【凤凰网汽车行情·原创】车到山前必有路，有路必有丰田车。如果要找一个车型来代言这句耳熟能详的广告语的话，霸道2700算是最能诠释这句话意义的车型之一了。此次全新霸道2700携全新的外观及内饰，依旧不变的性能和品质诚意而来，继续成为同级车中的佼佼 者，相信它还将会一如既往的深受越野车友们的爱戴。

丰田普拉多2700是越野SUV系列中最强悍的品种，真正意义上的ORV越野车，有情怀有血统的传奇越野车。几十年的历史长河之中保持着永恒经典不变的外形，向往着自由、热情、狂野、这也是我喜欢丰田霸道的原因。不循规蹈矩，不按套路出牌，你会觉得霸道就是一个大玩具，除了日常代步，也会让你变成一个爱生活爱家庭的大男人。要轮性能车界的“硬派越野”丰田霸道不说一，恐怕没谁敢说二，对就是这么狂，这么霸道，简单粗放，棱角分明，绝对是同领域有的设计清流，看惯了烂大街的ABB，不如用纯碎、质补的丰田霸道。

丰田霸道2700是家族的精神图腾，更是 孤独的穿越者，同样霸道2700页能代表丰田品牌的精神车型。18款丰田霸道2700邓禄普的轮胎和新普拉多配合的简直是天衣无缝，轮胎抓地能力非常强。饱满的四幅方向盘手感不错，用起来绝对舒适，左右两侧装饰部分集成了音响系统和车载电话控制。

18款丰田霸道2700性能与超高安全性能并存，完美操控性能享受顶级的驾驭体验。在前排座椅正面、侧面，驾驶席膝部，前后一体式窗帘式等7个配合三点式安全带使用的SRS空气囊，安全方面做的相当出色，座椅的乘坐感受更加偏重舒适性，座垫、靠背宽大柔软，侧向的包裹力度也恰到好处。

车型总结：18款普拉多2700堪称越野之王，拥有绝对信赖的越野性能。丰田霸道2700在更多发挥充沛动力、表现越野动感的同时，注重车辆主动性安全设计和配置。系统带有一个托森中央差速器，它将扭矩在前后桥之间以40比60的比例分配，如果出现打滑，扭矩的分配比例最大可达29：71。丰田霸道2700四缸发动机，节油效率高，换档的时候很有感觉，极大的满足了驾驶的乐趣。

最后，由衷的希望我的每一位客户：你所买的每一台车都是因为真心喜欢，而不是用自己的钱买了一辆别人喜欢的车。

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