第七代途乐（Y62）即2019款途乐，相比老款售价降低了整整30万元。虽然外观调整并不明显，但犹如英菲尼迪QX80的外观造型，并不老气，反而让人觉得，这才是途乐本该有的样子。途乐与英菲尼迪QX80的相似，同样延续至了车内，整体内饰布局与设计均采用了相同的设计，不过大面积皮质包裹的中控台，则彰显出途乐在日产产品线中的旗舰地位。

调整好坐姿后，前排可获得一拳的头部空间。保持前排座椅位置不变，体验者移至后排，此时可获得一拳的头部空间和两拳的腿部空间。第三排乘坐空间相比之下稍显局促，但还是可以获得四指的腿部空间，这完全是短轴运动型车的水准。 虽然官方并未给出具体的行李厢空间参数，但参考英菲尼迪QX80的470-2693L的容积，着实对得起它硕大的身材，并且第三排座椅还支持电动折叠功能。 　　

动力系统方面，途乐搭载了一台4.0L V6自然吸气发动机，最大功率为205kW（279Ps）/5600rpm，最大扭矩394Nm/4000rpm，传动系统匹配7挡手自一体变速箱，并采用全时四驱，提供了沙地、公路、岩石、雪地四种驾驶模式可选。此外，还提供一台V8 5.6L自然吸气发动机，可供选择。

V6版本的途乐搭载了一台4.0L V6自然吸气发动机，最大功率为205kW（279Ps）/5600rpm，最大扭矩394Nm/4000rpm。与之相匹配的传动系统，为7挡手自一体变速箱。搭载4.0L V6自然吸气发动机的途乐，在平行进口市场中一直十分抢手。如今中规版车型也已正式上市，这款全尺寸SUV的口碑一直为人称道，加之它极具诱惑力的新车售价，相信还是能够得到不错的市场反馈的。