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全新雷克萨斯ES 300h值得推荐

2020-10-18 23:10:52
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作为一款全进口车型,全新雷克萨斯ES300h在外观内饰方面几乎无可挑剔,而继承自丰田的混动系统,能做到动力与燃油经济性兼顾,能买到这样一款车,的确值得开心。而当开了若干年准备卖掉它的时候,高保值率也会让你开心。据统计,三年后雷克萨斯的残值还能高达82.4%。

从整体外观上来看,全新雷克萨斯ES300h依旧沿用了家族式设计语言,经典的纺锤形进气格栅在两侧LED大灯组的搭配下,新车前脸看起来十分的性感时尚。另外车身侧面则有细节性的改动,侧身线条没有上一代车型锋利,但看上去却十分的的优雅动感,而且尾部设计则更加的低矮流畅,因此车身整体看上去完全是感性与理性的融合。

很多品牌都在聊设计的哲学,在全新雷克萨斯ES 300h上,设计变成了与艺术的融合,每一处细节都经得起推敲,每一根线条都被赋予意义,共情共鸣。优雅与动感,看似对立的存在,但却通过精巧的设计手法水乳相融。

在内饰布局上,全新雷克萨斯ES300h使用了最新的设计语言,LFA和LC的风格相得益彰,从而令新车内部看起来十分符合国人的审美观。遗憾的就是,新车中控区域依旧采用了传统的机械仪表和一块12.3英寸的普通中控屏,这点就令新车在科技感没有太多的突出点,当然这也是雷克萨斯一贯的设计风格。

而且上车时,方向盘与座椅会自动调节到最适合你的位置,并会根据温度自动打开座椅加热或者座椅通风,加以调节档位。最贴心的是,就连空调出风的量都会根据车上坐的人数去自动调整。

当然,这种情感与科技的交融不止在前排体现,后排的乘坐体验依然出色。新车的轴距为2870mm,能够满足后排拥有足够的腿部空间。而且坐垫的长度,让整个大腿支撑也很到位,就算长时间乘坐也不会感到疲惫。

雷克萨斯的全混动科技同样如此,能量控制单持续监测车辆的行驶状态,预测驾驶者的驾驶意图,并智能调整发动机和电动机的动力输出分配。动与静之间自如切换,燃油与电能无缝衔接。

新车搭载了2.5L自然吸气发动,匹配ECVT无级别变速箱,最大功率达到了131kW,峰值扭矩为221N·m。除此之外,还搭配了一台最大功率88kW的前置单电机。

这套混动系统能够让新车的起步更加平顺,以及提速也变得更流畅,驾乘体验堪称丝滑。

而且早在1993年,雷克萨斯就开始了全混动科技研发,功底深厚,技术成熟。这套混动西东能够智能调整发动机和电动机的动力输出分配。动与静之间自如切换,可以说燃油与电能无缝衔接。搭配上前麦弗逊后多连杆的悬挂,整体驾驶感受在保证清晰路感的同时,也能尽可能过滤掉多余的颠簸。真正做到了操控、舒适、燃油经济性,一举三得。

而在智能辅助驾驶方面,新车搭载了出色的智能安全系统LSS+。这套智能安全系统包括带有行人侦测的预碰撞安全系统PCS、车道偏离警示系统LDA、自适应巡航控制系统ACC、智能车道循迹系统LTA等主动安全科技。

点评:雷克萨斯之所以能够一直保持自己这种独特的风格,坚持保持全系进口,在国内没有工厂,这是其保证自己血统纯正的制胜法宝。同时全系进口车身份是雷克萨斯车也是其品牌溢价的关键因素,比起销量,雷克萨斯似乎一直都更在乎自己的品牌调性。雷克萨斯ES300h低调、内涵,却能保持独特的豪华调性,能够更好的满足年轻人对于生活品质的追求。

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