凤凰汽车 河源车市：昔日大众宣布辉腾停产时，曾有不少车迷为之惋惜，其实大众并没有放弃旗舰车型的研发，而是推出更为亲民的家族旗舰新品。在2016日内瓦车展上，大众发布了旗下全新中大型轿车——PHIDEON，新车采用和奥迪A6相同的MLB平台打造。随后在4月份的北京车展上进行国内发布，并以辉昂的名字作为全新的家族旗舰在上汽大众量产。近日，玖小阳从上汽大众河源恒盈4S店了解到，上汽大众旗舰车型——辉昂现已有到店，并接受预订。下面就让我们一起来看看这款扛起大众家族旗舰轿车新成员——辉昂有哪些吸引亮点。

△虽然辉昂比不上辉腾拥有光辉的历史，初出茅庐的它也拥有自己的长处。例如拥有大尺寸，新车长宽高分别为5074mm/1893mm/1463mm，轴距为3009mm。前脸借鉴了此前C Coupe概念车的设计思路，双层宽体前格栅与LED前大灯相连，营造出更好的宽体视觉效果。整体而言，辉昂在诠释其商务定位之余不失时尚的气息，很好地融合了商务和时尚两大设计元素。

△辉昂头灯采用全LED光源，具备34颗LED元件，拥有的自适应远光系统科技含量较高，而科技的体现还不止于此，在高配车型中网中间，有一个黑黑的探测装置，实际这是红外夜视探测系统，通过热成像技术，把前面的物体显示在仪表盘屏幕上。另外前挡风玻璃两侧的特殊处理可以降低风阻。

△从车头贯穿车尾的双腰线是辉昂作为新车的鲜明标志，更有棱角的线条需要高工艺的拿捏，越锋利，折角越鲜明，制造的工艺要求也越高，所以你在普通品牌很少见到这样的设计，与此同时，线条锋利的环绕式腰线贯穿整个车身，并且延伸至尾灯上方。

△对于车尾，人们的聚焦点主要集中在车灯和后杠上下，所以我们看到辉昂的全LED尾灯采用了类似奥迪A8L的设计，实现钻形切面，并且LED光源可以实现多种变化组合，左侧128个元件、右侧116个元件。尾排采用双边双出，并且包裹上了一片镀铬装饰，很有气势。

△值得一提的是，辉昂采用的全LED后大灯，无论是造型还是光源搭配方面都非常优秀，也是新车的一大亮点。

△我们知道消费者对车内噪音的抱怨率是比较高的，而辉昂作为大众的旗舰车型，车内静谧性自然是重要课题。辉腾在风噪、胎噪、异响、空调噪声、底盘震动冲击、怠速舒适性等等经过噪音控制处理上，辉昂就一共用了93处吸/隔声措施，同时，前后挡风玻璃以及四门车窗采用双层PVB夹层，对于静音和车内音响享受氛围都有更好表现。

△辉昂将全系标配电吸门(御尊版除外)，其实这项看上去高逼格的配置并不是由于车门重需要辅助关闭，就像公众场合不要大声喧哗一样，是优雅进化的体现。

△坐进辉昂车内，发现辉昂内饰的气场就能体现出来，整车的内室基调以深色为主，并配有大量实木、金属、皮革和钢琴烤漆材质的装饰。在消费者眼中什么能体现出豪车的质感，那一就是木质，二就是皮质。无论是皮革方向盘，还是采用座椅缝线纹路、打孔、滚边设计的皮革材质座椅，都展现出豪车氛围感。

△三幅式皮革多功能运动方向盘，两边集成蓝牙电话、娱乐系统控制、定速巡航、以及行车电脑与语音指令控制，在加上换挡拨片，唤醒驾驶者辉昂也能给到你驾驶乐趣，实拍这辆辉昂车型还配备方向盘加热功能，在冬天想必大家都有这样的体验，握着冰冷的方向盘谁都不想吧，但辉昂有方向盘加热，贴心很多。

△辉昂仪表盘则借鉴奥迪设计理念，中央采用彩色液晶屏可以提供显示车辆行驶数据以及、蓝牙电话、多媒体。导航、胎压等车辆信息。

△以旗舰身份面世的辉昂，辉昂在中控台上方镶嵌一枚石英表，提升整体车内档次感，这点还是很不错的。另外，辉昂在内饰的设计上也很用心去讨好车主。中控台上配置的实木饰板，在细节做工上也展示出了大众一贯严谨注重品质的风格，比如高配车型Dynaudio丹拿音响喇叭外罩边框采用金属饰条包裹、中控台两侧采用皮质加金属饰条包裹处理，从细节上为这台旗舰新品营造出档次感。

△辉昂也与时俱进的搭载了新一代8英寸MIB高级导航和多媒体交互系统，支持CarPlay功能的大尺寸中控触摸屏。

△辉昂有一个亮点是玖小阳很喜欢的，就是作为一款商务座驾，还提供五种驾驶模式选项给到驾驶者，这点还是做的很不错，或许老板坐在后排厌倦了，辉昂也能给到很有激情运动驾驶乐趣。

△还有位于中控台上弥散空调，它可以大程度对车内气流分布，实现温度分布，不会出现大气流直接冲击用户身体的状况。

△辉昂上那些不易发现的人性化功能，如果不是玖小阳提前了解，辉昂上的信号增强、无线充电以及代客泊车等这些有趣实用功能是不那么容易被发现的，代客泊车功能是让代驾者无法查看系统中的电话薄、娱乐系统、导航记录、以及后备箱锁止功能。

△顶配车型配备丹麦音响，16个扬声器、730瓦大功率放大器、支持7.1声道，在加上辉昂隔音技术应用，提供车内成员不错的视听享受。

△辉昂配备全景天窗让车内采光以及视野更为开阔，减少深色内饰带来压抑感，同时，辉昂的全景天窗面积大道980*850mm，前半部分可开启大面积。

△实拍辉昂车型主副座椅，还配备可调节腿托以及前排座椅通风加热功能以外，还具有按摩功能，这点确实做得很好，可以让车主一上车就能享受到按摩功能，很舒服哦。

△一直以来，国内C级车基本都是BBA加长版的天下，这个级别的用户对座椅的舒适性讲究，他们甚至会用挑剔的眼神来审视每一个新进成员。作为大众旗下的新旗舰，辉昂在座椅上也花费了一番苦心，无论是座椅的选材，还是座椅的配置，都是大众汽车的高水平。

△辉昂的后备箱开口宽大，纵向和横向深度宽度够大，可以满足日常储物需求，并且车内还设有多处储物空间，并带有电动开关以及一脚踢等功能，方便实用。

△在动力方面，辉昂目前提供380TSI与480 V6两种动力配置，其中2.0T涡轮增压发动机采用纵置布局，发动机功率为165KW，扭矩从1500-4500转速开始输出350Nm。

△这台7速湿式双离合变速箱是德国原装进口，保持着德国工艺和技术，传递扭矩550牛•米，提供换挡拨片驾驶辉昂也会有唤醒驾驶激情的体验。

△实拍辉昂车型的悬挂系统的是前悬挂采用五连杆，后悬挂采用后梯形连杆式结构，与同样出自大众MLB平台的奥迪A6L车型是一样的。

△作为家族的全新旗舰产品，PHIDEON辉昂是基于和奥迪A6相同的MLB平台打造，可以说是“大众旗下的奥迪A6L”。辉昂成为大众的C级车，预售区间为35.90-67.00万元，相比此前的家族旗舰——辉腾，辉昂的售价将会进一步降低。

编辑点评：相对于期待品牌的中大型车来说，我是很期待上汽大众辉昂的，因为大众的品质一直都在，并且向下有通过帕萨特积淀的群众基础，向上看D级车辉腾，所以当大众做了一款大车时，对它的认可度会来的更快。而事实也是如此，大众一贯稳重的内饰风格，加上多种高品质材料的应用，显得有档次并不浮夸，外观的拿捏可以兼顾商务人士和具有实用主义。

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