我相信这些年,你一定对“CR-V”这个名字不会陌生。它不是人们眼中的网红,也不是现在最畅销的明星车型;不过如果你随便从身边拉个人问,他多少都能跟你聊上两句。
这个汽车圈老干部般的存在,平时看着不显山不露水,但入华15年却已经更新了4代,卖了180多万辆,早早就当上了“城市SUV”这个片区的扛把子。但你若试图用衡量爆款车的标准去判定它的成功,无论如何都显得有些片面。
在2004年初来乍到中国之时,CR-V的自我介绍是:Comfortable Runabout Vehicle,舒适轻便是它的标签。但站在15年后180万销量的里程碑,是时候换个方式重新认识下“CR-V”这三个字母背后的深意了。
Courage:勇气
有句俗话叫好汉不提当年勇,但CR-V在中国的开始还真要从当年的勇气说起。在那个年头,轿车才是正确。毕竟在当时人们的印象里,三厢轿车更像古代的八抬大轿,似乎坐上它就成了达官显贵似的。
但也就在这时,成立不久的
东风Honda推出了它们的第一款合资生产的汽车,是一个“越野车”。
这在当时很多人看来都是无法理解的事情,甚至包括
东风Honda自己心里也没数。它不确定把这个新品种带到尚未成型的中国汽车市场来,会产生怎样的化学反应。毕竟CR-V是这个合资公司成立后第一款国产车型,第一炮要是打哑了后面就没得玩了。