4月13日，领克01都市游乐场在金华万达广场燃情开幕

领克01的起点很高。作为领克旗下的首款产品，它诞生于CMA基础模块架构，这是由沃尔沃汽车主导，吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的造车平台，因而在发动机、变速箱和底盘技术上，在智能驾控、安全豪华品质，以及互联方面，这台车都很好的继承了沃尔沃的血脉，也注入了吉利汽车超前的发展理念。

领克01搭载VEP4 2.0T发动机，最大功率为140千瓦，峰值扭矩为300牛·米，两驱车型匹配爱信第三代6速自动变速箱，四驱车型则匹配的是7速DCT双离合变速器。

领克 01搭载VEP4 2.0T发动机，最大功率为140kW/4700rpm，峰值扭矩为300N·m/1400-4000rpm，百公里加速也只需要7.7s，这得益于小口径、轻质化的涡轮应用，VEP4 2.0T发动机涡轮介入更早，1000rpm的时候便可输出215N·m，而在1400rpm即可达到峰值扭矩。而7.7s的百公里加速还比奥迪Q3的2.0T版本快上一点点，虽然只是一点点的超越，但领克作为一个年轻品牌与之匹敌已经值得点赞了。

得益于小口径、轻质化的涡轮应用，VEP4 2.0T发动机涡轮介入更早，1000转就可输出215牛·米，而峰值扭矩仅需1400转即可达到。也正是由于更早的涡轮介入，领克01的百公里加速能力得到了大幅提升，而且初段加速感受不到任何的换挡顿挫。

作为一个全新的品牌，领克毫不犹豫地选择SUV打头阵，这足以见得领克对于中国市场的了解和企图。而领克01那极其夸张的外观设计更是令以“中庸”自居的中国人大跌眼镜，虽然这样做看似有违常理，但实际上却让更多的人记住了这个年轻的品牌，并且慢慢接受如此有个性的设计。今天的汽车市场竞争激烈，抛开好看的设计和扎实的用料，消费者对汽车内在的认知越来越清晰，所以基于领克的种种标签，大家对领克01这款车的期望值当然也就更高。

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