2018款
锋范对外观进行了修饰,刀锋造型的腰线,犀利的轮毂,再配上梦寐以求的LED前大灯,这些都是目前的主流设计。内饰依旧是简约时尚的设计风格,新车增加了些许镀铬的点缀没有多余的修饰。但新车取消掉了老款的顶配车型,因此锋范全系车型都不配备大屏幕,顶配车型的内饰档次相比老款有所下降,不过对于锋范而言,展现运动显然更得心应手。
新款锋范搭载的这台地球梦科技1.5L直喷DOHC i-TV
EC发动机,较现款在最大功率和扭矩上有所提高,它与
飞度采用的动力总成完全相同,最大功率为96千瓦,在4600转可以达到155牛米的最大扭矩。与发动机匹配的是五速手动变速箱以及CVT变速箱。
动力部分锋范所使用的这台1.5L自然吸气发动机的动力在同级别车型中可以算是数一数二的了,在D当下的动力调校还是有些保守,或者说动力并没有被完全释放,虽然深踩油门发动机也会迅速响应,但还是会稍有迟滞;挂入S挡时,发动机转速从不到1500rpm迅速攀升至2500rpm待命,而这时只要你踩油门就会非常快速回应你。
尽管厂家对于锋范的定位是偏向运动的,但整车最直接的驾驶感受还是出众的舒适性,CVT变速器让动力的输出更为线性了,油门和刹车踏板也是如此,驾驶它会感觉一切都尽在掌握,很好拿捏,但另一反面也反映了它的初段动力表现确实过于柔和,而在油门调校上我个人还是比较喜欢
日产初段很灵敏的调校。
在底盘悬挂方面,新锋范有明显偏向运动化的调校,我们分别在前后排进行了体验,前悬的调校要比后悬挂更软一些,这样做法使得过弯时尾部的稳定性要更好,但是不好的一点就是后排乘坐的舒适性变差,一般的颠簸路面还好,一旦有通过减速带就会感觉振动较强,但总体来说还是在可接受范围之内。