量同样是一个不诚实的数据，但是比CR-V的可信度还是要高一些，面对自主品牌的强烈冲击ix35首当其冲，其市场份额连年下滑，已经预示着其未来注定不会光明，ix35已经到了换代的时候了。

4、福特翼虎　

2014年度销量：135998辆

曾几何时，翼虎上市的时候曾经信心百倍地以神车终结者的角色出现，可惜两年时间过去，神车途观一直牢牢作稳王位，而后来者的神车终结者，却渐渐有被终结的趋势，尤其是2014年第四季度，翼虎名次持续下滑，2014年最后一个月份，几乎被挤出前十，虽然2015年1月8日翼虎的中期改款如期上市，但是想扭转颓势，恐怕千难万难。

5、丰田RAV4　2014年度销量124680辆

RAV4的表现一直不够稳定，销量和名次一直上蹿下跳，不过得益于丰田的整体发力，RAV4第四季度表现良好，2014年12月份1.58万辆的数据应该是真实终端数据，展望2015年，如果丰田持续发力，RAV4有更进一步的可能。

6、日产奇骏　2014年度销量114459辆

作为2014年最大黑马的奇骏，在经过第二季度、第三季度的狂飙突进之后，第四季度终于渐显颓势。只是很难预料，奇骏的暂停是在积蓄力量，准备重新出发，还是确实到了顶点，进攻乏力，梅卿认为后者的可能性更大。

7、奥迪Q5 2014年度销量106999辆

作为排行榜上利润率最高的产品，奥迪Q5一款产品制造的利润，比很多企业所有产品加在一起的利润都高，但是奥迪并非高枕无忧，虽然在2014年度，Q5的销量一直维持在9000辆左右，但是市场份额已经被逐步稀释，在业内的排名也步步后退，看来销量和利润确实难以两全。

8、起亚智跑　2014年度销量96472辆

智跑其实已经慢慢地淡出人们的视线，2014年平均月销量已经不足8000辆，但是年底的促销和压库，依然使其在12月份获得近万辆的好成绩，不过，这个对于智跑来说，要稳住这个成绩当真十分艰难。

9、日产逍客　2014年度销量87448辆

奇骏崛起之后，逍客很快就退居二线，而且其原定的换代计划也大大延缓，2014年，逍客的月销量稳定在7000两左右，这个数字虽然不高，但是日产已经非常满意，在正式换代之前，逍客正在贡献自己最后的力量。

10、奥迪Q3 2014年度销量87311辆

奥迪Q系家族产品赢得了不少消费者的欢心和青睐，可以说奥迪Q3在2014年度销量表现是优异的，全年卖出87311辆。当你选择奥迪Q3时，难免会联想到外观的时尚、车头的四个圈，以及无限提升“13格”的品牌力！或许为了这四个圈，人们心甘情愿的买它！

总结：毫无疑问，2014年是国内SUV市场大爆发的一年，用SUV年形容也不为过。从北京车展众多车企展示小型SUV开始，SUV一直占据着2014年汽车热词的第一位。市场方面，无论是中型SUV还是小型SUV都是风光无限，新款SUV更是一个接一个上市， SUV受青睐的趋势非常明了。但面对日趋激烈的市场竞争，老大没有变，小弟们却争得热火朝天，真希望2015年能出一个厉害的角儿，挑战下神车地位。