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上汽大众-凌渡

超低价好车团购

主打舒适的轿跑 试驾大众凌渡L

2023-02-26 23:47:11
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来源:凤凰网汽车 作者:转载

凤凰网汽车·试驾 大众凌渡作为旗下一款紧凑级轿车,初代车型的“奢适宽体轿跑”之称确实是深入人心。只不过,那时候的凌渡卖相平平,只是外观略带一点运动的味道罢了。不过,如今的第二代凌渡L推出也有一年时间,得到了用户的广泛好评。因为它真的有了很多轿跑化的设计元素,最关键的,就是那拉风的无框车门。

确实从设计上,全新的凌渡L看起来很像一款跑车。首先它的前脸设计上,格栅被移动到了保险杠下方,前脸采用了一条LED灯带,贯穿了logo与大灯,看起来更像大众的ID系列。而引擎罩覆盖到了侧翼子板之上,蚌壳式的开启方式也是跑车的一大特点。

侧面设计上,凌渡L已经不再是那种传统的三厢轿车,而是采用了大溜背的设计,看起来就很有奥迪A5的既视感。车身尺寸上,长宽高为4784/1831/1469mm,轴距为2731mm,在它的尺寸在紧凑级轿车中也很有优势。

尾部设计上,凌渡L的大溜背看起来丝般顺滑,弧形的鸭尾式绕流设计与贯穿式尾灯之间的衔接塑造了强烈的立体感。尾灯采用了黑色的底色,内部的红色灯带与发光的logo看起来也极富科技感。同时底部的镀铬饰条看起来也更像是粗壮的双出排气。

而这款车设计上最大的优势就是行李厢采用了掀背设计,而溜背的造型相对于三厢轿车来说,装载空间更大,配合座椅的4:6放倒,对于大件不规则的物品也能够轻松应对。

内饰设计上,凌渡L采用了仪表与车机大屏连体的设计,配合贯穿式的出风口。同时内饰采用了金属质感与钢琴漆面的饰板相搭配,看起来也非常的富有运动气息。

全液晶的仪表支持多种主题,同时也带有全地图投影。我们试驾的这款高配车型也带有抬头显示,视觉效果极富科技感。

车机系统也同步了大众最新的设计,采用了模块化交互界面,同时也带有app扩展与语音交互,但车机的流畅程度表现一般。

四门无框的设计确实看起来很拉风,而且在20万元之内的燃油车里也比较少见,确实可以作为一大卖点。

前排座椅采用了运动设计,侧向包裹性很强,腰部支撑也非常到位。同时座椅采用了红色的缝线与黑色的滚边,视觉上也很有运动的氛围。

而作为一款运动车型,它的后排空间优势非常明显,尤其是腿部空间十分宽裕。后排中部的地板也很低,并排三人乘坐也会比较舒适。

动力方面,凌渡L采用了1.4T发动机,最大功率为150马力,峰值扭矩250N·m,匹配了7干式双离合变速器。这套动力虽说账面数据看起来没有优势,但变速器的传动效率非常高,尤其是低速起步的时候,响应非常灵敏迅速。

变速器的降档响应也非常灵敏,公路超车时也能够瞬间完成,可以感受到动力的传递非常直接。然而在高速超车,尤其是长时间在同一档位的情况下,受到排量的限制,动力还是会缺乏一些后劲儿,但至少前段的动力上,这款发动机还是能够带来不错的激情。

在驾控方面,首先其转向精准度与灵敏度都比较高,而悬挂调校偏硬,其风格是大众典型的那种柔韧感,过弯时侧向支撑很好,路感也比较清晰,激烈驾驶的时候也更加易于控制。

虽然整车有着更多运动化的设计,但底盘风格相对来说还是偏向家用,只是相对于速腾来说略微硬朗一些。而悬挂末端的阻尼感并不是特别明显,与大众旗下这个价位的车型表现相当,但是厚重感还是要明显强于日韩系车。当然由于采用无框车门,车内的风噪会略微大一点,但完全不影响整体的驾驶体验。

总结:虽然大众凌渡L有着非常运动的外表,但从整体的驾驶氛围,以及出色的后排空间来看,它还是更多的照顾到了家用。毕竟,并非每一个消费者都对赛车有兴趣,但人们对于美的追求是与生俱来的。汽车作为运动的物体,越多的动感才能够令人赏心悦目。

当然,这套1.4T动力总体来说还是足够充沛,对于多数热爱驾驶的用户来说已经足够。再加上一套紧致而硬朗的德系车底盘,它已经完全能够满足了当代年轻人对于个性和驾驶乐趣的追求了。

 
 

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