想在国内花少于20万购买一台专门针对城市使用的SUV是一件比较简单的事情，毕竟这类产品实在太多，中国品牌和合资品牌都有很多的选择。对城市SUV不感兴趣，想用这个价钱去购买一台采用非承载式车身，越野能力不错，能伴你轻松地闯南走北的硬派越野型SUV？也不是没得选择。如果你恰好有这个需求，那不妨留意日产途达（TERRA）。途达是款硬派的SUV车型，采用前双叉臂、后整体桥的悬架结构，原厂配备AT胎，在经销商那里交完钱就可以直接出发开启旅程。

　　在越野数据方面，途达的接近角为32°、离去角27°，同级中能排到中上。关于最小离地间隙，官方给出的数据是225mm，但根据我们实际测量的结果，后轴牙包处的离地高度为218mm，应该是底盘的最低点。4882*1850*1835mm的高大尺寸和领先同级的2850mm超长轴距，不仅带来舒适的驾乘感受，而且在载物方面也会带来更多惊喜。

　　途达搭载专业越野的非承载式车身，采用全封闭式“O”型结构的强悍车架，强度高、刚性好，抗扭矩，能承受外力的强烈撞击。在驾驶途达，来一场极限之旅时，即使面对颠簸的恶劣路况，途达也能从容应对，为你保驾护航。途达采用同级领先的全地形电控分时四驱，消费者可根据不同的地形，选择两驱、高速四驱、低速四驱3种不同的动力驱动模式。特别是低速四驱模式，能够实现前后轮扭矩分配约50:50，扭矩放大2.7倍，适合斜坡、岩石、泥泞等恶劣路况，驱动力与通过性表现强劲。

　　途达内饰部分的设计是标准的日产风格，用料全部是硬质，触摸质感稍差一些，但小细节的设计还比较贴心，尤其两侧出风口处的杯架，这是不少日产车都有的，不敢说空调能把水吹得绝对冬暖夏凉，起码会有一些作用。

　　车内乘坐空间和乘坐舒适性与这个价位的其他硬派SUV不相上下，尤其是日产座椅的舒适性一直有口皆碑，对提升舒适性有很大帮助。另外，途达的后备厢空间相当可观，尤其是后排座椅放倒后，后备厢地板较为平整，便于日常载货使用。