【凤凰网汽车行情·原创】近日店内获悉：日产尼桑途乐Y62最新报价，喜惠七月酬宾。途乐至今已经生产到了第七代，但和兰德酷路泽系列在国内的风光不同，他只有第五代和第六代少量进口到国内，所以我们大部分人对他都不是很了解，路上见到的几率也很低，如果你喜欢看新闻联播的话倒是不难见到——最后几分钟的国际新闻里经常出现的国际维和部队所驾驶的白色SUV，车门上涂着“UN”的就是第六代途乐(Y61)，引进到国内的是4.5L和4.8L的汽油车型。因为销量原因，Y61在2008年就已经在日本国内停产，时隔两年之后，全新一代的车型——Y62终于发布，2017年开始在市面销售，从最初的50多万掉 到了现在目，前市场价不超过46.5万，7月1号降说后预计还要掉价，就性价比而言这款车目前在硬派越野车里面属于特别高的。

途乐的外形给人第一直观感觉大，车身尺寸分别为5140/1995/1955mm，轴距为3075mm。内部空间那就不用说了，就算是姚明坐里面他也不会觉得小，而且这款车还是7座的，第三排是可折叠的不用的时候可以放下去，一家人自驾旅行这台车足矣。

途乐的定义是全地形能手，保留了硬朗的非承载式车身结构，而悬挂系统则升级为四轮独立方式。四驱系统，提供了沙石、公路、沙地及岩石四种路面操控模式，驾驶员可以根据实际路况，通过中控台上的旋钮，方便的加以进行选择。

圆形旋钮与此同时，新途乐还装备了液压车身动态悬挂系统(HBMC)，HBMC悬挂系统在这里跟大家讲一下，这个是全球首创的双液压系统，兼具了减震器和稳定杆的双重功能。随时根据路面反馈，对车身姿态作出实时调整。坡道驻车辅助系统、胎压监测系统，以及日产独到的B-LSD限滑装置。

动力系统方面，厂家只发布了两款，一款5.6的V8汽油发动机，这款发动机其实并不陌生，和现款QX56的发动机同为VK系列，但加入了缸内直喷(DirectInjection)和VVEL(连续可变气门升程)，最大功率400马力，最大扭矩550牛米，与之匹配的是日产的7速手自一体变速箱。另一款为4.0V6自然吸气发动机，最大功率205KW，最大扭矩394Nm。配备了与发动机相互匹配的7速手自一体变速箱。油耗方面，4.0的高速油耗在13左右市区油耗在18左右平均油耗在16左右。

下面我们来说说缺点，凡事都是有利有弊，车身大是优点也是缺点，普遍车主反映车太大在市区不好找停车位停车困难。内饰过于简单还是丝绒座椅没有通风加热，反光镜没有加热功能，这是中东车的通病。中东车型根据当地气候设计的，那边天气炎热没有冬天，所以我们见到的大多数中东车型都是这样的包括霸道酷路泽也是。

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