7月13日东风本田2019款本田XR-V在义乌正式上市，新车作为中期改款车型，针对车头和车尾细节部分进行调整，并且引入搭载地球梦1.5T发动机的220 TURBO车型替换现款的1.8L车型，而搭载1.5L发动机的车型则得以保留，二者均可满足国六排放标准。新车根据配置不同有7款车型，售价区间为12.79-17.59万元。

　外观方面，2019款XR-V的前脸并没有沿用原版美规车的设计，而是采用了更加本土化的设计思路，例如在格栅以及雾灯区域加入大量镀铬元素，营造出棱角分明的感觉，在加强新车车头运动特性的同时，又进一步提升年轻元素。

2019款XR-V的内饰造型变化不大，除了新增的“波尔多红”、“棕+黑”、“黄+黑”三种内饰配色外，主要变化体现在配置的提升，例如8英寸中控屏、多功能方向盘、车前雾灯、胎压监测、前排侧气囊、倒车影像、车内PM2.5过滤装置成为全系标配。

新车的转向手感较轻，电动助力的方向盘随着车速的提升，回馈力度逐渐增加，高速行驶状态下十分稳健。而刹车方面，制动力表现较为均衡，初段便给人很强的信心，中后段也较为稳健，且踏板回馈力度适中相当跟脚。

动力方面，新款XR-V引入了搭载地球梦1.5T发动机的220 TURBO车型，以替换掉现款的1.8L车型，而1.5L发动机车型则得以保留。其中220 TURBO车型匹配的是CVT变速箱，最大功率130千瓦(177马力)／6000rpm，峰值扭矩220牛·米／1700-5500rpm；并且继续保留最大马力为96千瓦(131马力)/6600rpm的1.5L车型，匹配6速手动或CVT变速箱，这两款发动机均满足国六排放标准。

增加涡轮后能明显感觉到后半段动力的充沛，同时在低速阶段的爆发力也很不错，涡轮可以在1500rpm左右就进行介入，及时干预可以带来通畅的加速感，而CVT变速箱也是一如既往的顺滑，但毕竟变速箱特性在，即便是切换至S档运动模式下也会有微微的迟滞感，但如果不需要激烈驾驶这样的动力组合可以说绰绰有余了。

东风本田义乌晟东店

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