凤凰汽车 新车图解：作为长城旗下的重磅车型——哈弗H6，凭借着均衡的驾乘感受以及优良的口碑，早已成为自主SJUV中绝对的霸主。此次的全新换代让人充满了期待，全新哈弗H6搭载了“2.0 GDIT/1.3GDIT缸内直喷 7 DCT湿式双离合”全新动力组合，共计六款车型配置，售价区间为11.88-14.68万元。目前，惠州国鑫哈弗汽车4S店内，全新哈弗H6蓝标车展车到店，欢迎进店试乘试驾。

哈弗全新H6依旧分为红蓝两个版本，新车前脸采用六边形“大嘴”式进气格栅，蓝标和红标车型有很明显的区别，共同之处在于镀铬装饰条融入其中，并采用了全新造型的前大灯组，前脸造型相比现款车型饱满了很多，看上去更显档次。

六角前格栅与宽幅的亮银色镀铬横幅形成强烈反差，呈现出了颇具力量感的车头效果。

大灯的设计相比红标版更加扁平，看上去更加动感，远近光一体式的头灯带有透镜。

雾灯区域以大面积的黑色饰板填充，两根银色的镀铬饰条连接着圆形雾灯，看起来十分精致。

车侧线条修长优雅，前低后高的动感双腰线，营造蓄势待发的气势，车身的长宽高分别为4600/1860/1720mm，轴距为2680mm。

后视镜集成了转向灯、自动折叠、防眩目、电动加热、左右盲区检测功能，功能的齐全，非常实用。

此次拍摄的全新蓝标哈弗H6采用了尺寸为235/60R18的库柏DISCOVERERHTS系列轮胎，V字形铝合金轮圈相当漂亮。

全新H6蓝标车型尾部变化的地方集中在车尾灯和后风挡车窗面积，变得细长不少，底部双边单出的排气管布局就增添几分运动气息。

尾灯采用了扁平的光带式设计，采用离散性光幕技术，在夜晚点亮时，辨识度极高且颜值也是足足的。

全新哈弗H6中控台采用了不对称式设计，整体风格简洁大方。中控台整体向主驾驶方向倾斜，方便驾驶员操作及读取相关信息，狭长的空调出风口贯穿整个仪表台。

真皮方向盘采用红色缝线设计，下方的H6标识也改为蓝色，方向盘手感细腻，握感饱满，两侧的多功能按键功能丰富。

中控搭载支持触控操作的9英寸高清晰液晶屏幕，采用哈弗第二代智能互联系统。除了车载多媒体、蓝牙连接、GPS导航等常用功能外，整套系统的最大亮点还来自于其所提供的智能安防系统和APP车辆远程监控等功能。

T字型电子档是全新哈弗H6的一项重要升级，造型独特，也是同级车中少有配备电子档的车型。

中央扶手区设置有驻车制动按键、多媒体控制按键和驾驶模式选择按键。驾驶模式具有普通模式、ECO模式和运动模式三大项。

全新哈弗H6新配备了全景大天窗，让车内人员获得不错的采光效果，并且支持双模式打开。

前排座椅造型非常运动，座椅两侧的护翼能提供不错的支撑，新车主驾驶座椅配备电动调节，主副驾驶位均提供座椅加热功能。

后排座椅舒适性与包裹性都还不错，均配备了头枕与三点式安全带，两侧的座椅另装配了儿童座椅插口，且座椅靠背支持手动2向调节。

后留箱容积可观且规整，后排座椅可以支持比例放倒，有效提升空间储留能力，使后留箱空间更加灵活。

搭载GW4C20 涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率145Kw，最大扭矩315Nm。从数据上看，2,0T发动机表现不错，应该可以改变H6以往动力一般的弱点，另外双平衡轴技术让其震动和噪音得到有效控制。当然，之前的1.5T发动机依然可以选择，最大功率110Kw，最大扭矩210Nm。另外新增了一款1.3T发动机，最大功率 102kw，最大扭矩235Nm，这台发动机油耗水平可以期待应该很低。当然，2.0T柴油发动机依然可选。

H6之前的自动挡版本较少，只有一款6AT可选，全新H6在这方面得到全面改善，1.3T和2.0T自动挡主要搭配了当下最先进的7挡湿式双离合变速器，0.2秒换挡，齿轮的排布更加密集。而1.5T依然搭载6MT和6AT变速器。

编辑总评：全新哈弗H6的提升是全方位的，设计上更加年轻化，迎合90后消费者的口味，但颜值还算不上惊艳，只能说超越老款。车身尺寸更大，同样体现在车内空间上，已经超越了大部分的同级对手，这是一项很有说服力的优势。另外做工和用料上更有高级感，这是非常必要的，因为老款哈弗H6这方面表现平平，很有必要提升。另外科技感也提升，至少不会输给同级对手，2.0T的发动机是一个卖点，已经能够算得上“大排量”车型了，动力充沛是肯定的，不过价格也不便宜，要赢得性价比优势，就只有等未来的1.3T车型。

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