凤凰汽车评论 俄罗斯车市再次进入快速上涨通道，九月份销量同比上涨17.9%，售出14万8371辆车，前九个月共计售出112万9374辆车，同比销量上涨10.6%。多数外国品牌车在此大背景之下，销量都呈现两位数上涨态势，唯有中国品牌车，再次落于大趋势之下，增长乏力，今年或许已成定局，中国众多自主品牌车在俄罗斯难有作为，平淡收场。

力帆仍然在俄罗斯车市排在自主品牌车销量榜首位，九月份售出1423辆车，同比销量下跌13%，销量唯一过千辆车的中国品牌车，前九个月共计售出11274辆车，销量同比下跌6%，唯一销量过万的中国品牌车，前九个月总销量远远超过其它中国品牌车，这与国内力帆处于边缘位置的情形完全不同，或许还真让力帆在俄罗斯找到出路。

奇瑞排在自主品牌车销量榜第二位，九月份售出504辆车，同比上涨35%，前九个月共计售出4184辆车，同比上涨8%。吉利排在第三位，九月份售出179辆车，同比下跌25%，前九个月共计售出1693辆车，同比大跌55%。哈弗排在第四位，九月份售出155辆车，前九个月共计售出1324辆车，哈弗销售数据重回榜单不久。

哈弗销量目前虽然还低，但一直呈现上升势头。哈弗在俄罗斯图拉州的大规模工厂进展顺利，据称下个月第一批生产设备将进厂，哈弗俄罗斯工厂按照进度推进，2018年所有设备将完成按照，按照目前趋势，哈弗俄罗斯工厂将于明年底或2019年初建成，如果俄罗斯车市明年继续大涨，或许工厂明年将顺利完工。

哈弗将于今年十月份在俄罗斯车市，再推一款哈弗H6 Coupe车型。目前哈弗在俄罗斯仅有11家经销店，新的网络建设按部就班推进，配合工厂建成将于2019年拥有40家经销店，以便在第一阶段足够推动工厂完成产能。

众多自主品牌车在俄罗斯的主销车型就是SUV，但却并未分享到市场红利。俄罗斯车市SUV车型细分领域一直处于强势地位，市场份额一直在上升，今年内前九个月SUV车型销量同比大涨25%，售出43万5296辆车。

俄罗斯车市销量大跌之时，中国品牌车所受冲击最大，销量一路下挫，但俄罗斯车市恢复增长之时，众多中国品牌车却未跟随上涨，在某种程度来讲自主品牌车在俄罗斯一直处于边缘位置，还未进入主流阵营。但自主品牌车在俄罗斯车市打拼已经超过十年，连后进俄罗斯的力帆今年九月份已经打拼满十年。

十多年时间，自主品牌车对于俄罗斯车市已经足够了解，但没有一家车企在俄实现真正突破，迄今为止还在寻找一条属于中国车企的正确道路。不过就目前情形看来，多数自主车企对俄罗斯还抱有厚望，长城在俄罗斯建设大规模工厂的举动，说明其相当重视该市场，但能否在工厂建成之后，在俄罗斯市场获得长足进展还是后话。自主车企能否在俄罗斯真正立足，还是再给几年时间来检验。