凤凰汽车 济宁导购：发动机目前的发展趋势是向着小排量大功率的涡轮增压技术方向发展，特别是在能源紧张的今天甚至是未来。正因为这样，很多外国车企已经开始着重往这方面的技术发展，推出搭载涡轮增压发动机的车型。当然，我们的自主品牌也不甘示弱，纷纷举起了“T”动力的大旗。今天小编就为大家推荐几款搭载“T”动力的自主紧凑车型。

比亚迪速锐

指导价：6.59-9.99万

推荐理由：搭载了涡轮增压缸内直喷发动机+双离合变速箱的车型;在结合了增压，直喷，分层燃烧以及可变气门技术之后，动力输出的连贯性以及运转的平顺性上都有了非常大的进步。对大部分车主来说不但能够获得更好的燃油经济性，同时还能享受来自国家的3000元节能补贴。

外观方面，速锐同样有着漂亮的前脸，一体式的造型设计大气而饱满，前格栅采用了双幅镀铬设计，与柳叶形的前大灯完美衔接，拥有一副俊朗可人的表情。而尾部的样式也与车头形成呼应，微微上翘的线条让车尾不再如过去F3那样略显笨拙，四边形的尾灯也让饱满的轮廓有了更灵动的展现，特别是尾部的发光LOGO在夜间行驶时也可以为旅途增添不少亮点。

内饰上，设计风格前卫、科技感十足，特别是众多科技配置的运用，增加了车辆的档次。值得一提的是炮筒式的仪表盘设计和4.3寸彩色行车电脑显示屏，除了可以显示平均油耗、续航里程这些常规信息外，还有一个菜单选项，能设置车辆的保养提示、背景灯的颜色等。

速锐除1.5L自然吸气车型外，还提供涡轮增压缸内直喷发动机和双离合变速箱，我们今天要说的重点就是这套系统。发动机最大功率154马力 (113kW)/5200rpm，最大扭矩达到了240N·m/1750-3500rpm。实测速锐自动挡车型0-100公里/小时加速时间为9.51 秒，与加速9.22秒的高尔夫1.4TSI+DSG相比略慢，但是对于这样一款家用车来说9.51秒的加速成绩已经相当不错了，而且低转速时动力输出比较直接。实测的制动距离为41.07米，算是中等水平，较过往有明显提高。

荣威550

指导价：9.98-25.98万

推荐理由：荣威550这款1.8T的动力性能更超越2.4L发动机，航空级全铝缸体发动机，本身具有质量轻、刚性强、散热快的特点，它的最高峰值扭矩达215N·m，百公里加速仅9.3秒，而综合工况百公里油耗却只有8.5L，比一般发动机可减少10%左右。

作为荣威家族中的主打产品之一，荣威550的外形简洁流畅、时尚动感，在原有外观色基础上还增加了绚丽且极富浪漫气息的Hyde Blue配置，这为年轻车主们提供了一个展示自我的个性化选择，前大灯尤其独特，使这款家用车更像一款拥有独特性格的概念车，因此从外观上来说它非常适合年轻人。

荣威550的内饰给人的感觉则很舒适，中控台的一体式造型看着很显档次，而且用料很讲究，该软的地方软，该有阻尼的地方有阻尼，接缝控制的也很细腻，驾驶座侧上方还配置了贴心眼镜盒，可见荣威550为乘员设想得非常周到。

1.8T涡轮增压发动机，其最大功率为160马力/5500rpm，215N·m/2500-4500rpm。这款1.8T的动力性能超越2.4L发动机，航空级全铝缸体发动机，本身具有质量轻、刚性强、散热快的特点，它的最高峰值扭矩达215N·m，百公里加速仅9.3秒，而综合工况百公里油耗却只有8.5L，比一般发动机可减少10%左右，真正做到了“高质量、低消费”。

MG6

指导价：12.48-19.28万

推荐理由：和同级别车型相比，MG6 1.8T的高规格配置绝对值得炫耀。独有Z型多连杆后独立悬架、纯正英式操控调校、超大尺寸前后四轮通风盘式制动等，更让MG6 1.8T成为名副其实的“超值”车型，操控起来更加轻松惬意。

2013款MG6这款年度改款车型相比老款，主要的升级在于进气格栅加入镀铬装饰，且车身配有“鲨鱼腮”装饰。另外，新车型的白、橙、金、红四种颜色车身可以选择黑色车顶设计。在尾部的徽标上，上汽集团和MG6 DVVT的标识由牌照框的左右两侧分别移动到了左右尾灯的下部，这将使得标识更为显眼。

在内饰部分，小改款MG6测试车的内饰布局也和现款基本相同。值得注意的细节就是在于排挡杆的造型上。谍照中的小改款MG6为自动挡车型。但它的排挡杆造型和现款车型手动、自动挡车型的造型都有所差异。而这应该就是MG6小改款要升级推出六速双离合DCT变速器的标志。

动力方面MG6的1.8T涡轮增压发动机最大功率为118kW/5500rpm，最大扭矩为215N·m/2500-4500rpm，充足的动力为驾者提供了更多的驾驶乐趣。更增加tCI-Tech中冷涡轮增压技术、F1 Paddle Shift 换档快捷键，令动力更加智能与快速。

长城C50

指导价：8.58-10.08万

外观方面，长城C50的外观总的来说还是比较时尚大气的，特别是“鲶鱼嘴”前脸造型更是体现了长城对汽车外形设计方面的理解。红色的T字LOGO以及尾部的单侧双出排气管都试图告诉你它是一款涡轮增压发动机车型。尽管有些人会对它车头的造型颇有微词，但不能否认的是，其独特造型带来的视觉冲击感还是相当有街头回头率的。

内饰方面，长城C50的内饰设计中规中矩，借鉴本田思域的双层仪表盘是其最大的亮点，尽管不如思域的效果那么炫丽，但各种信息显示清晰易读，特别是加入了胎压监测数值显示，相比仅靠报警的显示模式来说更加直观。

在动力方面，长城这款自主研发的1.5T涡轮增压发动机提供了133马力的最大功率以及188牛米的峰值扭矩，基本接近目前主流2.0L发动机的动力参数。它采用了来自三菱技术生产的轻质涡轮，涡轮介入也比较早，在1500转时就已开始，当发动机到达2000转时即可提供188牛米的最大扭矩。变速箱方面，长城C50与之搭配的则是一款5速手动变速箱，实际体验，该变速箱挡位清晰行程合适，作为一款家用车型还是相当不错的。虽然长城C50在加速时间上并不很快，但是油耗上却有一定优势，我们实测长城C50每百公里油耗为7.46L，是个很正常的水平，与自然吸气发动机基本相当。

纳智捷5

指导价：10.88-17.58万

纳智捷5 Sedan从外观方面看，有着很强的家族设计语言，U型夸张的“大嘴式”中网，占据了车头的大部分面积，加之下压的车头造型，两侧的线条呈现一种向前俯冲的感觉，让它成为了一个十足的运动车型，中网上的镀铬横条增加了车辆的豪华感。“L”造型的品牌LOGO和左右两侧粗壮的镀铬装饰条我们在纳智捷其他车型上也可以看到，增加了车辆的品牌辨识度。

纳智捷 5 Sedan采用了灰色加棕色的内饰配色，色系搭配让人感觉很舒服，毫无违和感，整体给人感觉很居家，中控台设计层次感鲜明，板材接缝以及表面的纹理处理很到位。真皮方向盘抓在手里尺寸适中，手感也说得过去，左右两侧配置有多功能按键，可以控制电话、音量、抬头显示等功能。仪表盘采用特色的LED显示模板，透露出一股浓厚的科技感，却不会失去基础的辨别感，各类数据一目了然，又有趣味感。

动力方面，纳智捷5 Sedan提供了1.8T和2.0T两款涡轮增压发动机，技术方面与纳智捷大7一脉相承。从具体参数来看，1.8T的最大功率和扭矩分别为113kW/5500rpm和230Nm/2000-4400rpm;2.0T则进一步提升，最大功率和最大扭矩分别为125kW/5200rpm和256Nm/2000-4400rpm。

长安致尚XT

指导价：7.79-11.99万

致尚XT的车头是典型的U形设计，发动机舱盖与中网组成了一个U形，这个部分还是相对比较圆润的。最值得说的就是灯组设计，让整个车看起来非常酷，时尚、科幻、具有未来感。致尚XT的侧面十分漂亮，车顶下滑的曲线与扩张的尾部形成了一种coupe车型的感觉。三条并不夸张的腰线，依次错开，造就了XT简单却富有朝气的侧面。与激进的前脸相仿，致尚XT的车尾设计也很出色，立体化的后尾灯以及动感的后保险杠设计都让它看起来更加运动。

长安致尚XT采用了红黑的双色内饰，并且用大量的镀铬饰条点缀，中控台的造型与逸动相似，整体设计偏年轻时尚。做工方面，受限于成本，它大部分采用了硬质材料，但触感并不让人感到粗糙。全系标配了ESP车身稳定控制系统，这是它在配置上的一大亮点。另外，前排侧气囊、遥控钥匙、中控台彩色大屏、前雾灯和后视镜电动调节等同样为标准配置。在高配车型上，我们还可以看到它配备了电动天窗、真皮多功能方向盘、GPS导航系统和前/后排头部气帘等。

动力方面，长安致尚XT搭载1.6L和1.5TGDI Blue core两款发动机，其中1.5T发动机最大功率125kW，最大扭矩230Nm。1.6L发动机最大功率92kW，最大扭矩160Nm。传动系统方面，与1.5T发动机匹配的是6速手自一体变速箱，与1.6L发动机匹配的是5速手动或4速手自一体变速箱。